2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Motorfiets is nie net 'n vervoermiddel nie, maar die mees getroue en onmisbare "yster" vriend. Die verlies van 'n metaalperd is nie die aangenaamste ding wat in 'n mens se lewe kan gebeur nie, daarom, om die diefstal daarvan te vermy, is dit raadsaam om verskeie beskermingsmetodes te gebruik.
Die beste en gewildste opsie is 'n terugvoer-motorfietsalarm wat die voertuig teen diefstal beskerm.
Motorfietsalarm met terugvoer
Die belangrikste verskil tussen motorstelsels en stelsels wat op tweewielvoertuie geïnstalleer is, is die kompaktheid en klein grootte van laasgenoemde. Dit maak sin aangesien die fiets baie min spasie het om 'n alarm te installeer.
Die volgende verskil is die vermoë om die ingeboude kantelsensor op te stel deur 'n spesiale beheerpaneel te gebruik.
Daarbenewens is die beskerming van 'n fiets in vergelyking met 'n motor baie moeiliker envereis die gebruik van 'n kombinasie van verskeie middele gelyktydig - byvoorbeeld elektroniese stelsels en meganiese hardlywigheid. Trouens, die alarmstelsel self gee nie 'n 100% waarborg van voertuigveiligheid nie.
Die beste toevoeging tot so 'n stelsel is 'n spesiale kabel wat die beweging van die agterwiel blokkeer, wat dit onmoontlik maak om 'n motorfiets te steel.
Boonop is dit raadsaam om 'n spesiale pager aan te skaf wat die eienaar in kennis sal stel van 'n poging om 'n ysterperd te steel.
Motoralarm met terugvoer: toerusting
Sulke anti-diefstal stelsels is 'n eenheid met 'n luidspreker, waaruit vier drade strek. Een van die drade gaan na die begin / afsluit-knoppie van die toestel, die tweede - na die antenna, en die oorblywende twee is onderskeidelik gekoppel aan die "plus" en "minus". As 'n reël word 'n afstandbeheersleutelhouer saam met die alarm voorsien. 'n 12V-battery is voldoende om die hele stelsel van krag te voorsien.
'n Hoëgeh alte en betroubare sekuriteitstelsel bestaan uit verskeie elemente. Dit sluit, benewens elektroniese, meganiese beskerming, aangebied in die vorm van 'n slot of 'n massiewe ketting op die voorrem. 'n Ideale alarm moet skok-, beweging- en kantelsensors hê, 'n oproeper om inligting aan die motorfietseienaar te stuur, 'n sirene en blokkeer die enjin indien nodig.
Ewe belangrik iskontaksensors op die sitplek en handskoenkompartemente gemonteer. As alternatief kan jy rietskakelaars gebruik wat ontwerp is om die beskerming van woonstelle aan te dui.
Omdat klassieke limietskakelaars metaalknipsels vereis, is dit dalk nie moontlik om dit in 'n motorfiets te pas nie. Rietskakelaars word gekoop met inagneming van die feit dat wanneer die sensor geaktiveer word, alle kontakte gelyktydig gesluit word. Jy kan natuurlik ook standaardmodelle koop, maar in hierdie geval sal jy 'n 20 kΩ-weerstand en verskeie diodes vir ontkoppeling moet installeer.
Die beginsel van die motorfietsalarm
Soos hierbo genoem, sluit 'n standaard fietssekuriteitstel die toestel self, beweging, skok, sleuteloptel- en kantelsensors in, sowel as 'n afstandbeheerder wat waarskuwings ontvang.
Die beginsel van werking van die alarm is redelik eenvoudig: wanneer ten minste een sensor geaktiveer word, is die hele stroombaan gesluit, die motorfietsenjin word geblokkeer en 'n hoorbare waarskuwing word na die voertuigeienaar se beheerpaneel gestuur.
Ondanks die taamlik hoë doeltreffendheid van sekuriteitstelsels, is hulle ver van altyd in staat om fietsdiefstal te voorkom. Om diefstal beslis te voorkom, sal die beste opsie 'n terugvoermotorfietsalarm wees.
Voordele van tweerigting-sekuriteitstelsels
In teenstelling met alarmmodelle sonder terugvoer, is sulke toestelle meer doeltreffend en betroubaar. Die omvang van hul invloed is ietwat groter, en hulle reageer nie net op meganiese faktore nieimpak.
Met ander woorde, as iemand probeer steel of met 'n motorfiets peuter, word die sensors geaktiveer en die stelsel stuur 'n alarmsein na die eienaar se sleutelhouer.
Onder die verskeidenheid sekuriteitstelsels vir "ysterperde", is die doeltreffendste en betroubaarste die motoralarm met terugvoer. Resensies van motorfietseienaars wat sulke toestelle gebruik, spreek vanself: dit is baie gerieflik, veral as die fiets nie in die motorhuis gelaat word nie, maar byvoorbeeld in die tuin van die huis, is hulle opvallend vir hul lae koste - ongeveer 2- 5 duisend roebels - en maklik om te installeer, hulle stel regtig in kennis van pogings om 'n voertuig te steel en verminder die risiko van diefstal.
Verskeie motorfietsalarms
Daar is verskeie hooftipes sekuriteitstelsels wat ontwerp is om fietse teen diefstal te beskerm:
- Motoralarm met terugvoer. Het 'n groot reeks. Die stel kom met 'n draagbare sleutelhouer met 'n skerm wat inligting oor veranderinge in die toestand van die motorfiets vertoon.
- Motoralarm met terugvoer en outomatiese aansit Kawasaki X-Men. 'n Gerieflike en betroubare stelsel wat jou toelaat om die opwarmtyd van die voertuigenjin aansienlik te verminder, wat veral belangrik is in die koue seisoen.
- GSM-sein. Dit word beskou as een van die mees moderne en doeltreffendste maniere van beskerming. Alle inligting oor die toestand van die motorfiets word na die eienaar se selfoon oorgedra. Dit het wye funksionaliteit. Die gebruik is baie eenvoudig - laai net die toestel en plaas dit op die motorfiets, nadat die baken verseël is.
Selfinstallasie van motorfietsalarms
Voordat die installering van die sekuriteitstelsel begin word, gaan die batterylaaivlak en die spanning in die elektriese netwerk van die fiets na. Nadat al die drade gelui is, word die battery afgeskakel en die sentrale eenheid word met elektriese band verseël.
Om die alarm te installeer, moet dit op 'n afgesonderde plek op die motorfiets geplaas word en met die "plus" en "minus" bedraad word. Dit is raadsaam om die toesteleenheid so te plaas dat dit nie bereik kan word sonder om die sitplek op te lig of die sypanele oop te maak nie. Daarna word die stelsel van die bedrading aangedryf.
Blokkies word uitgevoer in moeilik bereikbare gebiede. Jy kan hulle op enige stroombaan plaas - beide op die brandstofpomp en op die aansitter.
Die volgende stap is om 'n outonome sirene te installeer. Die hele stelsel is aan die flikkerligte gekoppel, 'n antenna word geplaas, en 'n oproeper is agter die stroomskerm versteek.
Die battery is gekoppel. As die motorfiets vir 'n lang tyd nie gebruik word nie, dan is dit raadsaam om die draad van die "minus" van die battery af te haal om te verhoed dat dit ontlaai word.
Motoalarmstelsel met terugvoer StarLine
Sekuriteitstelsels van hierdie handelsmerk word beskou as een van die mees betroubare en doeltreffendste anti-diefstal toestelle wat 'n dialoogkode gebruik om fietse te beskerm. Die volle reeks diensfunksies uitgesluit,motoralarm met terugvoer StarLine V62 het:
- Dialoogmagtiging. Om teen inbraak te beskerm, word 'n innoverende en mees gevorderde kode met 128-bis enkripsiesleutels en die frekwensiesprongmetode gebruik. So 'n stelsel word vir die eerste keer gebruik en bemoeilik die inbraakproses baie. Motoralarm met terugvoer en outomatiese aansit pas hierdie kode toe op beide die hoof- en sekondêre sleutelhanger.
- Megapolis-modus. Verhoog met 'n paar keer die omvang van werking en kennisgewing van die stelsel. Daarbenewens, in hierdie modus, is geen radio-interferensie verskriklik nie.
- Gereelde skoksensor. Motoralarm met terugvoer en outomatiese aansit het 'n tweevlakskoksensor wat onmiddellik eksterne impak op die fiets bespeur en inligting aan die eienaar stuur.
Kompleet met 'n spesiale StarLine-immobiliseerder, kan jy 'n ondeurdringbare en betroubare motorfiets teen-diefstalbeskermingstelsel skep.
Aanbeveel:
Outomatiese ratkas - hoe om te gebruik? Outomatiese ratkasskakeling en beheermodusse
Vandag kies baie beginnerbestuurders, en motoriste met ervaring, 'n motor met 'n outomatiese ratkas. Beginners is dikwels bang vir die behoefte om ratte te verwissel terwyl hulle bestuur, ervare bestuurders het die moontlikhede van rustige en afgemete bestuur waardeer in 'n motor wat toegerus is met outomatiese ratkas
Outomatiese ratkaskoppelaars (wrywingskywe). Outomatiese boks: toestel
Onlangs verkies al hoe meer motoriste outomatiese ratkas. En daar is redes daarvoor. Hierdie boks is geriefliker om te gebruik, vereis nie gereelde herstelwerk met tydige instandhouding nie. Die outomatiese ratkas toestel aanvaar die teenwoordigheid van 'n aantal komponente en meganismes. Een hiervan is outomatiese ratkas wrywingskywe. Dit is 'n belangrike detail in die struktuur van 'n outomatiese ratkas. Wel, kom ons kyk na waarvoor outomatiese ratkas koppelaars is en hoe hulle werk
Outomatiese wringkragomskakelaar: foto, werkingsbeginsel, wanfunksies, vervanging van outomatiese wringkragomskakelaar
Onlangs het motors met outomatiese ratkas groot aanvraag geword. En maak nie saak hoeveel motoriste sê dat outomatiese ratkas ’n onbetroubare meganisme is wat duur is om in stand te hou nie, statistieke sê die teendeel. Elke jaar is daar minder motors met handratkas. Die gerief van die "masjien" is deur baie bestuurders waardeer. Wat duur onderhoud betref, is die belangrikste deel in hierdie boks die outomatiese ratkas-wringkragomsetter
Wat is die beste motoralarm? Die beste motoralarms met outomatiese begin en terugvoer
So, motoralarms: wat is beter, 'n lys, 'n oorsig van modelle en die belangrikste tegniese kenmerke van gewilde sekuriteitstelsels
Motoralarm met outomatiese aansit: hoe om te kies? Gradering van motoralarms met outomatiese begin, pryse
N Goeie motoralarm met outomatiese aansit is 'n uitstekende beskermingshulpmiddel vir enige motor. Daar is baie soortgelyke produkte. Op die oomblik word verskeie modelle vervaardig wat sekere funksies het. Baie maatskappye probeer om iets oorspronkliks by die toestel te voeg om die produk uit die skare te laat uitstaan. So, wat is 'n motoralarm met outomatiese aansit? Hoe om die beste te kies? Wat is die nuanses van so 'n alarm en waarna om te kyk wanneer jy dit koop?
