"Maybach Excelero" - Duitse supermotor vir 8 miljoen dollar

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die Maybach Excelero is 'n motor wat geen bekendstelling nodig het nie. Hierdie model kos immers 8 miljoen dollar. En die meeste mense het daarvan gehoor. Selfs die wat nie karre verstaan nie. En geen wonder nie – daar is immers baie lank en in detail oor hierdie motor gepraat.

Ekstra klas

Almal weet watter wonderlike motors die Duitse onderneming Maybach maak. In 2005 het hierdie maatskappy daardie motor aan die hele wêreld gedemonstreer, wat letterlik hulle asem weggeslaan het. "Maybach Excelero" - hierdie motor het almal getref. Dit is ontwikkel in samewerking met die bandvervaardiger Fulda. Die idee was om die gebruik van spesiale hoëspoedbande te demonstreer. En dit het later geslaag.

En daar is besluit om die Maybach 57-limousine as 'n platform te neem. Interessant genoeg was dit die eerste keer in die geskiedenis dat hierdie motorvervaardiger besluit het om met Fulda saam te smelt. Maar aan die ander kant, dit is ver van die eerste toe die onderneming 'n motor geskep het spesifiek vir demonstrasiebande.

Fulda het die saak ernstig opgeneem, en dus is 'n heeltemal nuwe bandontwerp in 2005 onder die aandag van die gehoor bekendgestel. En sulke produkte het op die eksklusiewe Maybach Excelero-skoumotor gepronk, waarvan die foto hieronder aangebied word. Interessant genoeg het studente van die Pforzheim Tegniese Kollege aan die ontwerp deelgeneem.

Eerste indruk

Die Maybach Esquelero is 'n luukse motor wat met 'n oogopslag verstaan kan word. Dit is die ware kwintessensie van die Europese en internasionale motorbedryf. Hierdie model harmoniseer perfek die kenmerke van 'n ware supermotor en die gemaklikste limousine wat tot die ekstra klas behoort. Hierdie motor toon absoluut al die voordele en superioriteit van die Duitse motorbedryf. As jy na so 'n motor kyk, verstaan almal hoekom motors uit Duitsland as die standaard van kwaliteit, betroubaarheid en luukse beskou word.

Dit is 'n eksklusiewe motor wat onmoontlik is om nie raak te sien nie, al is dit net op grond van sy prys, wat jou na jou kop laat gryp. Agt miljoen dollar is werklik 'n ongelooflike waarde wat slegs op 'n unieke supermotor gestel kan word. Verder, met betrekking tot die prys, kan jy oor niks kommentaar lewer nie.

Voorkoms

Die Maybach Eskelero lyk na perfeksie. 'n Groot sierrooster en luginlate geïntegreer in die voorbuffer, wat kragtig en massief is, 'n aantreklike voorsplitter is kenmerke wat die buitensporige hoë regverdigmotor koste. "Maybach Excelero" eienskappe was eenvoudig manjifiek. Danksy die groot sierrooster het die volume lug toegeneem, en as gevolg van die splitter het die vlak van aerodinamika toegeneem. Terloops, een van die gelokte universiteitstudente het sulke innovasies voorgestel.

Kragtige voorskerms, wat glad in die sypanele deurgaan, asook ekspressiewe optika en uitlaatpype wat in die deurdrempels ingebou is, trek dadelik die oog. Boonop trek die agterste massiewe skerms aandag, wat blykbaar in die verspreider invloei (terloops, dit dra ook by tot bykomende lugdinamika en beter rigtingstabiliteit). Die bederf lyk ook ongewoon - danksy so 'n ekspressiewe detail word 'n baie harmonieuse en volledige beeld verkry.

Interessant genoeg is hierdie tweedeur-bakwerk gemaak van panele (staal en aluminium) wat op 'n raam van chloormolibdeenstaal gemonteer is. Die massa van die motor is slegs 2660 kilogram. Met nogal indrukwekkende afmetings is die lengte amper ses meter (5,89 cm), die breedte is 2,14 m, en die hoogte is 1,39 m.

Kenmerke

Dit is nog 'n uiters belangrike onderwerp wat aangeraak moet word wanneer daar gepraat word van 'n motor soos die Maybach Excelero. Die tegniese eienskappe van die eenheid is ook indrukwekkend. Die maksimum spoed is 351 km/h. Na “honderde” versnel die motor in net 4,4 sekondes. Enjin - 700-perdekrag, V-vormig, 12-silinder, ses liter volume.

Aangedryf deur 'n 8-gang dubbelkoppelaar ratkas. Danksy hierdie transmissie word al die krag van wringkrag na die agterwiele oorgedra. Die kar is immers agterwielaangedrewe.

Binnenland

Dit is die laaste ding waaroor ek wil praat. Dit is nie eers die moeite werd om te argumenteer nie, jy kan dadelik sê dat alles binne is. Absoluut alles wat nuttig kan wees. En dit is geen verrassing vir 'n motor van $8 miljoen nie. Landing - wat kan daaroor gesê word? Vir baie lyk dit laag. Maar net die mense wat nie binne gesit het nie, dink so. Ja, die agterkant van die kar is 'n bietjie "gelig". Maar die landing, selfs al is dit wedrenne, is uiters gemaklik. Aangename en emmerrensitplekke (ongelooflik gemaklik), luukse sportinterieur, hoëgeh alteleer, aluminium, koolstofvesel, neopreen. Geen klagtes oor die salon nie. Alles is so elegant, duur, pragtig en terselfdertyd gemaklik, gerieflik en ergonomies.