2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
By die vermelding van 'n handelsmerk soos McLaren, duik baie mense dadelik herinneringe op van gewilde spanne wat in duur supermotors aan Formule 1-renne deelneem. Van laasgenoemde kan ons die McLaren MP4-12C noem. Dit is een van die beste sportrenmotors wat ooit gemaak is. Die wêreldpremière van hierdie voertuig het in 2010 by die Frankfurt-motorskou (Duitsland) plaasgevind. Hy het toe sy debuut in 2011 by die 24 Hours of Spa (Belgiese kring) gemaak.
McLaren Automotive is die beste sportmotorvervaardiger
Dit is die legendariese Britse supermotorvervaardiger. McLaren Automotive is bekend vir sy ikoniese sportmotor, die McLaren F1. Baie het geglo dat, nadat hierdie skepping een keer geskep is, hierdie vervaardiger nie sulke sukses sou kon herhaal nie. Maar agtien jaar later stel die maatskappy sy nuwe breinkind – die McLaren MP4-12C – vry. Ekstern is die motors soortgelyk, maardie MP4-12C se ontwerpbenadering was heeltemal anders. Die maatskappy se bestuur het groot verwagtinge vir die nuwe supermotor! Kom ons vind uit hoe dit beter as die eerste model presteer.
Verskille tussen MP4-12C en F1
Die belangrikste verskil van die MP4-12C is die monolitiese liggaam, wat sonder 'n enkele las saamgestel word.
Die binneruim van die nuwe model trek, anders as die F1, aandag met weelde. Dit is ook vol elektronika waarmee jy die wanfunksie van die motor kan bepaal. Die stelsel kontak outomaties 'n nabygeleë handelaar en verskaf die adres aan die voertuigeienaar. Wanneer jy by die plek aankom, sal die meester die probleem so gou moontlik regmaak. Hierdie diens in die maatskappy word "pit stop" genoem. Daar is twee sitplekke in die kajuit, nie drie nie, soos in F1.
Enjins in motors is anders. In F1 - BMW S70 V12 (volume 6, 1 liter), en in MP4-12C - eie ontwerp (in meer besonderhede hieronder beskryf). Dit beskik ook oor 'n outomaties beheerde bederf wat as 'n lugrem dien.
Die MP4-12C is uiters duursaam. Liggewig en duursaam.
McLaren MP4-12C-spesifikasies
Dus, "MP4" is die versamelnaam van die McLaren-formulemotors, en "C" staan vir Carbon (koolstof).
Voertuigspesifikasies:
- Lengte - 4507 cm.
- Breedte - 1909 cm.
- Hoogte - 1199 cm.
- koepee-styl
- Die basis van die liggaam is 'n koolstofvesel monocoque "MonoCell", waaraan die onderstel en motor geheg is. Hangende dele word gemaak vanaluminium en koolstofvesel.
- Ry – agter.
- skyf radius – R20.
- Enjin verplasing - 3799 cc
- Aantal deure en sitplekke - twee elk.
- Die volume van die brandstoftenk is 72 liter.
- Gewig oorskry nie 1400 kg nie.
- Enjinkapasiteit - 3,8 liter.
- Wringkrag - 600 Nm.
- Transmissietipe - sewegang-robotratkas. Toegerus met die "Pre-coq" stelsel. Om oor te skakel na 'n hoër spoed is oombliklik en glad. Het drie posisies: Normaal, Hoëprestasie, Sport.
- Ophanging - dubbele wensbene met selfvervaardigde vere.
- Stabiliseerders - hidroulies.
- Maksimum spoed is 330 kilometer per uur.
- Die remstelsel is kragtig en laat 'n motor wat teen 'n spoed van 100 km per uur beweeg, binne 3 sekondes stop, die remafstand is 30 meter.
Superspoedmotorenjin
Voorheen het McLaren Automotive 'n sportmotorenjin ontwikkel met BMW (F1), Honda (MP4/6) en Mercedes Benz (Mercedes SLR, MP4/20). En nou kan die Britse vervaardiger spog met sy eie ontwikkeling – dit is’n V-vormige enjin. Dit is toegerus met 'n VVT-stelsel en het twee turbo-aanjaers. Produseer seshonderd perdekrag. Draai tot 8500 rpm.
MP4-12C is die eerste McLaren wat hierdie enjin het.
Koste
Die beskryfde sportmotor het in 2011 te koop gegaan. Synekoste was:
- in die Verenigde Koninkryk - 199700 euro;
- in Duitsland - 200 000 euro;
- in Frankryk - 201 000 euro;
- in Italië - 201680 euro;
- in Rusland - 212370 euro.
Nuwe wysigings van die MP4-12C-reeks
Meer onlangs is die McLaren MP4-12C vrygestel, en in 2012 is sy renweergawe, die GT3, reeds gedemonstreer. Vir baie jare is die McLaren GT-afdeling ontwikkel. Die motor is heeltemal herontwerp. Die sportmotor het 'n nuwe aërodinamiese bakstel ontvang, wat die volgende insluit: 'n massiewe verspreider, voorste splitter, sy luginlate en 'n agtervlerk. Die enigste ding wat nie verander het nie, is die enjin. Dieselfde turbo-aangejaagde (V8) het gebly, sy volume was dieselfde 3,8 liter as in die vorige model. Slegs die enjinkrag is met honderd perdekrag verminder, en die spoed - tot 7500 rpm. Hierdie afname in hierdie aanwysers is te wyte aan die feit dat die ontwikkelaars probeer het om 'n goed gebalanseerde rensportmotor te skep.
In plaas van die sewegang-"robot", is 'n Ricardo-sekwensiële ratkas geïnstalleer. Nuwe ABC-eenheid en Akebono-remme geïnstalleer.
Die motor van die nuwe modelreeks het 'n pakket verbeterings in die klimaatstelsel, transmissie en elektriese toerusting ontvang. Alle verbeterings is aangebring in reaksie op klante se klagtes. Byvoorbeeld, die McLaren MP4-12C GT3-hoofligte is nou aan die reënsensor gekoppel. Die sitplekke het 'n "Easy entry"-funksie, wat dit makliker maak om in en uit die motor te klim. Opgedateerde kleurskemaliggaam, nuwe weergawes van vellings is vrygestel. Veranderinge is aan die binneafwerking aangebring. Slegs sowat twintig GT3's sal gemaak word, wat elkeen sowat $500 000 kos.
Op sy vyftigste herdenking in November 2012 het die McLaren-motorafdeling 'n oop weergawe van die MP4-12C bekendgestel, wat die Spider-voorvoegsel by die hoofnaam ontvang het. Die motor het’n opvoudak wat in’n spesiale kompartement agter die agtersitplekke wegbêre. Gewig het hierdeur tot 1474 kg toegeneem. Die enjin is dieselfde, maar sy krag is 625 perdekrag.
Maksimum spoed - 329 kilometer per uur met die dak op, en wanneer dit verlaag is - 4 km per uur laer. Die volume van die petroltenk is 72 liter. Uit stilstand versnel die motor tot 100 km per uur in drie sekondes. Die maksimum aantal sitplekke is twee vir die McLaren MP4-12C Spider. Die motor se prys is $215 500.
McLaren Museum
Hierdie "smedery" bevat unieke voorbeelde van supermotors, Formule 1-renmotors en ander motors vanaf die sestigerjare tot vandag. Die versameling word elke jaar aangevul met nuwe modelle. Kom ons kyk na 'n paar gevalle. Kom ons begin met die McLaren MP4/6. Dit is die eerste ren McLaren wat deur die Honda RA121E (V12) enjin aangedryf word. Ontwerp deur Neil Oatley. McLaren het dit ontwikkel vir die Formule 1 Wêreldkampioenskap (vir die 1991-seisoen in Brasilië).
Spesifikasies word hieronder getoon.
- Gewigmotor - 505 kilogram.
- Bande – Goodyear.
- Vering: voor en agter (aktief, met arms van verskillende lengtes).
- Enjin - Honda V12. Volume - 3,5 liter.
- Transmissie: ses spoed plus een trurat.
- Daar is 'n handmatige H-vormige boks.
Die motor het die Konstrukteursbeker in 1991 gewen.
Die museum vertoon ook die ikoniese McLaren F1-sportmotor. Dit is in 1993 ontwerp. Op daardie tydstip was dit die vinnigste supermotor, dit het hierdie status tot 2005 gehou.
Die museum bied die motor "Formule 1" aan - McLaren MP4/20. Ontwikkelaar - Team McLaren Mercedes. Ontwerp deur Adrian Newey en Mike Coughlan. 'n Motor is geskep om deel te neem aan die motorrenkampioenskap, wat in 2005 (Australië) plaasgevind het. Daar was groot verwagtinge vir hom. Dit is erken as die renmotor van dieselfde jaar deur die tydskrif Autosport.
Spesifikasies:
- Enjin - Mercedes-Benz.
- Volume - 3,0 liter.
- Krag - 930 perdekrag.
- Bande – Michelin.
- Boks - semi-outomaties. Sewe spoed plus tru.
- Die looprat is heeltemal herontwerp ná die mislukking van die vorige twee modelle (MP4-18 en 19). Verkorte asafstand.
- Besonderse kenmerke - die teenwoordigheid van vlerke van die "horing"-tipe, wat op die liggaam agter die luginlaat gemonteer is.
Hierdie modelle is tans uit produksie, hulle kan slegs in die museum gesien word.
Bybehore van die vervaardigersupermotors
Concern McLaren Automotive vir sy herdenking het 'n interessante bykomstigheid ontwikkel - die Tag Heuer Carrera MP4-12C-chronograaf. Dit is die moeite werd om te noem dat die projek in samewerking met so 'n groot Switserse fabriek soos Tag Heuer uitgevoer is. Die McLaren MP4-12C het horlosiemakers geïnspireer om hierdie wonderlike skepping te skep. In die styl van die horlosie kan jy 'n weerspieëling van die ontwerp en kleur van die motor vind. Die basis van die draaiknop was koolstof. Aanvanklik het die meesters van die onderneming hierdie materiaal gebruik om die raam van 'n sportmotor te maak.
Die draaiknop het groot uur-indekse. Die eienaardigheid van die chronograaf is dat in plaas van die tradisionele getal "12", nul gestel word. Die diafragma is in die middel. Daar is drie anti-reflektiewe oranje hande. Die horlosie is bedek met saffierkristal. Hulle hart is die Dubois-depraz 4900-beweging. Die bykomstigheid is beskikbaar met 'n leerband, versier met oranje stiksels. Die model is geprys teen $10 500.
So, die puik F1 het 'n legende gebly, en die McLaren MP4-12C-motor het uitgedraai soos dit bedoel was - 'n supermotor met uitstekende spoedeienskappe, puik ontwerp. Op die oomblik beplan die Britse firma om die MP4-12C-reeks verder te ontwikkel.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Sal die prys van motors styg as gevolg van die val van die roebel?
Nou beleef die burgers van die Russiese Federasie 'n tyd wanneer die roebel val en die dollar opstyg. Vir baie duik die vraag dadelik op: wat gaan met die pryse van motors gebeur? Gaan motorpryse styg? Wat sal volgende gebeur? Is dit die moeite werd om in hulle te belê? Wat gaan aan? Antwoorde op alle vrae kan gevind word in die materiaal en inligting van hierdie artikel
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Wat is die rede vir die styging in die prys van petrol? Gaan petrolpryse in 2017 styg?
Baie motoriste skryf die styging in petrolpryse toe aan veranderinge in oliepryse. Hierdie mening is egter foutief. Die grootste skuldige vir die styging in brandstofpryse is altyd die interne beleid van die staat
Lamborghini Huracan - die nuwe supermotor van die Italiaanse vervaardiger
Vandag is Lamborgini, ten spyte van sy roem, 'n piepklein maatskappy wat honderde motors per jaar vervaardig. Die vrystelling van Gullardo het 'n beduidende impak op hierdie beskeie statistieke gehad: die aantal verkope het tot etlike duisende per jaar toegeneem. Nou word hoop vir die verdere ontwikkeling van die maatskappy gevestig op 'n nuwe model wat die vooraanstaande voorganger vervang het - Lamborghini Huracan LP 610 4
