2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Moderne motors is toegerus met 'n groot aantal elektroniese stelsels, waarsonder dit nie moontlik sal wees om gemaklik 'n motor te bestuur nie. Benewens elektronika, stel vervaardigers ook nuwe komponente in die ontwerp in, wat gekenmerk word deur lae gewig, hoë dienslewe en indrukwekkende tegniese eienskappe. Een van hierdie komponente is geperforeerde remskywe. Kom ons kyk hoe hulle van gewones verskil en hoekom motoreienaars so lief is vir hulle.
Instelling of doeltreffende rem?
Alle motoriste het hierdie produk teëgekom. Iemand het hierdie produkte op die renbaan gesien, iemand - op 'n buurman se motor, in winkels of instelsalonne. Hulle word in motortydskrifte en op aanlynplatforms geadverteer. Geperforeerde remskywe is hoogs doeltreffend. Dit is ten minste wat die vervaardigers van hulle sê. En tog, sonder 'n druppel twyfel, is hierdie 'n uitstekende geleentheid om die voorkoms van die motor te verbeter.
Voorkoms van die motorrelevant vir renjaers en net motoriste wat aktief met die rem- en petrolpedale werk. Hierdie verkryging is ook die moeite werd om oor na te dink vir almal wat gemoedsrus op die pad waardeer. Dit is 'n wenslike produk vir kliënte, sowel as 'n wonderlike geleentheid om die remstelsel op te gradeer. Oor die algemeen hang dit alles af van die bestuurstyl en voorkeure – iemand wil die doeltreffendheid van die remstelsel verhoog, en iemand sal geperforeerde remskywe installeer en net die voorkoms wys.
Dit gaan alles oor temperatuur
Die remskyf in die stelsel is ontwerp om 'n wrywing-wrywingoppervlak vir die kussings te verskaf. Die proses van vertraging is kinetiese energie wat in hitte omgeskakel word. Die wrywing wat deur die kussings geskep word, veroorsaak dat die temperatuur styg en die motor stop. Die basiese beginsel in hierdie geval is dat die proses van wrywing die energie van beweging omskakel in hoë temperature. Die hoeveelheid hitte wat in die skyf geskep word, is baie afhanklik van die spoed van beweging, sowel as die massa van die voertuig. Die temperatuur word ook beïnvloed deur hoe aktief die bestuurder die pedaal indruk.
Die normale proses om teen 80 km/h te rem kan die temperatuur van die voorste skyf tot 95 grade verhoog. As daar verskeie siklusse van versnelling en vertraging is en hulle wissel dikwels af, dan sal die temperatuur van die metaal tot 300 of selfs 400 grade styg. As die groei van hierdie parameter verder voortduur, neem die doeltreffendheid van die stelsel af. Jy kan glad sonder remme bly, wat nogal gevaarlik is. Hulle sal verdwyn as daar te veel hitte is endie stelsel is nie meer in staat om druk te verlig nie.
Gevolglik sal jy die pedaal met groot moeite moet druk om effektief te wees. As gevolg hiervan sal die stelsel 'n punt bereik waar dit nie moontlik sal wees om genoeg wrywing te skep nie, maak nie saak hoe hard jy die pedaal druk nie. Dit sal natuurlik nie gebeur met 'n gewone bestuurder wat op 'n stadspad ry met 'n rustige bestuurstyl nie. Die voorraadskyf is ontwerp om koel te hou.
As die bestuurstyl egter selfs vir 'n minuut na 'n meer aggressiewe rigting verander of die padtoestande verander na uiterste en aktiewe beheer vereis, dan sal die oorspronklike wiele nie meer die taak so effektief kan hanteer nie. Geperforeerde remskywe is dus nie net 'n ontwerpelement nie. Die perforasie verbeter die verkoelingskapasiteit aansienlik en verbeter die remverrigting.
Werkbeginsel
Die geperforeerde element is 'n normale skyf.
Daar is egter gate op sy werkvlak waardeur 'n groot hoeveelheid oortollige termiese energie en gasse ontsnap tydens beweging. Danksy hierdie gate word die geventileerde geperforeerde remskyf self, die kussings, sowel as ander ewe belangrike komponente van die stelsel doeltreffender afgekoel. Vervaardigers van sulke komponente doen gereelde toetse. Op voertuie wat met verskillende skywe toegerus is, is dit skywe met perforasieshet beter resultate getoon, en die temperatuurverskil was 100 grade of meer.
Hoe kouer hoe beter
Die werkverrigting van die stelsel hang af van hoe koud die aandrywers is. Hoe laer hul temperatuur, hoe vinniger en doeltreffender verminder die motor spoed. Een van die voordele van geperforeerde elemente is dat, danksy die gate, die kussings ook skoongemaak word.
Hierdie faktor het 'n positiewe uitwerking op wrywing. Nog 'n voordeel is vinnig dreineer - die pedaal is nie meer so "traag" nie. Dit sal altyd onder die bestuurder se voet wees, en die waarskynlikheid dat die remme skielik sal misluk, is baie laag.
Geventileerde skywe
Daar is ook 'n geventileerde element. Hier op die oppervlak is daar spesiale kepe. Danksy hulle word lug beter deur die skyf geblaas. Dit help die deel om vinniger af te koel. Hierdie komponente kan op die voorremme gevind word.
Die feit is dat in die proses van rem, dit op die voorste skyf is wat 'n groot vrag is. Vervaardigers installeer konvensionele skywe op die agterste remme. Maar baie moderne motorvervaardigers het nou begin om 'n geperforeerde agterremskyf te monteer. Dit geld vir duur en kragtige motors.
Oor kerfontwerp
Die tipe kepe beïnvloed hoe vinnig die skyf afkoel. Vervaardigers gebruik vandag meer as 70 verskillende ontwerpvariasies. Sommige kepe is reguit, ander is geboë, ander is gesegmenteer.'n Groot aantal elemente gaan uitwaarts vanaf die middel. Ander sigsag oor die oppervlak. Vir groter doeltreffendheid is dit nodig dat soveel lugvloei as moontlik oor die oppervlak van die skyf gaan. Kepe werk soos 'n waaierblad. As gevolg hiervan word lug geblaas.
Risiko van krake
Die voorste geperforeerde remskyf is 'n uitstekende ontwerpelement, maar slegs as die keuse van die skyf met alle verantwoordelikheid benader is. Gate wat deur die metaal van die skyf geboor word, skep spanningspunte.
As hul rande nie gerond genoeg is om druk te verdryf nie, kan die porieë stres op een punt konsentreer. As gevolg hiervan vind 'n kraak plaas, wat vinnig oor die hele oppervlak van die deel versprei. Daar was gevalle waar motoriste op hul eie geboor het. Sommige skywe het onderweg verkrummel. 'n Groot aantal gate kan die skyf aansienlik verswak, selfs al is die gate normaalweg afgerond. Die element moet nie soos Switserse kaas lyk nie. Dit beteken dat dit beter is om 'n kwaliteit produk, soos Zimmermann geperforeerde remskywe, aan te skaf as om self een te maak en risiko's te neem.
Producers
Motoriste beklemtoon die produkte van die Duitse maatskappy Zimmermann. Dit is 'n gerespekteerde maatskappy wat verskeie komponente van die remstelsel vir baie jare vervaardig. Brembo is nog 'n gerespekteerde handelsmerk. Dié maatskappy is ook al lank by skyfremstelsels betrokke. Vandag eenvoudig en geperforeerdBrembo-remskyfies word geïnstalleer op motors wat in die VSA en Europa vervaardig word. Dit is die mees gerespekteerde handelsmerke. Die vervaardiger is welbekend onder bestuurders, en die produkte kry positiewe terugvoer.
Aanbeveel:
Die beste motorolie: gradering, tipes, kenmerke, kenmerke en resensies
Die bestuurder moet sorg vir die instandhouding van sy motor. 'n Olieverandering is 'n moet. Wanneer dit tyd is om die motorvloeistof te verander, is dit belangrik om die beste opsie vir sulke produkte te kies. Die voorgestelde gradering van motorolies sal die motoris help met die keuse
Tipes motorvering: toestel en diagnostiek, kenmerke en voordele van verskillende tipes, resensies
Stel baie bestuurders belang in die tipe motorvering? Maar om veral die toestel van jou voertuig te ken, uit watter dele sy onderstel bestaan, is om sekere redes wenslik. Dit is nie net 'n bykomende ervaring nie, maar indien nodig, kan u toepaslike maatreëls tref
Motorbrandblusser: kenmerke van keuse, tipes en kenmerke
In ooreenstemming met die Kode van Administratiewe Misdrywe van die Russiese Federasie, behels die afwesigheid van 'n brandblusser in die motor direk 'n boete. Alhoewel die bedrae vir sulke oortredings klein is, is die teenwoordigheid van die eenvoudigste brandbeskermingstelsel op sigself eerstens 'n veiligheidskwessie wat bo geldelike terme is
Motorbedryf is Tipes, kenmerke, kategorieë, waardevermindering en brandstofverbruikberekeninge, kenmerke van werk en tegniese gebruik
Logistieke ondersteuning van padvervoer is 'n belangrike faktor in tegniese bedryfstelsels en is 'n proses om motorondernemings te voorsien van rollende voorraad, eenhede, onderdele, bande, batterye en materiaal wat nodig is vir hul normale werking. Behoorlike organisasie van logistiek speel 'n deurslaggewende rol in die verbetering van die gebruik van voertuie deur dit in 'n goeie toestand te hou
Waar en hoe om remskywe deur te steek? Groef van remskywe sonder verwydering
Die remstelsel van 'n motor vereis gereelde instandhouding. Dit geld veral vir die vervanging van remblokke, die inspeksie van skywe vir defekte, die verandering van vloeistof, ens. Maar ver van altyd word dit betyds gedoen en enigsins gedoen. Baie wend hulle slegs na die vulstasie in geval van ooglopende wanfunksies. Maar dit alles kan vermy word as jy die pads betyds verander en nie vergeet om die remskyfies te slyp nie
