Dumper Shaanxi: spesifikasies. Chinese vragmotors

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Grypvragmotors word as selfaangedrewe voertuie gebruik vir laai- en aflaaibedrywighede, sowel as om materiaal by die bestemming af te lewer. Dit behels geen ander tegniek nie. Kenmerke van die voertuigplatform laat jou toe om al die take uit te voer. Na gelang van die ontwerp van die raam, kan 'n mens praat oor die manoeuvreerbaarheid en manoeuvreerbaarheid van toerusting.

Chinese vragmotors

Chinese-vervaardigde stortwaens is al lankal gewild onder konstruksiemaatskappye, sowel as vragvervoermaatskappye. As 'n reël word hulle gebruik vir groot en grootskaalse konstruksiewerk, vir die vervoer van lywige materiale. Die Shanxi-stortwa het lank die vertroue van kliënte gewen. Motors van hierdie handelsmerk het 'n aantal voordele in vergelyking met soortgelyke voertuie van mededingers. By die ontwerp is al die wense en terugvoer van moderne gebruikers en potensiële kliënte in ag geneem. Die motor is struktureel beter as al sy voorgangers. As gevolg van sulke hoë vereistes wat in produksie gestel is, was dit moontlik omom maksimum voldoening aan alle standaarde en vereistes vir algehele spesiale toerusting te bereik.

Vervaardiger

Die hoewe bestaan uit verskeie redelik groot ondernemings wat spesialiseer in die vervaardiging van motoronderdele, individuele eenhede en samestellings. Onderdele kan ook in stortwaens van ander vervaardigers gebruik word. Daarbenewens is die maatskappy ook besig met die vervaardiging van brûe en asse vir groot masjiene. Die hoewe is in China geleë. Hy het sy naam gekry danksy 'n taamlike lang samewerking met die Duitse reus MAN.

Shaanxi Shacman is in baie opsigte soortgelyk aan MAN. Die kajuit is geen uitsondering nie. Dit word volgens alle Duitse standaarde gemaak. Die standaardpakket sluit al die geriewe wat nodig is vir die bestuurder in. Toegerus met 'n aparte bed, lugversorging en moderne oudiotoerusting.

Shacman-stortwaens

Shacman-masjiene word vervaardig deur China se Shanxi Machine Building Company. Dit is 'n redelike groot aanleg onder diegene wat spesialiseer in die ontwerp en samestelling van vragmotors. Die Shanxi-dumpvragmotor word feitlik oor die hele wêreld versprei, en dit alles te danke aan die maatskappy se goed ontwikkelde handelaarsnetwerk. Filiale is besig met die vervaardiging van komponente vir ander modelle. Die maatskappy het homself in die mark bewys as 'n pligsgetroue vervaardiger van verkoelertipe verkoelingstelsels.

Die Shaanxi Shacman-model is die resultaat van 'n lang samewerking met Duitse kollegas. Die MAN-masjien is as basis aangeneemF2000. Geen wonder die modelle lyk so baie eenders nie.

Tegniese parameters Shacman 6×4

Voerwaens met verskillende wielformules word by die aanleg vervaardig, die algemeenste is 6×4, 6×6 en 8×4. Die hoofrigting was die vervaardiging van groot-grootte mynbou-dumpvragmotors. Weens hul grootte is dit soms baie moeilik om op openbare paaie te gebruik. Hulle is uitsluitlik ontwerp vir groot en oop konstruksieterreine of mynpersele.

Belangrikste tegniese data:

• Shacman 6×4 - 3-as vragmotor.
• Die grondvryhoogte is 3,14 m.
• Nuttige volume van die liggaam - 19,3 kub. m.
• Die vervaardiger het die maksimum hefgewig tot 25 ton beperk.

Afhangende van die konfigurasie en eksterne afmetings, kan Shaanxi-stortvragmotors verskillende bakontwerpe hê - dambord, skuins en U-vormig.

Cab

Benewens hoë tegniese werkverrigting, het die masjiene hul gewildheid verwerf danksy hul kajuite, wat ontwerp is om aan al die wense en vereistes van potensiële klante te voldoen. Die kajuit is geïsoleer (beide binne en buite) om enige tyd van die jaar die gemaklikste verblyf in die kajuit te verseker.

Die deure is toegerus met bykomende kompartemente vir klere en noodsaaklikhede. Sagte verstelbare kopstut (volgens behoeftes)verminder die las op die bestuurder se liggaam aansienlik wanneer hy bestuur. 'n Boks vir onderdele en sleutels is naby die sydeur geïnstalleer sodat die bestuurder, indien nodig, die gerieflikste en vinnigste toegang tot die gereedskap het.

Kenmerke

Sommige van die ontwerpkenmerke van die raam het 'n groot uitwerking op die sterkte-eienskappe van die hele voertuig. Op die sparre, in hul voorste deel, is spesiale hakies geïnstalleer wat effens vorentoe gedruk word. Danksy hulle is die kajuit en voorbuffer aangeheg. Hakies is ontwerp om die maksimum moontlike vragte te weerstaan.

Sommige modelle soos die Shanxi-stortvragmotor kom met buislose wiele wat hoë druk en vragte kan absorbeer. Hulle is baie sterker as hul kamer eweknieë. Die grootste nadeel van laasgenoemde is dat die kamera met 'n baie groot gewig aan die binnekant van die wiel vassit. As gevolg hiervan is daar 'n verhoogde risiko van lek wanneer jy skerp materiaal tref. Die buislose model is meer prakties en ekonomies.

"Shanxi" is 'n stortwa, waarvan die tegniese eienskappe beter is as dié van masjiene van baie vooraanstaande analoë. Toegerus met SCR-stelsel. Hierdie element laat jou toe om uitlaatgasse skoon te maak met 'n spesiale oplossing. As gevolg hiervan werk die motor in ooreenstemming met alle vereistes en omgewingstandaarde. Hierdie oplossing word direk in die uitlaatstelsel ingespuit voordat die gasse die katalitiese omsetter bereik. Die ontwerpers het daarin geslaag om te verseker dat, as gevolg van splitsingkomplekse stikstofoksiede, laasgenoemde het in waterdamp verander. Stoom is 'n natuurlike stof wat geen skade aan die atmosfeer veroorsaak nie.

Voordele en nadele

Shanxi-toerusting word gekenmerk deur 'n baie wye kykhoek en bykomende toerusting met drie spieëls. Indien nodig, kan die masjien toegerus word met 'n skuif- of randsteenspieël. Kortom, dit alles laat die operateur toe om die voertuig so akkuraat as moontlik te beheer.

Die belangrikste voordele van die Shanxi-dumpvragmotor:

• gemaklike kajuit;
• wydste keuse van bykomende opsies;
• die teenwoordigheid van 'n sluitmiddelewenaar;
• baie swaar vragvermoë;
• minimum brandstofverbruik;
• ergonomiese en gemaklike kajuit.

Baie Chinese vragmotors is toegerus met 'n bakverhittingstelsel. Dit laat die aflewering van grootmaatmateriaal in alle weerstoestande toe.

Onder die tekortkominge is dit die moeite werd om te let op die swak kwaliteit van die drade. In hierdie verband is die vervaardiger 'n bietjie suinig. Dit is die moeite werd om dit te onthou, want in die gebruiksproses word 'n verskeidenheid probleme met elektronika verwag.

Die tweede baie belangrike minus is die lugfilterhuis. Dit is redelik laag geleë relatief tot die algemene vlak van die masjien, as gevolg daarvan kan dit met padstof of sneeu besmet wees.