2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
In die vroeë 90's het die Ulyanovsk-motoraanleg 'n groeiende afname in die vraag na sy produkte ondervind. Die Ministerie van Verdediging, wat vir baie jare die hoofverbruiker van UAZ SUV's was, het bestellings skerp verminder. Burgerlike verbruikers was nie tevrede met die algehele vlak van gerief in die motor nie, veral die seilblad het baie kritiek veroorsaak. Daarom was een van die dringende maatreëls die skepping van 'n modelmotor met 'n metaalblad.
Gemaak van oud en nuut
Eers is 'n hardeblad op 'n konvensionele UAZ 3151 geïnstalleer. Terselfdertyd het die aanleg se ontwerpers begin werk aan projekte vir nuwe veldvoertuie. Die masjiene is ontwikkel met behulp van nodusse van bestaande modelle. Dit het dit moontlik gemaak om die vrystelling van die masjien te bespoedig en ontwikkelingskoste te verminder. In 1997 het die UAZ 3160 verskyn, wat 'n ou model onderstel met 'n heeltemal nuwe liggaam was. Die motor was merkbaar duurder as sy voorganger en was nie gewild nie. Model 3160 op die foto.
Die aanleg het egter voortgegaan om nuwe eenhede in produksie bekend te stel, wat die betroubaarheid en gemak van die masjien geleidelik verhoog het. In 1999 het die aanleg 'n nuwe model bekendgestel - UAZ 3162 "Simbir" metwielbasis verleng met 360 mm. Teen 2002 het hy die onsuksesvolle model 3160 heeltemal van die monteerbaan afgedwing.
Gemaklike UAZ
Danksy die verhoogde basis het die nuwe SUV 'n groot drakrag en 'n ruim binneruim gehad. Boonop het die lang basis 'n positiewe uitwerking gehad op die gladheid van die rit en die algehele stabiliteit van die UAZ 3162 op paaie met verskillende oppervlaktes.
Die motor het 'n heeltemal nuwe binne-ontwerp ontvang. Die ontwerpers het baie aandag gegee aan die verbetering van sigbaarheid vanaf die bestuurdersitplek. Een van die werksareas was die uitbreiding van die glasskoonmaaksone - op die nuwe model bereik die borsels amper tot by die voorste pilare van die dak van die liggaam. Vir die gerief van die landing van bestuurders van verskillende geboue, is die motor toegerus met 'n stuurkolom met kantelverstelling. Die stuurwiel self het kleiner in deursnee geword, danksy die hidrouliese booster wat by die basiese toerusting ingesluit is. Algemene aansig van die binnekant van die UAZ 3162-motor in die foto hieronder.
Die voorste sitplekke is toegerus met hoogte- en rugleuningverstelling. Een van die kenmerke van die kajuit was die moontlikheid om die sitplekke op te vou om beddens te kry. Die agterste ry sitplekke het 'n opvoumeganisme en is ontwerp om drie volwasse passasiers te laat land. Landing in die agterste sitplekke van die UAZ 3162 word baie vergemaklik deur die deuropeninge uit te brei. Die wydte van die opening op verskillende punte het met 180-220 mm toegeneem. Die langer agterkant is duidelik sigbaar op die foto.
Met die sitplekke neergevou is 'n groot vragkompartement verkry. Opsioneel in die kattebaktwee opvousitplekke te installeer, waarop nog vier mense met relatiewe gemak geakkommodeer word. Die totale kapasiteit van die motor is 9 mense.
Enjin en transmissie
Die onderstel van die nuwe masjien het nie noemenswaardige veranderings ondergaan in vergelyking met die model 3160 nie. Het die ontwerp van die agterste vere verander, wat 'n groter laaivermoë vereis het. Vir hierdie doel is een vel by hulle gevoeg. Die vooras was toegerus met 'n veerafhanklike vering met anti-rol staaf. 'n Bykomende ondersteuning is gebruik in die ontwerp van die langwerpige kardanas. Hierdie oplossing het toegelaat om vibrasies te verminder wanneer jy bestuur.
Om die belangrikste tegniese kenmerke te verseker, is die UAZ 3162 toegerus met kragtiger petrol-viersilinder-enjins ZMZ of UMZ. Zavolzhsky 2.7-liter-enjin model 4092.10 ontwikkel krag tot 136 pk. s., Ulyanovsk motor 4213.10 met 'n groter volume van 2, 9 het minder krag - slegs 102 kragte. Albei motors kan opsioneel met 'n voorverwarmer toegerus word. Enjinkrag is genoeg vir selfversekerde veldry- en snelwegry.
Albei enjins is van 'n vyfgang-ratkas voorsien. Om die vastrapreeks uit te brei, is die masjien toegerus met 'n tweespoedoordragkas met die vermoë om die voorasaandrywing af te skakel. Een klein hefboom is gebruik om die oordragkas te beheer. Voorheen het UAZ twee afsonderlike hefbome hiervoor gebruik.
Verdere ontwikkeling
In 2000 het die UAZ-aanleg onder die beheer van Severstal gekom, wat nie net terugbetaal het nieal die skuld van die onderneming, maar het ook meer as 100 miljoen dollar belê in die heropbou van produksie. Op grond van die luukse weergawe van die UAZ 3162 is die Patriot-model geskep, wat in die somer van 2005 aan die algemene publiek aangebied is. Tans word die motor in 'n effens gemoderniseerde vorm vervaardig.
Die laaste Simbirs is in 2005 saamgestel en het reeds baie nodusse van die nuwe Patriot-model in die ontwerp gehad.
Aanbeveel:
UAZ-374195: beskrywing, spesifikasies en foto
Ulyanovsk-aanleg is bekend vir sy militêre voertuie. Hierdie masjiene presteer goed in veldry en rowwe terrein. Almal is gewoond daaraan om die UAZ-handelsmerk met vierwielaangedrewe SUV's te assosieer. Maar moenie vergeet dat UAZ steeds die Loaf-minibus vervaardig nie. Vir die eerste keer het hierdie motor verskyn in die dae van die USSR. Nou is daar baie wysigings daarvan. En vandag gaan ons na een van hulle kyk. Dit is UAZ-374195
Hyundai-logo. Skeppingsgeskiedenis
Hyundai is die voorste motormaatskappy in Suid-Korea. Die onderneming se fabrieke produseer 8 miljoen motors per jaar. Die Hyundai-logo is 'n gestileerde H. Maar min mense weet dat hierdie embleem 'n versteekte betekenis het
Alternatief vir "UAZ Patriot": oorsig van modelle, spesifikasies
Die besluit oor wat om vir veldry te koop - die nuwe UAZ Patriot 2019 of 'n ander buitelandse vervaardigde alternatief is 'n individuele een. Om nie spyt te wees oor wat gedoen is nie, word dit aanbeveel om eers al die voor- en nadele van elke opsie te weeg en eers daarna finale gevolgtrekkings te maak
Voorskokbreker vir UAZ "Patriot": doel, spesifikasies, wenke om te kies
Die UAZ "Patriot"-motor met 'n kapasiteit van tot 9 mense en 'n laaivermoë van tot 600 kg het 'n hoë landloopvermoë. Hierdie motor kan vir verskillende doeleindes gebruik word. Gerief, gemak van beweging op enige oppervlak hang af van die skorsing, wat die hooflas dra. Dit hang direk af van die skokbrekers. Oorweeg die kenmerke van hierdie toestelle, hoe om die voorste skokbrekers van die UAZ Patriot te vervang, en watter is beter om te kies
Bridgestone Ecopia EP150-bande: resensies, spesifikasies, spesifikasies
Wat is die resensies van die Bridgestone Ecopia EP150? Wat is die hoofkenmerke van die aangebied bande? Watter motormodelle is geskik vir hierdie handelsmerk bande? Watter tegnologieë gebruik die Japannese onderneming in die vervaardiging van hierdie model?
