Lifan LF200-motorfiets: oorsig en spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Lifan LF200-motorfietse word vervaardig deur 'n Chinese maatskappy wat al meer as twee dekades in die motorfiets- en verwante toerustingmark bedrywig is. Die maatskappy se produkte is in aanvraag onder beginner-atlete en professionele motorfietsrenjaers. Met 'n wye reeks modelle kan u die toestel kies volgens die vereistes en voorkeure van die kliënt. Die kombinasie van 'n bekostigbare prys, uitstekende ontwerp en goeie kwaliteit parameters is die belangrikste voordele van die betrokke handelsmerk.

Meer oor die vervaardiger

Die maatskappy wat die Lifan LF200 vervaardig, is in China (1992) gestig. In vertaling klink die naam van die maatskappy Lifan soos "om op volle seil te gaan." Die hoofkantoor is in die Chongqing-provinsie geleë. Die hoofdoel van vervaardigers was om ATV's, brommers, motorfietse en ander toerusting te vervaardig wat gemik is op die gebruik van begrotingsverbruikers.

Slegs in 2006 het die maatskappy vervaardig:

• Meer as 1 miljoen 300duisende motorfietse.
• Baie verskillende kraglyne.
• Motors, veral "Lifan-520", wat op binnelandse paaie gesien kan word onder die handelsnaam Lifan Breez.

Die maatskappy wat die Lifan LF200 GY 5-eenhede vervaardig, is nou een van die 500 grootste private Chinese firmas wat produkte in baie lande verkoop. Motorfietse, bromponies en bromfietse van hierdie handelsmerk word regdeur die post-Sowjet-ruimte aangebied, in Europa, die VSA en sommige ander lande.

Wysigings

Daar is verskeie wysigings in die maatskappy se lyn. Hulle word in die volgende groepe verdeel:

1. Klassieke kategorie. Dit sluit fietse in met 'n reguit pas, ronde koplig. Byvoorbeeld, opsie 150-13 het 'n krag van 117 perdekrag, 'n topspoed van 100 km/h.
2. Langraammodelle (chopers). Hierdie masjien is toegerus met 'n lang raam en 'n groot voorvurk, 'n volumetriese krageenheid met V-gerangskik silinders.
3. Sportfietse ZiD Lifan LF200. Daar is 'n variasie genaamd "Dakota". Die naam van die motorfiets kom van 'n kombinasie van die oorspronklike logo en 'n vennoot van die Russiese kant (die Degtyarev-aanleg). Die toerusting het 'n verbeterde agtervering, uitstekende padgevoel op verskeie soorte grondoppervlaktes.
4. Cruisers sluit variasies in met 'n lae sitplek en 'n minder sensitiewe stuurwiel as 'n helikopter. Die ontwerp bevat groot vlerke, bykomende hoofligte, 'n versterkte motor. Hierdie motorfiets is egter nie ontwerp vir 'n besonder spoggerige rit nietree baie selfversekerd en betroubaar op die pad op.
5. Enduro is 'n veelsydige fiets.

Lifan LF200: spesifikasies

Tegniese planparameters word hieronder gegee:

• Lengte/breedte/hoogte – 2, 2/0, 86/1, 22 m.
• Gewig - 130 kg.
• spoeddrempel - 100 km/h.
• Laaivermoë is 150 kg.
• Brandstoftenk-kapasiteit - 10.5L.
• Die krageenheid is 'n vierslag-petrolenjin met atmosferiese verkoeling.
• Brandstofverbruik (gemiddeld) - 2,3 l / 100 km.
• Verplasing - 196,9 kub. sien
• Begin tipe - elektries en kickstarter.
• Motorkrag - 16,3 perdekrag teen 8000 omwentelinge per minuut.
• Remme - hidrouliese voor- en agterskyfsamestelling.
• Suspension - Swingarm teleskopiese vurk met agterste enkel skokbrekers.

Sulke parameters bring Lifan LF200-motorfietse tot 'n vlak wat hulle in staat stel om op gelyke terme mee te ding met soortgelyke modelle wat hoër brandstofverbruik en hoë koste het.

Dignity

Die oorweegse tweewielmotoreenheid het 'n aantal voordele, naamlik:

• Goeie kwaliteit kenmerke tesame met bekostigbare prys.
• Die ligte gewig en optimale afmetings van die toerusting waarborg gemaklike beweging in verkeersknope en verkeersknope.
• Bykomende veiligheid word verskaf deur hidrouliese skyfremme wat die voertuig glad en saggies stop, selfs wanneerslegte weer en uiterste rem.
• Vernuftige ontwerp en gemaklike bestuurder- en passasiersitplek.
• Aangepaste rithoogte vir beginnerfietsryers en vroue om selfversekerd agter die stuur te voel.

Lifan LF200-motorfiets: nadele

Soos enige tegniek, het die betrokke motorfiets sekere nadele. Met inagneming van die mening van die eienaars, kan verskeie hoofnadele opgemerk word:

1. Professionele persone wat baie jare agter die stuur van aggressiewe ysterperde deurgebring het, het nie krag en spoed nie.
2. Sommige gebruikers dui op 'n vinnige mislukking van sekere komponente en samestellings, veral lampe, drade, verbindingsslange, hegstukke.
3. Fabrieksdefekte.

Nie alle gebruikers is tevrede om op 'n motorfietssitplek te sit nie, veral as die ryer groot is. Die gebrek aan bykomende handskoenkompartemente, bagasieruimtes vir gereedskap en ander bruikbare kleingoed veroorsaak geen genot onder verbruikers nie.

Gegewe die begrotingsrigting van die motorfiets en die bekostigbaarheid daarvan, seëvier die tekortkominge wat opgemerk word nie bo die pluspunte as jy alle voorkomende maatreëls volg en nie die reëls vir die diens van toerusting oortree nie.

Prysbeleid

Die koste van Lifan LF200 GY-motorfietse is aansienlik laer as Europese en Japannese eweknieë. Die kwaliteit en eienskappe van toerusting is egter in byna alle opsigte effens minderwaardig aan hulle. Afhangende van die modifikasie, toerusting en toestand van die motorfiets, die prys virdie betrokke motor sal van een tot een en 'n half duisend dollar wees. Gegewe die parameters van die toerusting, bestuursverrigting en onderhoubaarheid, is dit 'n heeltemal aanvaarbare bedrag.

'n Gebruikte fiets van hierdie handelsmerk kan teen die helfte van die prys gekoop word. Jy moet egter aandag gee aan die toestand van die onderstel, raam en ander hoofeenhede.

Uiteindelik

Chinese motor- en motorfietsvervaardiging ontwikkel elke jaar. Daar kom voortdurend wysigings uit wat met die beste Japannese en Europese eweknieë kan meeding. Onder hierdie modelle is die Lifan-200 (LF-200) motorfiets, wat gewild is in China, regdeur die post-Sowjet-ruimte en in die buiteland. Die belangrikste voordele daarvan is 'n bekostigbare prys, goeie tegniese eienskappe, 'n verskeidenheid veranderinge en gemak van instandhouding en herstel. Geen wonder dat die maatskappy wat die betrokke eenheid vervaardig, al etlike dekades in hierdie mark bedrywig is nie. Hierdie feit, saam met klantresensies, is 'n bykomende bevestiging van die reputasie van begroting, maar hoëgeh alte tweewielvoertuie.