Hoe om agterste modderskerms op 'n motor te kies en te installeer?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die doel van alle modderskerms, ongeag die handelsmerk van die motor, is dieselfde. Maar hulle kan verskil in kleur, vorm of materiaal. Byvoorbeeld, op die Sandero word die agterste modderskerms meestal van poliuretaan of rubber gemaak, terwyl hulle die kenmerke van hierdie handelsmerk van die motor in ag neem. Die voertuig self het reeds spesiale openinge vir voorskote. Kenners beveel aan om modderskerms spesifiek vir die handelsmerk van die motor te kies, indien dit beskikbaar is, omdat universele eweknieë nie altyd hul beskermende funksies 100% vervul nie, aangesien hulle nie die kenmerke van die voertuig in ag neem nie.

Nadat jy die kenmerke van hierdie verpligte elemente van die voertuig geleer het, sal die keuse baie makliker wees.

Waarom is modderskerms in motors?

Modderskerms, wat ook beskermende voorskote genoem word, is agter en voor. Agter modderskerms beskerm die agterruit. Dikwels, wanneer jy bestuur, kan verskeie klippies, ys of siftings onder die wiele uitvlieg. Dit alles mag nieveroorsaak nie net skade aan die voertuig van ander padgebruikers nie, maar skep ook 'n noodgeval op die pad.

As die agter voorskote ander motors beskerm, beskerm die voorskote jou motor teen dieselfde klein klippies op die pad wat maklik nie net die enjinkap nie, maar ook die onderkant van die voertuig kan beskadig.

Daar is baie motorbeskermingsprodukte op die mark, wat nie net in tipe en voorkoms verskil nie, maar ook in kleur. Modderskerms kan oorspronklik wees, byvoorbeeld vir Toyota, word agterste modderskerms meestal gemaak van omgewingsvriendelike, rypbestande en impakbestande plastiek wat temperatuuruiterstes van -50 ° C tot +50 ° C kan weerstaan. Wanneer 'n oorspronklike model gekoop word, sluit die stel alle hegstukke en hakies in wat die kenmerke van hierdie handelsmerk motor in ag neem.

Modderskerms kan ook universeel wees, geskik vir enige verandering van die motor. Let op die vervaardigingsmateriaal wanneer jy kies.

tipes modderskerms

Alle beskermende voorskote kan in twee klasse verdeel word: universeel en individueel. By die keuse van agterste modderskerms vir Kyron, beveel kenners aan om aandag te skenk aan individuele opsies wat geskik is vir hierdie handelsmerk motor. Dus, voorskote vir hierdie model van die masjien is meestal gemaak van sagte en slijtvaste rubber. Afhangende van die Kyron-model, kan hulle van verskillende lengtes en breedtes wees, hulle kan direk aan die fender, fender liner en buffer geskroef word. Voor die aankoopdit is die moeite werd om die kenmerke van die motor te oorweeg, dit wil sê, bereken vooraf watter grootte van die modderskerm geskik is vir 'n spesifieke voertuig.

Universele eweknieë is in die middelpryskategorie en is geskik vir alle voertuie, ongeag die handelsmerk en tipe motor. Hulle is nie baie esteties aangenaam nie, maar dit is nie belangrik vir alle bestuurders nie, aangesien modderskerms eerstens prakties moet wees en hul werk goed moet doen. Bestuurders let op 'n ander nadeel van universele voorskote: as gevolg van die feit dat hulle nie die kenmerke van 'n spesifieke motor in ag neem nie, kan hulle nie hul beskermende funksies ten volle verrig nie. Dit is veral waar vir nie-klassieke masjiene.

Daar is individuele analoë van die agterste modderskerms op die "Largus". Hulle neem al die kenmerke van die motor in ag, het 'n pragtige ontwerp en hanteer die beskermingsfunksie ten volle. Vir die vervaardiging van voorskote word 'n elastiese en rypbestande rubbermengsel gebruik, waarvan die samestelling spesifiek vir hierdie handelsmerk motor ontwikkel is.

Moderskerms kan ook verdeel word volgens die materiaal van vervaardiging:

• plastiek (hoë kwaliteit, maar onderhewig aan meganiese spanning);
• poliuretaan (hulle is prakties, is in die middelpryskategorie en is in groot aanvraag; meestal is die agterste modderskerms op die Logan van hierdie materiaal gemaak, dit neem al die kenmerke van die motor in ag en is maklik om op jou eie te installeer);
• rubber (buigsaam, goedkoop, maar word as 'n tydelike of seisoenale opsie beskou, aangesien dit maklik beskadig word wanneer dit aan laetemperature);
• gekombineer (gemaak van verskillende materiale, selde te koop gevind).

Kenmerke van keuse

Wanneer jy byvoorbeeld die agterste modderskerms op die "Kyron" kies, is dit die moeite werd om die grootte van die motor in ag te neem sodat die voorskote by die parameters van die gekose handelsmerk pas.

Wat anders moet ek oorweeg wanneer ek modderskerms koop, beide individuele en hul universele eweknieë?

1. Die vorm van die produkte (universele modelle kan aansienlik verskil in hul parameters, so jy moet hulle kies op grond van die afmetings van die motor self).
2. Produksiemateriaal (moet aandag gee aan sterkte, weerstand teen lae temperature).
3. Kenmerke en aard van motorbestuur (as die bestuurder van plan is om net deur die stad te ry, kan jy goedkoop plastiekvoorskote kies, maar as dit op 'n ander padoppervlak is, is dit beter om poliuretaan of gekombineerde analoë te neem).
4. Individuele opsies (hier moet jy aandag gee aan die materiaal: as die verkoper byvoorbeeld plastiese agtermodderskerms op die Sandero aanbeveel wat nie lae temperature sal weerstaan nie, moet jy daarop aandring om 'n gekombineerde of poliuretaan universele opsie te koop).
5. Spesiale deklaag (Beskermende voorskote kan bedek word met 'n spesiale stof wat net hul sterkte sal verhoog en hul lewe sal verleng, veral by lae temperature).
6. Vervaardiger (Hoe langer 'n maatskappy produkte vervaardig, hoe beter is sy produkte.)

Wat is beter: rubber of plastiek?

Die materiaal van die agterste modderskerms beïnvloed die kwaliteit van produkte en lewensduur direk. Dus, rubberopsies, waarvan die grootste aantal op die mark is, is buigsaam en maklik om te installeer. Selfs 'n nie-professionele kan dit op 'n motor installeer. Hulle is in 'n lae pryskategorie, maar hulle verdra nie die invloed van lae temperature nie. In die winter, wanneer dit baie koud is, word hulle bros en vinnig verkrummel of breek.

Plastiek-analoë van beskermende voorskote word nie deur lae temperature beïnvloed nie, maar kan maklik breek onder meganiese spanning. Enige klippie wat teen hoë spoed onder die wiel uitvlieg, kan die modderskerms ernstig beskadig. Maar hulle het ook voordele, hoofsaaklik 'n verskeidenheid produkte in kleur en eksterne estetika.

Dit is onmoontlik om die vraag van watter materiaal die agterste modderskerms die beste is, ondubbelsinnig te beantwoord. Dit hang alles af van die eienskappe van die pad waarop die motor sal ry, van die klimaat (met of sonder erge ryp), van die persoonlike voorkeure van die bestuurder.

As finansiële moontlikhede dit toelaat, is dit beter om gelyktydig gekombineerde modderskerms van plastiek en rubber te neem. Sulke produkte is beter en duursamer.

Hoe om modderskerms in 'n motor te installeer?

Om byvoorbeeld agtermodderskerms op "Largus" of 'n ander handelsmerk motor te installeer, sal jy die nodige minimum gereedskap benodig. By voorbaat die moeite werdvoorraad op 'n boor, 'n Phillips skroewedraaier en 'n boor. Die wiele van die motor moet verwyder word of ten minste gedraai word om installasie maklik te maak. As die spatbordvoering inmeng met installasie, is dit beter om dit te verwyder.

Eers word die installasieterrein van vuilheid en stof skoongemaak met 'n ontvettingsoplossing of gewone alkohol. As daar selftappende skroewe by die installasieterrein is, moet dit afgeskroef word en hul plek met skoonmaakmiddels behandel word.

Volgende word die agterste regter-modderskerm aangebring op die plek waar dit geheg sal word. Die plek is met 'n potlood gemerk. Na analogie sal alle ander beskermende voorskote reggemaak word. Die gemerkte plek word met 'n boor geboor, en die modderskerms word op selftappende skroewe geïnstalleer. Wanneer die wiele na hul oorspronklike posisie teruggekeer word, moet die voorskote nie daarmee inmeng nie. Jy kan ook die motor bestuur om die funksionaliteit van die geïnstalleerde produkte na te gaan.

Soms raai kenners aan om die oortollige deel van die voorskoot af te sny tydens installasie, maar in hierdie geval kan hulle nie die beskermende funksie ten volle verrig nie. Dit is nodig om die ontwerpkenmerke van die motor in ag te neem, al die parameters vooraf te meet sodat die modderskerms hul beskermende funksie teen 100% verrig. As die voorskoot korrek gekies is volgens die parameters, dan is dit nie nodig om dit te sny nie, wat installasie en installasie aansienlik sal vergemaklik.

Modderskerms vereis periodieke instandhouding. Om sneeu, vuilheid, klippe vas te plak - dit alles kan die materiaal beskadig, en die lewensduur daarvan sal merkbaar verminder word.

Moet ek te groot modderskerms kies vir beter beskerming?

Sommige motoriste verkies om groter agterkant te installeermodderskerms vir jou motor. Maar kenners merk op dat sulke opsies feitlik nie verskil in verhoogde beskermingsfunksie nie. Hulle is nuttiger vir voertuie wat agteraan beweeg, maar nie vir die motor self nie.

Onder die minuses kan opgemerk word dat dit met vergrote voorskote nie baie gerieflik is om die randsteen te betree of te verlaat nie, soos baie motoriste opmerk. Boonop is dit duurder as gewone beskermende voorskote, dus raai ervare motoriste aan om nie te veel te betaal nie.

Daar is ook semi-universele of verbeterde analoë van die agterste modderskerms op die "Logan". Hulle is geskik vir hierdie handelsmerk motor, ongeag die modifikasie van die voertuig. Terselfdertyd wys die Logan se vergrote agtermodderskerms hulself die doeltreffendste in slegte paaie of veldry. In toetsing het hulle gewys dat minder vuiligheid op die bodem gevorm word.

Is daar strawwe vir bestuur sonder modderskerms?

Die lys van verpligte elemente waarmee 'n voertuig toegerus moet word, insluitend die agterste modderskerms van 'n "Logan" of 'n ander motor, is vervat in die Kode van Administratiewe Misdrywe. Boetes vir die afwesigheid van so 'n element in die motor is baie klein, maar verkeerspolisiebeamptes gee dikwels aandag aan die teenwoordigheid van sulke besonderhede. Selfs al sê die bestuurder dat hy net na die vulstasie gegaan het om so 'n klein deel te installeer, sal dit hom nie van boetes vrystel nie, aangesien die afwesigheid van beskermende voorskote 'n noodgeval op die pad kan veroorsaak.

Gevolgtrekking

Die regterkantste modderskerm, sowel as die linker- en voorskote, kan sowel die onderkant as die buffer en deure van die motor teen besoedeling beskerm. Daarbenewens sal motors wat agter beweeg "dankbaar" wees vir hul teenwoordigheid. Beskermende voorskote moet op die voertuig wees, en nie net om 'n boete te vermy nie, maar ook vir veiligheidsdoeleindes wanneer jy op die pad ry. Onder die variëteite en materiale van vervaardiging sal elke motoreienaar presies die weergawe van beskermende voorskote kies wat by al die kenmerke van sy motor sal pas.