Suzuki GS500F is 'n betroubare werkesel

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Suzuki se GS500-reeks motorfietse, soos hulle sê, het die toets van die tyd deurstaan. Die eerste fiets van hierdie reeks is in 1989 vrygestel. Hy was nie 'n deurbraak in die leusemark nie en het geen rewolusies gemaak nie, hy was oorspronklik vir 'n ander lot bestem - die lot van 'n getroue werkesel.

Oor die jare van produksie het die ontwikkelaars slegs twee modifikasies van die model geskep. Die eerste, met artikelnommer E, het nie 'n kuip gehad nie, en die Suzuki GS500F is gekenmerk deur sy teenwoordigheid, en inderdaad deur 'n digter plastiekvoering.

Teikengehoor

Op wie het die wêreldberoemde motorfietsreus staatgemaak toe hy hierdie model geskep het? Suzuki GS500F sal beswaarlik die aandag van 'n ou ervare motorfietsryer trek, selfs al is dit in gespikkelde leer vasgetrek, selfs geklee in Kevlar-sportwapens. Is dit as 'n geskenk aan die ouderdom van volwasse motorfietsryer seun. Eenvoudig gestel, daar is niks daarin wat die belangstelling van 'n ervare vlieënier sal wek nie. Die model het 'n kalm karakter, eenvoudige hantering, rustige gewoontes op die pad. As jou planne die slyp van jou aggressiewe ryvaardighede insluit, is dit nie vir jou nie.opsie.

Maar almal is tog nie bestem vir die lot van spookryers wat teen topspoed deur aankomende lugstrome langs die nagsnelweg fluit nie? Vir sommige is 'n fiets net 'n gerieflike vervoermiddel, wat terloops help om baie brandstof te bespaar. Iets om van te leer. Ja, en vir 'n brose fietsryer is vervoer makliker en rustiger nodig. Terselfdertyd sal nie almal egter tevrede wees met Alfamoto en selfs Yamakhovsky se Yubrik as die eerste vervoer nie. Maar die Suzuki GS500F is steeds die breinkind van 'n bekende vervaardiger wie se goeie naam vanself spreek. Daarom, onder die eienaars van 'n motorfiets van hierdie model, is die oorgrote meerderheid beginnerfietsryers, vroue, sowel as diegene vir wie 'n tweewielskaats net 'n vervoermiddel is.

Kenmerke van die model

Die eerste ding wat jou opval wanneer jy die eerste keer met hierdie motorfiets kennis maak, is die teenwoordigheid van 'n kappie. Dit word weerspieël in die naam met die F-merk Die algehele ontwerp is in die styl van die GSX-R. Nog 'n kenmerk waarvan baie beginners, terloops, hou, is die amper vertikale, redelik gemaklike vlieëniersitplek.

Spesifikasies

Moenie enige verrassings verwag wanneer jy hierdie model koop nie, veral as jy vertroud is met die prototipe E-reeks. Oor die algemeen die Suzuki GS500F, wie se spesifikasies skaars verander het in meer as 25 jaar van produksie van motorfietse in hierdie reeks, bewys dat die ontwikkeling oorspronklik optimaal was. Sedert 1989, toe die eerste model vrygestel is, feitlik in tegniese terme, geen sigbaar niegeen verandering.

Die motor het twee silinders met 'n totale volume van 487 kubieke meter. Lugverkoeling en elektroniese ontsteking word voorsien. Die voorste vering is 'n kronkelveerteleskoop. Albei remme is skyfremme, indien verkies, kan hulle met ABS toegerus word. Die lengte in terme van uiterste afmetings is 2080 cm, en die breedte is 800. Die gemiddelde grondvryhoogte is 120 mm. Die fiets weeg amper twee centners. Die tenk sal 20 liter pas, en dit sal nog lank hou, want die gemiddelde brandstofverbruik per honderd onder normale toestande bereik nie eers 5 liter nie.

Rybaarheid

Die kalm geaardheid van 'n getroue perd, vinnige reaksie op bevele, goeie hantering is die kenmerke van die Suzuki GS500F. Die eienskappe van die fiets sal nie toelaat dat dit tot groot snelhede versnel word nie, maar dit is heel moontlik om 100-150 daaruit te druk. Sommige eienaars beweer dat dit nie die limiet is nie, maar vir hoë spoed en ondervinding is meer nodig, en onder die saal van 'n professionele persoon is hierdie skaats nie so gereeld nie.

Motorfietsmanoeuvreerbaarheid is genoeg om uit die verkeersknoop te kom en met die wind deur die versierde strate te ry. In hierdie opsig is dit selfs minderwaardig as gemiddelde sportsoorte, maar wie sal dit in hul koppe neem om sulke kompetisies te reël? Hierdie fiets is nie vir die baan nie, nie vir veldry en nie vir hoëspoedroetes nie. Sy element is die stad. Hy voel selfversekerd, gee hierdie selfvertroue en die vlieënier. Terloops, hierdie Bolivar sal gelukkig wees en twee. Boonop sal die tweede nommer redelik gemaklik wees, danksy 'n taamlik ruim saal toegerus met 'n veerskokbreker en 'n passasiersitplek.pen.

Eienaarmenings

En wat sê diegene wat die Suzuki GS500F bestuur? Resensies sê dikwels dat die enjin, hoewel betroubaar, tyd is vir die vervaardiger om na te dink oor vordering. Tog het 'n kwarteeu verloop sedert sy ontstaan. Nie almal is tevrede met die te sagte vering van 'n motorfiets nie, wat vinnig agteruitgaan en konstante sorg benodig. Die kwaliteit van montering en verf laat vrae ontstaan. 'n Beskeie laag begin kort na aankoop kraak en spat, die verf vlieg eenvoudig rond. dit behels die voorkoms van roes op enige krap. Ander blootgestelde metaaldele is ook onderhewig aan korrosie. Nog 'n swak punt is die kwaliteit van die sweislasse. Oor die algemeen, vir die een wat hierdie model gekoop het, is daar baie werk om te doen.

Maar die brandstofstelsel is ongeëwenaard. dit is betroubaar en ekonomies, op een vol tenk kan jy amper 'n halfduisend kilometer ry, wat nie anders as om aanhangers van langafstandpaaie tevrede te stel nie.