UAZ-platbed is 'n werkesel

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Van ouds af en tot vandag toe veroorsaak ons paaie baie kontroversie, negatiewe emosies en bespotting. Daarom is die vraag hoe om op Russiese veldry te ry, terwyl beide die voertuig en die werkende masjien gekombineer word, relevant. Dit is waar die UAZ 3303 of, soos dit ook genoem word, die aanboord-UAZ tot die redding kom.

Hierdie mini-vragmotor is in die praktyk goed vertroud met Russiese paaie en veldrydorpies. Die aanboord UAZ is veral gewild onder die dorpenaars, hierdie motor kombineer perfek die vermoë om oor hobbels en slyp te ry met prestasie. Die ruim liggaam is in staat om 'n aansienlike vrag te dra. Nog 'n pluspunt van hierdie model is 'n eenvoudige meganisme, waarvan die herstel selfs deur 'n beginner uitgevoer kan word.

UAZ aan boord - 'n volwaardige vragmotor wat moeilike padgedeeltes kan hanteer. Sy drakrag kan 1300 ton bereik. In werklikheid sal die motor egter 1500 ton met gemak weerstaan, en verskeie mense sal gemaklik voel in die bestuurderskajuit. Die ontwerp van die motor is so ontwerp dat byna die hele enjin in die kajuit geleë is, wat dit moontlik maakherstel dit selfs in die winter. Boonop verhit die lopende enjin die kajuit perfek.

Die kajuit van die UAZ-motor aan boord is gemaak van soliede metaal, het sitplekke vir die bestuurder en een passasier. Veiligheidsgordels, soos ander UAZ-modelle, is afwesig. Die rede is dat so 'n masjien nie ontwerp is om vinnig op 'n besige snelweg te ry nie. Maar op die pad voel so 'n model op sy plek. Die vragplatform is van beide hout en metaal gemaak. Die platform kan van drie kante afgelaai word. Die model is ook toegerus met 'n afdak en 'n raam. Die bak het 'n paar ekstra sitplekke vir vier sitplekke. Hierdie werkesels sal nie eers 'n halwe meter drif omgee nie.

Kenmerke

UAZ aan boord is toegerus met 'n enjin met 'n kapasiteit van 120 perdekrag, 'n enjinkapasiteit van 2,7 liter, loop op petrol. Brandstofverbruik kan natuurlik nie ekonomies genoem word nie (15 liter per 100 km), maar die ekonomie is dat die motor op 92-m petrol loop. Die maksimum spoed van die motor is 110 km/h - dit is wat die tegniese spesifikasies sê, maar dit sal in elk geval nie moontlik wees om tot so 'n spoed op die veld te versnel nie. Die ratkas van hierdie model is 'n viergang-handratkas, sowel as 'n tweestadium-sok.

Onboard UAZ 3303 vereis nie kragstuur nie. Hierdie model is anders deurdat die herstel nie die aankoop van duur en moeilik bekombare onderdele vereis nie. Die masjien is nie kieskeurig nie, vereis nie spesiale sorg nie. Sy is 'n spaarsamige eienaarsal vir dekades hou.

UAZ aan boord, waarvan die prys in Moskou wissel van 460 duisend en hoër, het 'n enkelplaatkoppelaar, 'n vierspoedratkas, 'n hidrouliese afskakelaandrywing. Die wiele van die motor is skyf met vellings 6L-15, op vyf monteerboute. Bande - van 8, 40 tot 15 mod. NS-6, I-245. Universele loopvlakpatroon, druk in die bande van die agter- en voorwiele - 2,2 kg/cm. Vier wiele en 'n spaarwiel. Tans sit wiele met 16 skywe. Dubbelbaanremstelsel met vakuumversterker en hidrouliese aandrywing. Transmissiedrom, met 'n meganiese aandrywing, parkeerrem. Oor die algemeen 'n regte Russiese motor. Sterkte met die bestuur!