2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
Die Honda FTR 223 is nie 'n kultusmotorfiets nie. Met die eerste oogopslag het die model geen uitstaande prestasie-eienskappe of radikale ontwerpkenmerke nie, en daarom beskou baie die eenheid as 'n tipiese gemiddelde. Oor die algemeen is dit. En die vervaardiger het nie groot weddenskappe daarop gemaak nie en dit waarskynlik vrygestel om die Honda-reeks op een of ander manier te laat herleef. Hierdie opsie, op een of ander manier, verdien egter ons aandag.
Monochroom oplossing
Baie mense noem die hoof "chip" van die Honda FTR 223-fiets sy ongewone kleur. Dit is nie net swart nie, dit is alles verterende, totaal swart! Dit blyk dat die ontwerpers met verf van hierdie kleur alles bedek het wat in beginsel geverf kan word. Hierdie bemarkingsfoefie laat ons sê dat die model sy eie identiteit het en uitstaan onder ander klein-kapasiteit motorfietse.
Baie potensiële kopers word deur die kleur aangetrek. Dit is egter opmerklik dat sommige mense probeer om die fiets 'n persoonlikheid te gee deur onderdele in ander kleure te verf.
Taaikompetisie
Baie mense dink dat alle motorfietsreuse hoofsaaklik wed op die verbruiker met 'n boonste gemiddelde inkomste. Duur motorfietse beklee egter nie so 'n uitgebreide markaandeel nie. Waar werkesels in groot aanvraag is. Alhoewel hul koste laag is, is hulle so interessant vir verkopers as gevolg van hul omset.
Die klein motormark is redelik groot, so almal kan 'n fiets kies wat by hul smaak en begroting pas. Want die mededinging in hierdie omgewing was nog altyd hoog. Die situasie het selfs meer eskaleer toe die Chinese sake begin doen het. Hulle het die mark gevul met baie modelle wat nie minderwaardig is as hul eweknieë uit Japan, Europa en die State nie. Die prys van Chinese produkte is egter tradisioneel lojaal. Daarom moet selfs ernstige motorfietsvervaardigers vandag voortdurend iets nuuts uitvind, waaroor die verbruiker natuurlik net bly is. Die Honda FTR 223-model is net so 'n skuif deur die vervaardiger, wat daarop gemik is om die aandag van 'n potensiële kliënt te trek. Wel, ons moet erken, die poging is redelik suksesvol. En alles te danke aan swart!
Spesifikasies
Die droë gewig van die motorfiets is slegs 120 kilogram. Dit is vergelykbaar met die gewig van die Yamaha YBR 125, die hoofmededinger van die model. Hierdie argument is dikwels deurslaggewend by die keuse van die eerste vervoer. Die afmetings van die motorfiets is ook belangrik – die sitplekhoogte is redelik klein. Dikwels gee motorfietsryers aandag aan die ligte en kompakte Honda FTR 223-fiets.
Spesifikasies van die model tydensgrootliks as gevolg van die grootte van die motor. Hy gee net 19 perde uit, so jy moet nie veel skerpheid van hom verwag nie. Die enjin is gebaseer op slegs een silinder, maar baie noem die werking daarvan betroubaar en probleemvry.
Bestuur
Hierdie oomblik is belangrik vir diegene wat beplan om 'n Honda FTR 223-motorfiets vir hul motorfietsdebuut te koop. Resensies oor hierdie onderwerp is eenparig: selfs 'n beginnervlieënier kan die kontroles hanteer. Maar as jy van plan is om voortdurend met 'n passasier te ry, is probleme onvermydelik.’n Liggewig kompakte fiets, soos’n bolivar, hou nie daarvan om twee te dra nie. Nee, dit sal nie omrol nie, maar dit sal 'n bietjie oorvol wees vir ryers, en dit sal onvermydelik die dinamika beïnvloed.
Indien nodig, kan jy 'n tweede nommer in die saal sit, maar jy moet nie sulke reise gereeld maak nie. Terselfdertyd argumenteer baie eienaars, wat nie deur 'n heldhaftige gelaatskleur onderskei word nie, dat jy aan alles gewoond kan raak. As albei ryers dun en kort is, sal die motorfiets vinnig aanpas by die verhoogde vrag.
Gebruik en sorg
Die maklike aard van die enkelsilindermotor sal die nuwe eienaar in staat stel om vinnig en maklik 'n gemeenskaplike taal met die fiets te vind. Dit vereis nie spesiale sorg nie - verander net die olie betyds, vul die tenk met geskikte brandstof en monitor die toestand van die verbruiksgoedere. Dan sal jou Honda FTR 223-motorfiets jou vir baie jare getrou dien.
Die hersiening van hierdie vervoer kan natuurlik nie aangevul word met 'n vermelding van die ekonomie nie. Hier sal hy kans gee, selfs vir baie modelle van bromponies. Gooi 2,5 liter petrol in die tenk en vat die pad - dit is meer asGenoeg vir honderde kilometers. Die tenkkapasiteit is klein, slegs 7,5 liter, maar met so 'n brandstofverbruik wys 'n eenvoudige berekening dat een volle hervulling genoeg is vir 300 kilometer. Die vervaardiger het so 'n reserwe gestel, sonder om enigsins te sinspeel dat die fiets vir langafstande bedoel is reis. Maar soms kom die ongelooflikste idees na mense se koppe, en die Honda-onderneming is deeglik bewus hiervan.
Tuning
Honda FTR 223 het selfs in die fabrieksweergawe 'n paar naakte kenmerke. Daarom probeer sommige om hierdie indruk te versterk deur genadeloos van dele van die vel ontslae te raak: kuif, helmknoppe, vlerke. Die remme ondergaan ook modernisering, wat aanvanklik redelik beskeie op hierdie model is.
Eie nis
Honda se reeks is reeds redelik wyd, maar die voorkoms van 'n spoggerige perd, swart geverf van kop tot tone, het 'n effek gehad. Die model het regtig 'n beroep op aanhangers van die handelsmerk, wat nie topfietse kan bekostig nie. Die Honda FTR 223 was ook in die smaak van die meisies, vir wie swaarder modelle eenvoudig nie opgewasse is vir die taak nie.
Oor die algemeen het die Japannese vervaardiger daarin geslaag om 'n wonderlike ding te skep. Hy het 'n klassieke motorfiets geneem en geskep wat op geen manier uitstaan van 'n groot sterrestelsel van ander klein motors nie, maar die bekwame werk van Honda-ontwerpers het dit moontlik gemaak om dit in 'n aantreklike man te verander wat apart staan. Swart kleur en identiese wiele gee die fiets 'n besonderse sjarme. Vandag kan dit 'n ware klassieke genoem word - natuurlik in sy nis. Die vervaardiger het dalk nie beplan om spesiale weddenskappe te maak niehierdie model het egter, nadat die vlak van aanvraag geassesseer is, besluit om voort te gaan eksperimenteer. Binnekort is die Honda FTR 223 vrygestel in ander kleure wat vandag nie minder gewild is as swart nie.
Aanbeveel:
Die mees betroubare motorhandelsmerk. Beoordeling van motors en eienskappe
Beplan om 'n motor te koop, baie mense vra hulself: wat is die mees betroubare motorhandelsmerk? Die eerste ding wat by my opkom, is dat die Duitsers onoortreflike produsente is. Die lewe en praktyk het egter bewys dat dit 'n ietwat omstrede stelling is
Die mees betroubare motors in die wêreld: resensie, gradering en kenmerke
Dit is nodig om die betroubaarheid van 'n motor volgens verskeie kriteria gelyktydig te evalueer. Sommige handelsmerke het 'n feitlik ondobare skorsing, terwyl ander bekend is vir hoë-geh alte enjins. Maar die mees betroubare motor is die een wat op verskeie kriteria gelyktydig hoog aangeslaan sal word
Gazelle 2705 - dooie werkesel
Ons het almal, op een of ander manier, die Gazelle 2705 gesien. Dit kan 'n ambulans, 'n vaste roete-taxi, 'n polisiemotor wees… Miskien ken nie almal die indeks nie, maar almal weet vir seker dat hierdie is 'n Gazelle
UAZ-platbed is 'n werkesel
Van ouds af en tot vandag toe veroorsaak ons paaie baie kontroversie, negatiewe emosies en bespotting. Daarom is die vraag hoe om op Russiese veldry te ry, terwyl beide die voertuig en die werkende masjien gekombineer word, relevant. Dit is waar die UAZ 3303 tot die redding kom, of, soos dit ook genoem word, die UAZ aan boord
Suzuki GS500F is 'n betroubare werkesel
Suzuki GS500F is steeds die breinkind van 'n bekende vervaardiger wie se goeie naam vanself spreek. Daarom, onder die eienaars van 'n motorfiets van hierdie model, is die oorgrote meerderheid beginnerfietsryers, vroue, sowel as diegene vir wie 'n tweewielskaats net 'n vervoermiddel is
