Opel Astra (2012 en verder). Beskrywing

Opel Astra (2012 en verder). Beskrywing
Opel Astra (2012 en verder). Beskrywing
Anonim

Een van die moeilikste take is om 'n blink jeugluikrug in 'n gesinsmotor te omskep. Dit was baie suksesvol vir die Opel Astra-ontwerpers. Die nuwe ontwerp het nie die funksionaliteit van die motor verminder nie, so die kattebak in die Opel Astra 2012 het 'n volume van 460 liter, wat jou ongetwyfeld toelaat om nie net 'n paar groot sakke of bokse met saailinge in te sit nie, maar ook 'n baba koets.

opel astra 2012
opel astra 2012

Natuurlik sal almal wonder of daar genoeg spasie in die motor is en of dit geskik is as 'n gesinsedan, want die kapasiteit van een kattebak is nie genoeg nie.

Daar kan nie gesê word dat daar baie sitplekke in die kajuit van die Opel Astra 2012 is nie, maar in elk geval meer as byvoorbeeld in die kajuit van die Ford Focus. En dienooreenkomstig minder as byvoorbeeld in 'n Peugeot 408. Vir 'n gemakliker rit vir passasiers op die agtersitplek sal die bestuurder en passasier op die voorste sitplek ietwat styf moet ry, dit wil sê hulle sal nie hê nie die geleentheid om imposant in hul te sitsitplekke sonder om die gemak van diegene wat agter sit in te boet. Maar terselfdertyd sal jy nie gedwing word om jou knieë op die voorpaneel te rus terwyl jy voor sit nie.

Ongelukkig is daar nog 'n taamlik groot nadeel van die voorgestelde motor - dit is 'n relatief lae dak. Vir passasiers met hoë groei, bly net 'n paar sentimeter in voorraad om nie hul koppe daarop te rus nie. En as ons die toestand van Russiese paaie in ag neem, kan so 'n passasier net simpatiseer met die eerste beduidende stamp. Maar ter regverdiging van hierdie model kan ons sê dat die landing agter die stuur baie gerieflik is, daar sal geen probleme wees nie. Die sitplekke in hierdie sedan is baie gemaklik, hulle het 'n kussing wat in lengte verstelbaar is en ontwikkel laterale ondersteuning.

opel astra nuut
opel astra nuut

Die binnekant van die Opel Astra 2012 behaag ook nie net met sy moderne ontwerp nie, maar ook met die hoë geh alte van die materiale wat in die versiering gebruik word. Om die multifunksionele konsole te gebruik, moet jy eers die ligging en betekenis van die talle knoppies memoriseer. Die skeppers van hierdie model is oortuig daarvan dat die toewysing van elke funksie aan 'n aparte knoppie baie geriefliker en minder aandag vir die bestuurder is terwyl jy bestuur, so jy sal baie hard moet werk om die knoppie te vind wat jy nodig het.

Die huidige model het die plek van 'n 1.4-liter-turbo-aangejaagde enjin ingeneem. Sy krag is 140 perdekrag. Dit het 'n sesgang outomatiese ratkas, wat in kombinasie met die enjin die motor redelik vinnig laat spoed optel.

Maar selfs hier is daar 'n beduidende minus. Die feit is datas jy rem, is die Opel Astra-motor nie so buigsaam nie, en hiervoor moet jy aansienlike pogings aanwend. Maar jy moet ook gewoond raak daaraan om die rempedaal tot die “goue middeweg” te druk, aangesien jy die eerste keer te hard of te min gerem word.

Die stuurwiel in die voorgestelde sedan is soortgelyk aan die stuurwiel van die Chevrolet Cruze, dit wil sê, dit het 'n soortgelyke "lugheid", wanneer jy in 'n reguit lyn ry, moet jy altyd 'n bietjie stuur.

opel astra motor
opel astra motor

Selfs in die Opel Astra 2012-lyn word 'n enjin (petrol) met 'n volume van 1,6 liter vervaardig. Sy krag stem ooreen met 180 perdekrag (wringkrag - 230 Nm). Hierdie tipe het die vermoë om van 0 tot 100 kilometer per uur in ongeveer 9 sekondes te versnel.

Aanbeveel: