Opel Astra H: sekeringskas. "Opel Astra N": uitleg van relais en versmeltings

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Op Opel Astra N-motors speel lontblokke 'n baie belangrike rol om die voertuig teen brand te beskerm as gevolg van 'n skerp toename in spanning. Daarom sal sommige inligting oor hul ligging, funksionering en toestel baie nuttig wees vir 'n motor-entoesias.

Sekeringkas "Opel Astra N": doel en toestel

Die elektriese toerusting van die motor speel nogal 'n belangrike rol in die funksionering van die hele voertuig. Die werking van die hoofligte, ontstekingstelsel, instrumentpaneelbeligting, motor-sigaretaansteker en radio hang af van die gesondheid van die motor se elektriese bedrading.

Soos vroeër genoem, is die lontboks ontwerp om die motor teen brand te beskerm wanneer die spanning skerp styg. Sekerings kry 'n knou en is weggooibaar. 'n Gespatte lont moet onmiddellik vervang word. Sekeringkaste kanin die kajuit of onder die enjinkap van die voertuig geïnstalleer.

Dit moet verstaan word dat elke motorvervaardiger lontblokke individueel installeer: op die Opel Astra N-model is dit byvoorbeeld onder die enjinkap en in die kajuit (langs die motor-sigaretaansteker) geleë. Hierdie element kan egter in absoluut enige deel van die motor geïnstalleer word: kattebak, kap of binneruim. Vragmotors het omtrent vier tot vyf lontkaste.

Die ligging van die veiligheidsblokke op elke motor is individueel: om die veiligheidsblokke op 'n spesifieke motormodel te vind, moet jy na die voertuig se bedryfsdokumentasie verwys.

Die Opel Astra N lont boks bestaan uit 'n verskeidenheid van relais en sekerings direk. Elke element is verantwoordelik vir die beskerming van 'n spesifieke komponent van die voertuig.

Op baie modelle van die Opel Astra N word gewoonlik twee veiligheidsblokke geïnstalleer: een onder die enjinkap (aan die bestuurderskant), die ander is in die bagasieruim geleë en is onder die deksel van die buitenste vel geleë., ook aan die bestuurderskant. Die ligging van die komponente van die blokke, sowel as die diagram, verskil na gelang van die voertuigkonfigurasie. Hierdie rangskikking is tipies vir die lontboks "Opel Astra N" 2011 en 2010 vrystelling.

Daarom, vir die eienaars van hierdie motormodelle, sal die proses om onderdele te vervang ongeveer dieselfde wees. Die 2010 Opel Astra N lontblokke is immers oorgeplaas nanuutste motormodel.

Voorbereiding vir "ingryping" in die veiligheidsblok

Voordat jy begin soek na die sekeringskas, moet jy die krageenheid afskakel en die aansitter afskakel deur die sleutel na die AF-posisie te draai. Dit moet gedoen word om elektriese skok of kortsluiting van die Opel Astra N lontboks 2008, 2010, 2011, 2007, 2006 te voorkom. Wel, die vermyding van hierdie gevolge sal die voertuig van brand red.

Aangesien daar 'n risiko is om die kontakte met 'n skroewedraaier toe te maak wanneer die lontboks uitmekaar gehaal word, moet veiligheidsmaatreëls streng nagekom word. Moet ook nie betrokke raak by die demontage van die onderdeel as daar voorheen geen ervaring was met soortgelyke motoronderbrekings nie. Goedkoper en makliker om 'n motor na spesialiste te bestuur vir 'n volledige en deeglike inspeksie.

Hoe om die sekeringskas oop te maak?

Om die deksel oop te maak is gerieflik met 'n skroewedraaier. Aan die linkerkant is daar knipsels in die hoeveelheid van twee stukke. Die proses om die deksel van die lontkas "Opel Astra N" in 2007 en motors van ander vervaardigingsjare oop te maak, is soos volg:

• 'n skroewedraaier word in die gleuf tussen die clip en die deksel geplaas;
• die knip is effens gebuig, dan moet jy die deksel lig;
• 'n soortgelyke bewerking word met die tweede klem uitgevoer;
• deksel vertikaal geplaas.

As jy al hierdie bewerkings doen, kan jy die deksel maklik verwyder, dit bly net om effens op te trek.

Bloklont "Opel Astra N" 2006 vrystelling bestaan uit twee dele. Daarom lyk die demontageproses effens anders. Die deksel word van die blok verwyder om relais en versmeltings te monteer. Om dit uitmekaar te haal, druk op die interne klampe. Daarna word die deksel op 'n soortgelyke manier verwyder (optrek), waardeur toegang tot die hoofsmelters oopgemaak word, wat in 'n ry geplaas is.

Dit is opmerklik dat die lontboks op die "Opel Astra N" 2007-vrystelling ook uit twee dele bestaan. Boonop is hierdie motormodel die laaste een waarop 'n soortgelyke onderdeel geïnstalleer is. Sekeringkas "Opel Astra N" 2008 en daaropvolgende jare van produksie - een stuk, nie in dele verdeel nie.

Ontsyfer die lontboks

Nadat die deksel uitmekaar gehaal is, gaan die "bonnet" lont boks van die "Opel Astra N" 2008 en ander jare van produksie, waarop 'n integrale deel geïnstalleer is, oop. 'n Oop lontboks is 'n geordende rangskikking van lont en relais. Elke element is in staat om 'n sekere hoeveelheid elektrisiteit te weerstaan, en is ook verantwoordelik vir die toestelle van die motor.

Vir gemak van identifikasie, elke lont het sy eie kleur, afhangende van hoeveel stroom dit kan hanteer. Op grond hiervan word die penuit van die Opel Astra N lontkas gevorm.

Kleur	Voltage
Pers	3A
Brown	7, 5 A
Beige	5 A
Blou	15 A
Rooi	10 A
Geel	20 A
Groen A	30 A
Pink	30 A
Groen B	40 A
Deursigtig	25 A

Die rangskikking van relais en versmeltings in verskillende motormodelle met verskillende afwerkingsvlakke sal anders wees. Daarom, voordat jy ingryp, moet jy seker maak dat die bestaande skema by jou Opel Astra N-motor pas

"Verspreiding" van relais en sekerings: die eerste tipe toerusting

Die lontblok wat op die Opel Astra N geïnstalleer is, met die basiese konfigurasie van die motor, beskerm 'n aantal belangrike elemente teen mislukking as gevolg van 'n skielike kragoplewing.

Anti-lock-remstelsel-sekuriteite kan 20 tot 30 ampère hanteer; klimaatbeheer, sowel as die stelsel wat verantwoordelik is vir die verhitting en ventilasie van die passasierskompartement van die motor, kan sowat 30 ampère weerstaan. Die waaier wat in die kompleks van dele van die verkoelingstelsel werk, word beskerm deur 'n lont wat 30 tot 40 ampère kan weerstaan. Die sentrale slot kan 20 ampère weerstaan.

Dit is opmerklik dat die bogenoemde lys nie alle voertuigstelsels wat deur versmeltings beskerm word, volledig weerspieël nie. Om die volledige lys uit te vind, moet jy die tegniese dokumentasie van die motor noukeurig bestudeer.

Agter sekeringskas "Opel Astra N"

Soos vroeër genoem, het die Opel Astra N twee veiligheidsblokke: voor, in die enjinkompartement van die motor en in die kattebak. Daar is 'n paar simbole op die versmeltings en stamaflosse wat dekodering vereis:

• Verhitte agterruit - KZ X131.
• Terminal 15a - K2 X131.
• Terminal 15 - K1 X131.

Volledige dekodering van die sekeringskas "Opel Astra N" is in die tegniese dokumentasie van die voertuig.

Sekeringboks in die kattebak

Die lontboks in die kattebak van die "Opel Astra N" is aan sy linkerkant geleë. In 'n motor met 'n luikrugbaktipe kan jy by die blok uitkom deur die volgende te doen: die ronde sluitelemente word afgeskroef, dan word die omhulsel se deksel laat sak. Die sedan het ook 'n klein deksel wat toegerus is met twee handvatsels. Jy moet aan hulle trek, die clips ontkoppel en die deksel oplig.

Soos met die enjinkap se sekeringskas, het die volledig toegeruste motor die grootste en mees komplekse lontboks.

Hoe om gesondheid te diagnoseerversmelt?

Dikwels in die motor begin probleme met elektriese toerusting, sowel as met ontsteking. Een van die oorsake van die wanfunksies is die mislukking van die versmeltings. Voordat u egter in die lontblok klim en die lont nagaan vir die feit van werkbaarheid, is dit nodig om ander moontlike wanfunksies na te gaan: miskien is die probleem 'n dooie battery of 'n uitgebrande gloeilamp.

Versmeltings met 'n deursigtige liggaam word tans gebruik. Danksy hom kan jy dadelik bepaal of die werkitem is of nie. As die smeltbare deel van die lont gesmelt is, moet so 'n toestel onmiddellik vervang word. Op sommige versmeltings is dit egter nogal moeilik om te sien, dus moet jy ook 'n toestel gebruik wat jou sal toelaat om akkuraat te bepaal of die lont misluk het of nie.

Wanneer die werkverrigting van versmeltings gekontroleer word, is dit nodig om 'n sekere algoritme te volg wat aansienlik tyd en moeite sal bespaar:

1. Visuele inspeksie van die lont.
2. Gebruik 'n toetser en aanwyser om te bepaal of 'n lont werk.
3. As die aanwyserliggie aangaan en 'n kortsluiting aangedui word, vervang die lont: dit is OK.
4. As niks tydens die kontrole gebeur het nie, moet die lont vervang word.

Nagaan deur die aanwyser en die toetser word ook in 'n sekere volgorde uitgevoer:

• Verwyder die lont uit sy sok en maak sy kontakte skoon.
• Verkenaanwyser en toetser instruksies voor nagaan, in ooreenstemming met die instruksies, verbind die lont kontakte. Wanneer 'n aanwyser verskyn wat 'n kortsluiting aandui, kan ons aflei dat die lont werk. Wanneer die werkende lont met die aanwyser op die toestel nagegaan word, behoort die lig te brand.
• Installeer 'n nuwe lont in die plek van die gebrande een. Die hoofvoorwaarde vir vervanging is die feit dat die kenmerke van die nuwe lont moet voldoen aan die aanbevelings van die motorvervaardiger.

As daar geen spesiale toestel byderhand is nie, kan jy altyd die motor bestuur vir 'n ongeskeduleerde inspeksie. Kenners sal met selfvertroue kan sê of die vervanging van ou smelters werklik nodig is.

Wat as die probleem nie die lont is nie?

As die kontrole getoon het dat die versmeltings werksaam is, en die werkverrigting van die motorstelsels is nie herstel nie, moet 'n volledige diagnose van die voertuig by 'n gespesialiseerde dienssentrum uitgevoer word.

Onafhanklike ingryping in ander motorstelsels kan tot baie ernstige onklaarrakings lei: dit is dan dat 'n ernstige opknapping nodig sal wees. Baie motoriste wat wil bespaar op diensinspeksie en instandhouding, wat op hul eie probeer om 'n motor onklaarraking uit te vind, verloor net 'n groot hoeveelheid tyd, en staar ook groot kontantkoste in die gesig.

Voorsorgmaatreëls vir die vervanging van sekering

Wanneer daar alles is waarvoor jy nodig hetOm die oorsaak van die wanfunksie van die motor onafhanklik uit te vind, moet u uiters versigtig wees wanneer u in die lontkas ingryp. Die vervanging daarvan behels immers die nakoming van 'n aantal voorsorgmaatreëls:

1. Skakel die enjin af en skakel die aansitter af voordat die veiligheidskas se deksel oopgemaak word.
2. Alle bewerkings moet versigtig uitgevoer word.
3. Versekerings word versigtig verwyder.
4. Moenie net staatmaak op 'n visuele inspeksie van die lont nie, dit moet ook met instrumente nagegaan word.
5. Voordat jy betrokke raak by selfdiagnose en vervanging van sekerings, moet jy die inligting oor watter sekering waarvoor verantwoordelik is, noukeurig bestudeer.
6. 'n Nuwe lont moet voldoen aan die vereistes en aanbevelings van die motorvervaardiger, wat van toepassing is op die tegniese parameters van die toestel.

Die bogenoemde voorsorgmaatreëls sal nie net toelaat om die motor “bloedloos” te herstel en mislukte lonte te vervang nie, maar ook die hersteller teen elektriese skok en die motor teen brand beskerm. Om bogenoemde aanbevelings te ignoreer, kan 'n brand in die voertuig se bedrading veroorsaak, asook taamlike ernstige skade deur elektrisiteit.

Moet terselfdertyd nie die vervanging van geblaasde sekerings verontagsaam en uitstel nie. As jy met foutiewe sekerings ry, dan is daar by die volgende kragstuwing 'n groot risiko dat die motor se stelsels wat sonder beskerming gelaat is, sal misluk. En om hulle te vervang is baie duurder as om te vervangversmeltings.

Gevolgtrekking

Om bogenoemde op te som, is dit die moeite werd om daarop te let dat die vervanging van sekerings 'n taamlik belangrike operasie is. Die werkverrigting van alle voertuigstelsels wat deur elektrisiteit “aangedryf” word hang immers af van hul werkverrigting.

Die hoofrede vir die mislukking van die versmeltings is 'n skerp toename in die spanning van die elektriese stroom. Die lont slaan. Sekerings is "verbruiksgoedere", dit kan nie herstel word nie, dit word vervang.

Jy kan 'n gebreekte lont visueel diagnoseer deur die smeltbare element: as dit gesmelt is, moet 'n vervanging gemaak word. Maar visuele inspeksie word die beste bevestig deur 'n toetser en 'n aanwyser te gebruik. Sommige lontmodelle kan eenvoudig nie deur visuele inspeksie alleen gediagnoseer word nie.

Sekerings moet slegs vervang word wanneer dit bekend is vir watter stelsel elke lont verantwoordelik is. Hierdie inligting is in die tegniese dokumentasie vir die voertuig.

Sekerings word versigtig vervang. Versuim om dit te doen, kan 'n brand in die voertuig of ernstige elektriese skok tot gevolg hê.

Moenie uitstel om 'n gebreekte lont te vervang nie. Die volgende skielike toename in spanning kan 'n kortsluiting veroorsaak en die voertuig afvuur. Die koste van sekerings is nie besonder hoog nie, dus moet jy nie op hierdie klein maar belangrike genoeg deel in die elektriese stelsel van die voertuig bespaar nie.