Audi R8 – Duitse sportuitnemendheid

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Dit is agt jaar sedert die Duitse maatskappy Audi die vrystelling van die luukse Audi R8-sportmotor aangekondig het. Dit was in 2005 dat die vervaardigers van die hoogste geh alte Europese motors die wêreld ingelig het oor die voorkoms van 'n nuwe model, die grondslag vir die skepping daarvan was die konsepmotor Le Mans Quattro. Hierdie sportmotor het 'n suksesvolle debuut by die 2003 Frankfurt-motorskou gemaak en die wêreld bekendgestel aan die krag en skoonheid van 'n vierwiel-dier wat homself voorheen by die 24-uur van Le Mans bewys het.

Die Audi R8 bring al die wonderlike kenmerke van hierdie sporteenheid bymekaar en kombineer dit met 70 jaar ondervinding in die skepping van resiesmasjiene. Kennismaking met 'n kragtige sportmotor begin met 'n stewige, maar absoluut ligte aluminium liggaam met 'n spasie raam. 'n Interessante kenmerk is die byna identiese eienskappe van die bak van die Audi R8 met die bak van die Lamborghini Gallardo.

Die nuutheid van Duitse ingenieurs het die podium betree met twee variante van die "hart". Die eerste enjin is 'n V8-enjin met 'n direkte inspuitingstelsel, die tweede isV10-weergawe, gekenmerk deur 'n droëbak-smeerstelsel. Enige opsie was toegerus met twee modusse van aktiewe skokbrekers. En natuurlik, tot die vreugde van aanhangers van bane en wedrenne, het hierdie kragtige charismatiese masjien vierwielaandrywing gehad.

'n Hoë vlak van gerief, 'n redelik ruim binneruim, ultra-moderne ontwerp - dit is die onderskeidende kenmerke van die Audi R8. Die kenmerke van hierdie sporttoestel word verbasend harmonieus gekombineer met geensins sportiewe gerief nie.

Tans het 'n aanhanger van 'n pragtige en kragtige staal "bees" die geleentheid om dit in een van twee bakstyle te koop: koepee of omskepbare. Terselfdertyd is die yster "perd" toegerus met een van twee motors om van te kies. So, daar is 'n geleentheid om die eienaar te word van 'n Audi R8-motor met 'n "vlammende" hart van 'n V8 met 'n volume van 4,2 liter, wat lewe kry uit die kragtige krag van 430 "perde". Die maksimum wringkrag wat hierdie motor het, is 317 Nm.

Die tweede "hart" is toegerus met tien silinders van 5,2 liter, wat deur 525 perdekrag en 391 Nm wringkrag aangedryf word.

Enjinkrag word deur die vierwielaandrywingstelsel na al die wiele van die voertuig oorgedra, terwyl 'n bietjie meer van sy lading op die agterste paar gekonsentreer word. Die enjin van die eenheid werk harmonieus met 'n standaard sesgang-handratkas of met sy modifikasie "R-Tronic".

'n Aanhanger van hierdie wonderlike toestel kry die geleentheid om 'n eksklusiewe weergawe van die Audi R8 - Audi R8 GT te koop5, 2. Dit verg egter baie moeite: benewens die feit dat die koste van hierdie motor hoër is as die standaard weergawe van die P8 5, 2 met 50 000 "groen", is die vrystelling van hierdie toestel ook beperk - slegs 90 kopieë, spesifiek vrygestel vir Amerikaanse oop ruimtes.

Vir 'n bykomende fooi ontvang die kliënt 'n ligter eenheid met verminderde klankisolasie en stywer vering. Die enjin van die verbeterde model bly dieselfde as in die vorige weergawe - 'n V10 met 'n volume van 5,2 liter. Die enjinkrag is egter tot 560 “perde” verhoog. Terselfdertyd word die kliënt van slegs een ratkas-opsie voorsien - 'n meganiese sesgangboks "R Tronic".

Hierdie roofmasjien kom al die afgelope 6 jaar van die monteerlyne van die Duitse onderneming af. Terselfdertyd, in 2013, is 'n nuwe generasie van hierdie model, die Audi R8 Spyder, bekend gestel.