Audi A9: nanotegnologie in motors

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Ons is lankal gewoond daaraan dat Audi nie net die grootste motorvervaardiger in Europa is nie. Dit is 'n maatskappy wie se ingenieurs nie bang is om die mees gewaagde idees te implementeer nie. Daar word aanvaar dat die nuwe Audi A9 nie 'n uitsondering sal wees nie. Benewens die reeds bestaande 8 modelle uit die "A"-reeks, sal nog een supermotor van die "premium"-klas binnekort bygevoeg word. Dit is moeilik om te dink, maar die lengte van die nuwe luukse motor sal meer as 5 meter wees. En wanneer jy by alles byvoeg, 'n luukse binneruim afgewerk met skaars houtsoorte en eersteklas leer, word dit ernstig interessant!

Skeppingsgeskiedenis

Die Audi A9-konsep was oorspronklik gegrond op die futuristiese Hibriede Sports Sedan-konsep. Die skrywer van die projek en tekeninge was die Spaanse ontwerper Daniel Garcia. Dit was sy sketse wat die grondslag gelê het vir die skepping van die wêreld se eerste motor met die aktiewe bekendstelling van nanotegnologie. U kan al die "skyfies" van die nuwigheid vir 'n arbitrêre lang tyd lys: hier is 'n moderne robotratkas, en 'n ultra-sensitiewe aktiewe vering, en koolstofremme, en nog baie meer. Boonop die eienaarMet een druk van 'n knoppie sal die eienaar die kleur (!) van die motor kan verander. Die gebruik van nanotegnologie in die ontwerp maak dit moontlik om geringe skrape en duike op die liggaam uit te skakel sonder menslike ingryping, wat nog nie voorheen op enige motor was nie.

Natuurlik sal die model met bogenoemde opsies in beperkte hoeveelhede verkoop word. Vir diegene wat 'n Audi A9 teen 'n billike prys wil koop, sal 'n vereenvoudigde weergawe van die motor in twee weergawes vervaardig word: 'n agterwielaangedrewe en Quattro. Albei modelle sal op die Audi A8-platform gebaseer wees. In totaal sal twee baktipes bekend gestel word:’n koepee en’n cabriolet met’n omskepblad. Volgens inligting wat in die media gegee is, sal die motor tweedeur wees, nie vierdeur nie, soos voorheen berig. Om egter die idee van ingenieurs te waardeer, kyk net na die Audi A9. Foto's wys dat dit meer soos 'n moderne ruimtetuig lyk, wat die motor selfs meer begeerlik maak. Die enjinkap en dak van die motor lyk besonder elegant, asof hulle saamsmelt.

Volgens die maatskappy se verteenwoordigers, as die Audi A9 universele erkenning kry, sal daar benewens motors met kragtige ses- en agtsilinder-enjins ook 'n “gelaaide” weergawe verskyn. Dit is heel moontlik dat die Duitsers’n orkaan 6,3-liter W12-enjin onder die enjinkap kan installeer. As ons in meer besonderhede oor die krageenheid praat, sal motoriste hier verskeie opsies gelyktydig aangebied word:

• 6-silinder turbo-aangejaagde enjin met 290 pk en 'n volume van 3 l;
• 211 sessilinder-enjinhp en 'n volume van 3 l;
• 520 pk W8-enjin en 'n volume van 4 liter. met twee turbines;
• 420 pk W8-enjin met twee turbines vir 4 l.

Produksie vir die vervaardiging van Audi A9-koepees en cabriole sal by die Neckarsulm-aanleg gevestig word, die amptelike prys is nog nie bekend gemaak nie, maar volgens voorlopige inligting begin dit by $140 000. En hoewel Audi daarna streef om leierskap in die mark aan te gryp, is mededingers reeds met krag op sy hakke. Mercedes-Benz het byvoorbeeld reeds sy nuwe CL-model by die hof ingedien, en Porsche, Aston Martin en ander motorreuse sal nie hul posisies prysgee nie. Reeksproduksie van die motor is geskeduleer vir laat 2014 - vroeg in 2015.