2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die installering van 'n turbine op 'n VAZ sal enjinkrag verhoog, die teenwoordigheid daarvan is 'n onontbeerlike voorwaarde vir hoëgeh alte-instelling. Maar daar is baie faktore om in ag te neem wanneer hierdie toestel geïnstalleer word. Jy sal verskeie komponente van die motor gelyktydig moet verbeter. Dit is veral nodig om die bak te versterk, nuwe remmeganismes te installeer en elemente te installeer om die voertuig se laterale stabiliteit te verseker.
Waar instemming begin
As jy 'n motor gekoop het, veral 'n gebruikte een, is die eerste ding waaraan jy aandag moet skenk, die toestand waarin dit is. In die geval dat jy goed vertroud is met sy toestel, kan jy dit heeltemal uitmekaar haal in klein skroewe. Slegs in hierdie geval is dit moontlik om al die elemente van die liggaam volledig te oorweeg en hul toestand te beoordeel. Die grootste probleem waarmee die meeste motoriste te kampe het, is die teenwoordigheid van roes. Almal is daaraan onderworpeliggaamsdele, maar veral spatborde, onderlyf, vensterbanke.
Liggaamsprobleme
Op motors van die 8ste en 9de VAZ-families is die TV ook 'n probleem. Op huishoudelike motors, veral op Zhiguli, word taamlik dun metaal gebruik. Tensy dit natuurlik nie die eerste ses vrystellings is nie. As jy dus die enjinkrag verhoog, sal hoë vragte op die liggaam inwerk en die metaal sal begin breek.
En dit maak nie saak of die liggaam in 'n goeie of slegte toestand is nie. Daarom is dit nodig om 'n nuwe lyfyster te installeer voordat u instel. En al die metaal wat in die enjinkompartement is, moet vervang word met 'n meer duursame een. Eers nadat jy al die werk gedoen het om die liggaam te verbeter, kan jy voortgaan met verdere verbeterings.
Watter enjins is makliker om te turbo
Selfs as jy beplan om die motor van die "klassieke" reeks te verbeter, is dit beter om nie lui te wees en 'n 16-kleppe-enjin te koop nie. Gelukkig is dit nou nie nodig om die installering van 'n nuwe enjin deur die verkeerspolisie te reël nie, aangesien hierdie element 'n onderdeel is. Die voordeel van die installering van 'n 16-klep-enjin is dat dit baie makliker is om te herstel, tuning word ook sonder probleme uitgevoer. Maar die belangrikste ding is dat dit aanvanklik baie hoë krag het, baie hoër as op enige ander Lada-motor.
Ja, en klim in die ontwerp van die enjin, pas die spelings in die klepmeganisme aan, pas die UOZ aanjy het nie meer nodig nie. Neem asseblief kennis dat vergasserde enjins nie turbo-aangejaag kan word nie, maak nie saak wat enigiemand sê nie. Die kern van die werking van die turbine is dat dit die inlaatspruitstuk onder druk plaas en 'n lugdruk skep wat die verbrandingskamers met brandstof binnegaan.
As jy 'n turbine op 'n vergasserde enjin sit, sal dit eenvoudig ophou werk. Agtklep-brandstof-inspuitenjins kan werk, maar hulle het baie minder krag, en as jy elke perdekrag waardeer, dan is dit 'n beduidende minus.
Wat nog nodig is vir instel
Voordat jy die turbine op die VAZ installeer, moet jy besluit watter totale krag jy uit die enjin wil druk. As jy meer as 200 perde wil kry, moet jy 'n blok van Kalina af kry. Dit is 2,3 mm hoër as die standaard een. Jy kan 'n enjinblok van 'n 10de gesinsmotor gebruik, maar dit sal krag aansienlik verminder.
Dit is noodsaaklik om die krukas van die motor Lada Kalina te installeer. Die deursnee van die krukmeganisme is 75,6 mm. Maak seker dat jy gesmede suiers gebruik, en kerf 'n uitsparing daarin wat jou sal toelaat om die vereiste mate van kompressie te bereik. Dit word aanbeveel om 'n bevoegde spesialis te kontak om hierdie inkepings te maak, of om gereedgemaakte produkte in tuning-winkels te koop.
Turboaanjaer-keuse
Jy kan 'n turbine by die VAZ met jou eie hande maak, maar dit is 'n baie moeilike taak, so dit is beter om 'n bietjie te veel te betaal en 'n voltooide eenheid ten minste in die sekondêre mark te koop. Daar moet kennis geneem word dat die klein turboaanjaer net werkteen lae en medium spoed.
Sodra die krukasspoed toeneem, skakel die turbine af. Groot turbo-aanjaers, inteendeel, werk net teen hoë en medium spoed, terwyl hulle by lae afskakel. Daar is verskeie gewilde modelle:
- TD05 gemaak deur Mitsubishi. Die hupstoot is ingestel op 3 duisend omwentelinge, dit laat jou toe om 250-300 liter uit te druk. s.
- TD04L vervaardig deur Subaru, hupstoot gestel op 3 duisend rpm, krag 200-250 pk. s.
- IHI VF10 hierdie turboaanjaer is aansienlik groter as die Subarovsk een, dit laat jou toe om 250 perde en meer uit te druk.
Daar is baie Chinese turbo-aanjaers, hulle is van baie swak geh alte, maar die prys is aanvaarbaar. Die prys van 'n turbine vir 'n VAZ in die sekondêre mark wissel baie - van 5 000 roebels tot etlike tienduisende.
Hoe om af te koel
Wanneer 'n motor opgradeer word, is dit nodig om nuwe elemente in die verkoelingstelsel te installeer. Jy sal 'n twee-ry tipe koper verkoeler nodig hê. Dit word gebruik op motors VAZ-2110. Dit presteer baie beter as ander verkoelers.
Probeer om 'n normale grootte tussenverkoeler te gebruik. As dit baie groot is, sal daar 'n turbo-lagprobleem wees. Dit is die geval wanneer 'n lang tyd verloop tussen die opening van die gasklep en die opbou van hupdruk. Maar 'n baie klein tussenverkoeler sal nie die lug behoorlik kan afkoel nie.
Kenmerke van die brandstofstelsel wanneer daar met 'n turbine gewerk word
Selfs as jy 'n tuisgemaakte turbine op 'n VAZ installeer, moet jy die hele brandstofstelsel heeltemal hersien.’n Retourlyn en’n brandstofmengseldrukreguleerder word benodig. Jy kan 'n eksterne reguleerder gebruik, maar dit moet met 'n vakuumslang gekoppel word aan die ontvanger wat agter die versneller geïnstalleer is.
Standaard brandstofpomp is duidelik nie geskik nie, aangesien dit 'n baie lae werkverrigting het. Dit is raadsaam om 'n petrolpomp van Volga-, Gazelle- of Walbro-produksie te gebruik - dit het 'n kapasiteit van meer as 255 l/h.
Die spuitpunte wat op die enjins geïnstalleer is, moet ook verwyder word. Probeer om slegs gevalle te gebruik wat ontwerp is om in enjins met meer as 200 perdekrag te werk. 'N Goeie opsie is elektromagnetiese spuitpunte wat deur DEKA-630CC vervaardig word. Alle werk kan onafhanklik gedoen word, maar as daar geen begeerte is om dit te doen nie, sal enige diens jou van alle moontlike bystand voorsien.
Stel die turbinewerking
'n Eenvoudige elektriese turbine by die VAZ sal krag kan verhoog, maar net effens. Die gebruik van meganiese turbo-aanjaers sal baie doeltreffender wees. Die turbo-enjin word met 'n wastegate ingestel. Die druk in die brandstofstelsel sal hoe groter wees, hoe minder dit in die atmosfeer geventileer word. Dit is raadsaam om spesiale ontwerpe van hupstootbeheerders te gebruik om die drukvlak aan te pas.
Met hierdie eenvoudige toestel kan jy die nodige steldruk. Daarmee laat die veiligheidsklep wat op die spruitstuk geïnstalleer is, nie druk vry nie. Daarom neem dit geleidelik toe.
Dit is noodsaaklik om die elektroniese beheereenheid te "herflits", aangesien die enjin se bedryfsmodusse aansienlik sal verander. Dit is raadsaam om hierdie werk aan ervare spesialiste toe te vertrou, anders sal die verkeerde werking van die enjin nie net krag beïnvloed nie, maar ook die verbruik van petrol en olie. Boonop kan alle enjinkomponente honderde kere vinniger verslyt as met normale instellings.
Aanbeveel:
Elektro-turbine: kenmerke, werkingsbeginsel, voor- en nadele van werk, doen-dit-self-installasiewenke en eienaarresensies
Elektriese turbines verteenwoordig die volgende fase in die ontwikkeling van turbo-aanjaers. Ten spyte van aansienlike voordele bo meganiese opsies, word dit tans nie algemeen op produksiemotors gebruik nie as gevolg van die hoë koste en kompleksiteit van die ontwerp
Doen-dit-self-instelling "IZH Jupiter-5": interessante idees en stap-vir-stap beskrywing
Doen-dit-self-instelling "IZH Jupiter-5": aanbevelings, kenmerke, foto's, idees. Instel van die motorfiets "IZH Jupiter-5": 'n stap-vir-stap beskrywing, dwingende, nuttige wenke
Gradering van aktiewe skuim vir motorwas. Skuim vir die was van die motor "Karcher": resensies, instruksies, samestelling. Doen-dit-self-karwas-skuim
Dit is lank reeds bekend dat dit onmoontlik is om 'n motor van swaar vuil met gewone water skoon te maak. Maak nie saak hoe hard jy probeer nie, jy kan steeds nie die gewenste suiwerheid bereik nie. Om vuilheid van moeilik bereikbare plekke te verwyder, word spesiale chemiese verbindings gebruik om oppervlakaktiwiteit te verminder. Hulle kan egter ook nie baie klein krake en hoeke bereik nie
Petrolpomp: waar is dit geleë en hoe werk dit, beskrywing en doel van die toestel
Die artikel beskryf die doel van die brandstofpomp. Die beginsel van sy werking op inspuit- en vergasser-enjins word oorweeg. Aandag word in beide gevalle gefokus op die ligging van die brandstofpomp. Die oorsake van die wanfunksie van die brandstofpomp word gegee
Doen-dit-self-outokorrigeerder vir xenon-hoofligte: beskrywing, werkingsbeginsel
Tans verander baie bestuurders, as gevolg van duidelike voordele, verouderde halogeenlampe na xenon-hoofligte. Hul lampe gee 'n helderder en kragtiger ligvloei, wat sigbaarheid snags aansienlik verbeter. Daar is egter 'n risiko om aankomende bestuurders te verblind, so in hierdie geval moet 'n outo-korrigeerder van die hoofligte teenwoordig wees. Die meeste moderne motors is sedert 2010 met sulke toestelle toegerus
