Hoe om 'n toereteller met jou eie hande te maak?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Voordat jy 'n toereteller met jou eie hande maak, moet jy die kenmerke van hierdie toestel verstaan. Die toestel word gebruik om die aantal omwentelinge van die krageenheid te meet terwyl jy ry. Hierdie inligting word op die skerm op die paneelbord of 'n spesiale skerm vertoon. Oorweeg die beginsel van werking van die toereteller en hoe om dit self te maak.

Gebruik 'n mikrobeheerder

Om 'n doen-dit-self-toereteller gebaseer op 'n mikrobeheerder te maak, sal jy die volgende dele benodig:

• Direkte mikrobord, Arduino-kring sal doen.
• Weerstandstel.
• Die LED-opsie sal 'n LED-element vereis.
• Diodes (infrarooi en fotoanaloog).
• Monitor. Byvoorbeeld, LCD-skerm.
• Skuif register tipe 74HC595.

In die metode wat hieronder bespreek word, word nie 'n gleufreguleerder gebruik nie, maar 'n optiese reguleerder. Dit sal probleme met die dikte van die rotor vermy, die aantal lemme sal nie die lesings beïnvloed nie, en dit sal ook moontlik wees om inligting oor die spoed van die drom te lees.

Stadiums van werk

Die volgende is 'n stap-vir-stap instruksie oor hoe om 'n doen-dit-self-toereteller te maak gebaseer op 'n mikrobeheerder:

1. Begin met fyn skuurpapierdie lig en fotodiode word verwerk totdat hulle 'n plat vorm aanneem.
2. 'n Soortgelyke element word in die vorm van 'n strook gemaak, dan word albei dele met gom verbind en swart geverf.
3. In die volgende stadium word diodes gemonteer, drade word daaraan gesoldeer.
4. Kritiese weerstandwaardes kan verskil na gelang van die fotodiode wat gebruik word. Die sensitiwiteit van die beheerder sal jou toelaat om die potensiometer aan te pas.
5. Nadat ons die stroombaan van 'n motor-LED-toereteller ondersoek het, kan 'n mens verstaan dat dit 'n agt-bis skuifregister het. Daarbenewens bevat die stroombaan 'n vloeibare kristalskerm. Om die gloeilamp reg te maak, word 'n klein gaatjie in die behuising gemaak.
6. In die finale stadium sal jy 'n weerstand (270 ohm) aan die diode moet soldeer en dit dan in die sok monteer. Die kontroleerder word in die kubusbuis geplaas, wat bykomende sterkte aan die armatuur verskaf.

Maak 'n eenvoudige doen-dit-self-toereteller

Vir die vervaardiging van hierdie toestel word 'n mikrosakrekenaar as basis geneem. Hierdie opsie is geskik vir diegene wat probleme met die elementbasis het. Dit is opmerklik dat so 'n toestel nie 100 persent akkuraatheid bied nie, en die toereteller sal nie die aantal rotasies per minuut op die skerm uitsaai nie. Nietemin is die sakrekenaar 'n goeie alternatief vir ander seinteltoestelle.

Induktiewe of soortgelyke beheerders word gebruik om die seinreguleerder te vervaardig. Wanneer die skyf gedraai wordDie skerm wys een piep na elke omwenteling. Die kontakte moet op hierdie punt oop wees. Hulle sluit wanneer die knoop by die skyftand verbygaan. Die betrokke toereteller (met ons eie hande, soos ons kan sien, is dit redelik eenvoudig om dit te maak) van hierdie tipe is perfek vir die gevalle waar metings selde geneem word. Vir diegene wat 'n gewone spoedbeheerder wil installeer, is dit beter om meer betroubare toestelle te kies.

Operasie

Die eenvoudigste toereteller, gemaak op die basis van 'n sakrekenaar, werk nadat die kontakte aan die byvoegknoppie van die rekenaar gesoldeer is.

Meet die spoed van rotasie word soos volg uitgevoer:

1. Die sakrekenaar skakel aan.
2. Die "+" en "1" sleutels word gelyktydig geaktiveer.
3. Die toestel word bekendgestel en daarop gemeet. Om akkurate lesings te verseker, skakel die stophorlosie op dieselfde tyd as die sakrekenaar aan.
4. Wag 30 sekondes en kyk dan na die skerm. Die ooreenstemmende waarde moet daarop verskyn.
5. Hierdie syfer is die aantal omwentelinge in 30 sekondes. Deur die getal met twee te vermenigvuldig, kry ons die aantal rotasies per minuut.

Analoog weergawe

'n Elektroniese toereteller, met die hand gemaak vir 'n diesel- of petrolenjin, is daarop gefokus om 'n elektroniese impuls om te skakel en dit na 'n vertoontoestel te vervoer. Anders as hierdie toestel, skakel digitale modelle 'n analoog puls om in 'n sekere volgorde van nulle en ene, wat gelees worden gedekripteer deur die kontroleerder.

Analoog toeretellers kom met die volgende items:

• Microboard ontwerp om analoog pulse om te skakel.
• Bedrading wat alle elemente van die toestel verbind.
• 'n Skaal wat gebruik word om prestasie te demonstreer.
• 'n Pyltjie wat die effektiewe waarde beïnvloed.
• Spesiale spoel met as om die korrekte werking van die naald te verseker.
• Induktiewe beheerdertipe leser.

Hoe om 'n digitale toereteller met jou eie hande te maak

Toestelle van hierdie tipe het 'n identiese doel, maar verskil in struktuurelemente. Om jou eie toestel te bou, sal jy die volgende dele benodig:

• Agt-bis-omskakelaar.
• 'n Verwerker wat jou toelaat om pulse om te skakel in 'n ketting van nulle en ene.
• Vertoon vir demonstrasie van lesings.
• Onderbreking tipe toestel (rotasie kontroleerder) met versterker. Spesiale shunts kan vir hierdie doel gebruik word, afhangende van die spesifieke situasie.
• Fooi vir die terugstel van inligting.
• Boonop kan jy 'n temperatuurbeheerder vir vriesmiddel, kajuitlug, enjinvloeistofdruk en dies meer aan die verwerker koppel.
• Om die normale werking van die toestel op te stel, sal jy 'n spesiale program moet installeer.

Meganiese modifikasie

Meganiese motortoerenteller, met die hand gemaak, benodig nie krag nie enbeheerskemas. 'n Permanente tipe magneet is stewig op die as vasgemaak. Wanneer dit draai, word 'n draaikolkveld geskep wat 'n spesiale houer van magnetiese materiaal saamdra. Die draai van die bak word deur 'n spiraalveer weerstaan. Hoe hoër die rotasiespoed, hoe meer aktief afwyk die as wat met die pyl toegerus is.

Die grootste voordeel van die meganiese toestel is die eenvoud van ontwerp en die afwesigheid van die behoefte aan elektriese krag. Onder die nadele kan 'n mens 'n hoë fout en 'n verskuifde ondergrens van metings opmerk. Dit is opmerklik dat die pyl nie teen lae snelhede afwyk nie.

Diagnose

'n Self-toerenteller kan ook misluk. Diagnose sal nodig wees om die oorsaak van die probleem te identifiseer. In voertuie wat met 'n OBD II-koppelvlak toegerus is, word die kontrole met 'n skandeerder uitgevoer. Daarbenewens kan 'n elektroniese toestel met enige pulsgenerator beheer word. Die beste opsie sal 'n bekende-goeie toestel, 'n ossilloskoop of 'n frekwensieteller wees.

Die meganiese analoog word met 'n boor of skroewedraaier gediagnoseer. As daar 'n spoedbeheerder is, is dit makliker om na te gaan. Die stert van die kabel is in die patroon vasgemaak, en die liggaam van die toestel is styf vasgemaak.

Herstel

Om die betrokke toestel te herstel is nie baie moeilik nie. Die moeilikste geval om te herstel is die elektriese stroombaanmodule. Nadat die wanfunksie gelokaliseer is, sal dit nodig wees om die defekte element te vervang. Hoeas 'n reël misluk die bedrading, aanwyserkontakte, sensor, magneet op die krukas meestal.

Met die meganiese weergawe is alles baie eenvoudiger. Dit is genoeg om die onderdeel wat misluk het met 'n nuwe onderdeel te vervang. Met sulke toeretellers het motors hoë kilometers en word dit as swaar gebruikte voertuie geklassifiseer. Daarom sal dit nie moeilik wees om 'n element in die motormark of in demontage te vind nie. Na herstel vereis die verbinding van die toestel nie kalibrasie nie.

Instellings

'n Handgemaakte toereteller op 'n motor mag dalk verstelling verg. Aangesien in masjiene, gewoonlik, vir een omwenteling van die motoras, die aanwyser 'n paar pulse gee, moet die generatorfrekwensie twee keer so hoog gestel word wanneer die toestel gekalibreer word.

Om die toereteller op te stel sonder om probleme te veroorsaak, is dit nodig om die beginsel van werking van die brugkring te bestudeer. Byvoorbeeld, as die verhoudings van die weerstandwaardes gelyk is, is die spanning by die punte gelyk, wat beteken dat die stroom nie vloei nie en die pyl op nul is. As jy die waarde van die eerste weerstand verminder, sal die spanning by een punt toeneem, en by die tweede sal dit onveranderd bly. Die stroom sal deur die milliammeter gaan en die naald sal begin beweeg. Dit beteken dat met 'n konstante spanning by die tweede punt en 'n verandering in hierdie aanwyser by die eerste punt, sal die toeretellernaald relatief tot die skaal beweeg.

Ter afsluiting

Dit is heel moontlik om 'n motortoerenteller met jou eie hande te maak as jy basiese kennis in elektriese ingenieurswese enn wens. Al wat jy nodig het, is 'n klaargemaakte stroombaan, 'n soldeerbout en basiese onderdele. Die werk sal nie meer as twee dae neem nie, insluitend aftakeling en installering. Jy kan 'n produk kies volgens jou behoeftes: van 'n eenvoudige sakrekenaar-gebaseerde toestel tot 'n meer gevorderde toereteller gebaseer op die ARDUINO-kring. Bestudeer die werkingsbeginsel van die standaardtoestel op jou motor voordat jy begin werk.