Hoe om die DMRV skoon te maak: fondse

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Elke voertuigeienaar wat vir sy motor omgee en daarin belangstel, weet baie goed wat 'n massa-lugvloeisensor, of MAF, is. Baie motoriste weet ook watter funksies hierdie toestel verrig. Terselfdertyd weet nie elke bestuurder hoe om die DMRV skoon te maak nie. En wat presies is hierdie detail en wat is die rol daarvan? Hierdie vraag is relevant vir baie beginners.

Watter soort toestel is hierdie?

Hierdie element is beskikbaar in enige moderne motor, aangesien die era van vergasser-enjins verby is en die elektroniese beheereenheid (ECU), of op 'n ander manier die beheerder, verantwoordelik is vir baie bedrywighede. Baie bestuurders noem hom oor die algemeen "breins".

DMRV word gebruik om die hoeveelheid lug wat aan die enjin voorsien word, te meet. Hierdie toestel meet egter nie sy volume nie, maar bepaal net hoeveel massa per tydseenheid deurgaan en data na die rekenaar stuur. Op sy beurt, die kontroleerder“verstaan” hoeveel lug die silinders op enige gegewe tydstip binnegekom het, en, afhangende hiervan, pas die brandstoftoevoer aan. Gevolglik loop die enjin glad en sonder onderbreking.

Beginners stel dalk nie net belang in of dit moontlik is om die DMRV skoon te maak nie, maar in werklikheid waar dit geleë is. As 'n reël is hierdie toestel geleë in die area tussen die lugfilterhuis en die pyp wat na die gasklep gaan. Hulle is nie net met petrol toegerus nie, maar ook met dieselkrageenhede.

Ontwerpkenmerke

DMRV is van twee tipes:

• film;
• draad (filament).

Die fundamentele verskil tussen hulle lê in die feit dat in 'n filmtipe toestel 'n film met 'n meetplatinumweerstand daaraan geheg is as 'n sensitiewe element. Die filament-eweknie gebruik 'n dun draad van dieselfde materiaal. Jy kan dadelik verstaan dat die aankoop van 'n nuwe toestel nie die goedkoopste geleentheid is nie.

Wanneer is dit tyd om skoon te maak?

Maar ongeag die tipe sensor, begin dit met verloop van tyd wanfunksioneer as gevolg van kontaminasie – platinummeetelemente is met stof bedek. Daarom sal die vraag hoe om die DMRV skoon te maak altyd relevant wees

Hoekom gebeur dit? Die hoofoorsaak van sensorbesmetting lê op die oppervlak - die swak toestand van die lugfilter. As die filterelement van swak bougeh alte is, dan is dit nie in staat om mikroskopiese deeltjies van vuil en stof te behou nie,vestig op die waarnemingselement van die MAF.

As gevolg hiervan is die toestel nie in staat om die hoeveelheid lug akkuraat te meet nie en stuur verkeerde data na die rekenaar. Dit is nie moeilik om te raai waarheen dit kan lei nie. Hier nader ons stadigaan 'n paar waarnemende tekens wat kan aandui dat die sensor verstop is en skoongemaak moet word:

• Die behoefte om die MAF op 'n VAZ of ander motors skoon te maak, kom voor wanneer die enjin kort-kort luier loop, in sommige gevalle is hulle te hoog - tot 1500.
• Voertuig kan ruk, moeilik om te versnel.
• Soms wil die enjin glad nie begin nie.
• Verhoogde brandstofverbruik - soms tot 15 liter per 10 km.
• Gaan enjinsein op dashboard na.

Bogenoemde tekens dui egter nie altyd die besoedeling van die DMRV akkuraat aan nie. 'n Verskeidenheid situasies kan ontstaan, en onder hulle is die een wanneer die sensor self in orde is, en die wanfunksie lê in die slang wat die toestel aan die module verbind.

Met ander woorde, alhoewel daar baie duidelike tekens van 'n wanfunksionering in 'n spesifieke deel van die motor is, kan dit na enige ander onklaarraking dui.

Sensorkontrole

Om seker te maak dat die sensor wanfunksioneer en om te verstaan of dit nodig is om die massa-lugvloeisensor op die VAZ-2114 skoon te maak of nie, of dit skoongemaak moet word en of jy winkel toe moet gaan vir 'n nuwe massa lugvloeisensor, jy sal 'n multimeter nodig hê wat aan radioamateurs bekend is:

• Die toestel skakel oor na spanningsmetingsmodus (voltmeter).
• Stel limiet op 2 V.
• Daar is twee drade in die sensorkoppelaar - geel (dit gaan na die ECU) en groen (koppel aan grond).
• Spanning word tussen hierdie drade gemeet, en slegs die aansitter moet aangeskakel word.
• Nou bly dit om na die lesings van die toestel te kyk.

As die meetresultaat 0.99-0.02 is, is die sensor OK. As die boonste drempel tot 0,03 oorskry word, moet die DMRV skoongemaak word en hoe gouer hoe beter. In die geval wanneer die metings minder is as die onderste limiet (0.95) of die boonste limiet is baie hoog (0.05), dan is die kanse op 'n suksesvolle uitkoms 50/50. Dit wil sê, óf skoonmaak sal help en die sensor sal weer behoorlik funksioneer, óf jy moet 'n nuwe toestel koop.

Daarbenewens kan jy verstaan of jy die DMRV op die VAZ-2110 moet skoonmaak of nie, met 'n ander metode wanneer daar geen multimeter byderhand is nie. Ontkoppel die sensor, begin dan die enjin, verhoog die spoed na 2000 en ry 'n bietjie. As daar op hierdie oomblik ooglopende veranderinge is, die motor het meer dinamies geword, dan is die sensor beslis vuil.

Skoonmaakprodukte

Aangesien die MAF-sensor van platinum gemaak is, is dit dus nodig om die regte middel te kies om dit skoon te maak. En eerstens is dit die moeite werd om te verstaan wat absoluut onmoontlik is om te gebruik:

• Enige vloeistof wat asetoon, ketoon, eter bevat.
• Middel vir die skoonmaak van vergassers.
• Katoen gedraai om 'n vuurhoutjie, tandestokkie, ens.
• Geperste lug.

Watdan bly dit om te gebruik? Wel, hier is ook baie opsies.

Liqui Moly

Hoe om die MAF-sensor skoon te maak? Een opsie is Liqui Moly skoonmaakvloeistof. Die maatskappy is aan baie motor-entoesiaste bekend as 'n vervaardiger wat slegs produkte van hoë geh alte vir motors maak. Daarbenewens is die verhouding tussen betroubaarheid en prys op die optimale vlak. Wat die gebruik van vloeistof vir die skoonmaak van die DMRV betref, het die meeste voertuigeienaars reeds daarin geslaag om die doeltreffendheid daarvan te verifieer. Dit is nie deur 'n enkele prosedure bewys nie. En as die sensor in 'n werkende toestand is, sal dit selfs na skoonmaak vir nie minder tyd kan dien nie.

Die vloeistof kan op beide diesel- en petrolenjins toegedien word.

Alkohol

Ons kan sê dat dit 'n outydse metode is, wat terselfdertyd nooit sy relevansie sal verloor nie. Alkohol is in staat om vuilheid en verstopte effektief af te breek. Sowat 20 jaar gelede is die vraag oor hoe om die DMRV skoon te maak hoofsaaklik met behulp van alkohol opgelos, en die metode is hoog aangeslaan deur baie bestuurders, maar nou probeer hulle al hoe minder daarnatoe gryp.

Dit is nietemin relevant in gevalle waar die motoreienaar met spesiale middele rekening moet betaal vir was. Ongelukkig is hierdie teleurstellende praktyk nie ongewoon in baie diensstasies nie.

Liquid Key

Hierdie middel van 'n huishoudelike vervaardiger word as 'n spuitmiddel verkoop. Dit is ontwerp om ontslae te raak van geharde vuilheid op verskeie voertuigkomponente en samestellings.

WD-40

Hiermeebeteken aan absoluut elke motoris bekend, ongeag ervaring. Boonop weet alle ander mense wat nie direk aan motors verwant is nie van hom. Tydens sy bestaan het WD-40 homself goed bewys, en daar is geen twyfel oor die doeltreffendheid daarvan nie.

Om hierdie rede word dit nie net gebruik om "afsettings" van die boute te verwyder nie, maar ook om die MAF skoon te maak.

Hoe om die MAF behoorlik skoon te maak

Oorweeg die prosedure om die MAF skoon te maak deur die voorbeeld van 'n motor van die 10de familie - VAZ-2110 te gebruik:

• Skakel die aansitter af.
• Ontkoppel die MAF-verbinding.
• Verwyder die sensor self, en skroef die boute wat dit aan die lugfilterhuis vasmaak, los. Afhangende van die motormodel, kan die afskakeling van die massalugvloeisensor anders wees.
• Die sensor is van sy plek verwyder, anders sal die skoonmaak nie effektief wees nie.
• Daar is 'n area op die toestel self met twee boute - hulle moet ook losgeskroef word.
• Die geselekteerde skoonmaakmiddel word in die spuit getrek en dan op die waarneemelement gespuit. Terselfdertyd, indien nodig, kan jy die blok met kontakte spoel.
• Gee tyd dat alles droog word.
• Stel die sensor saam en installeer dit op sy plek.

Om droog vinniger te maak, kan jy die kompressor gebruik, net met minimale druk. As die sensitiewe element erg vuil is, moet die prosedure verskeie kere herhaal word.

Maar selfs in hierdie geval gee wasgoed nie altyd die gewenste resultaat nie, endit bly oor om na die naaste winkel te gaan vir 'n nuwe DMRV.

Bykomende manipulasies

Hoe om die DMRV skoon te maak, nou is dit duidelik, maar alles eindig nie met hierdie prosedure alleen nie, dit is nodig om 'n aantal bykomende en nodige manipulasies uit te voer. En jy moet dit doen voordat jy 'n skoon toestel installeer. En terwyl die skoonmaakmiddel droog word, is dit tyd om die lugpyp te hanteer. Dit is die moeite werd om dit noukeurig te ondersoek vir integriteit. En as die toestand onbevredigend is - daar is krake en ander skade, dan moet dit vervang word.

Volgens kenners is dit raadsaam om die filterelement te vervang voordat die DMRV geïnstalleer word. U moet ook die toestand van die seëlgom nagaan. Hier is dit belangrik om te let op hoe styf dit pas, anders kan jy nie die suiging van buitelug vermy nie, wat oorstroom word met verskeie kontaminante. As gevolg hiervan sal skoonmaak weer nodig wees, en binne 'n redelike kort tyd. Of dit sal heeltemal tot sy mislukking lei.

Gevolgtrekking

Nou moet die vraag hoe om die DMRV skoon te maak nie eers vir beginners opduik nie. Trouens, die skoonmaakprosedure vereis nie spesiale vaardighede en vermoëns nie. Terselfdertyd is dit nodig om versigtig op te tree, want die sensitiewe element is redelik dun en dienooreenkomstig broos. Soos die praktyk toon, word die werkverrigting van die DMRV in 8 gevalle uit 10 herstel, en dit is 'n redelik hoë werkverrigting.

Dit is in elk geval die moeite werd om die sensor te probeer spoel, want sulke werk sal baie minder (10-15 keer!) kos as'n nuwe toestel te koop. Daarom is dit beter om sy lewe ten minste vir 'n rukkie te verleng.