2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Toe my oupa, 'n gestremde frontlinie-soldaat, my vir 'n rit in die "humped Zaporozhets" geneem het, 'n geskenk van die land vir sy gesondheid wat in die oorlog verloor is, kon ek nie eers dink dat ek bestuur het nie. 'n motor wat struktureel op dieselfde beginsels as Porshe 911 geskep is: agterenjinuitleg met agterwielaandrywing. Nou eers is die enjin nie bokser nie, die bakwerk is minder vaartbelyn, die ergonomie van die kajuit verskil en die spoedeienskappe is kleiner, maar alles pas inmekaar! En albei motors het ikonies geword. Albei deel 'n gemeenskaplike voorouer in die Volkswagen Käfer, of die spreektaal Volkswagen Beetle, wat met die deelname van Ferdinand Porsche geskep is en van 1938 tot 2003 vervaardig is.
Die legendariese Porshe 911 het 'n korter geskiedenis as die Beetle, maar 2014 sal sy 50ste bestaansjaar vier. Die digitale indeks 911 was nie beplan om in die naam gebruik te word nie - dit was net 'n driesyfer-huisnommer van die volgende renmodel. Maar die sukses van verkope het die digitale naam vir die 7de generasie van hierdie buitengewone en wêreldbekende model verseker. Baie dinge het oor die jare in die Porsche 911 verander, maar die volgende kenmerke het onveranderd gebly: betroubaarheid, die hoogste geh alte en die beginsel van 'n tweedeur-viersitplekkoepee met 'n bokserenjin,agter die agteras gemonteer.
Die agterenjin-uitleg in die geskiedenis van die passasiersmotorbedryf is oor die algemeen 'n rariteit, veral in onlangse tye. Maar die aantal Porsche 911-aanhangers deur sy geskiedenis het groot gebly. En dit is nie verbasend nie. Alle Porsche 911-modelle het die nuutste tegniese vermoëns vir hul tyd gehad. Dit het net bygedra tot die gewildheid. Nog 'n kenmerk van hierdie motor is dat dit altyd die kenmerke van die heel eerste Porshe 911 erf. Jy sal dit nie met enigiemand onder ander motors verwar nie, hetsy in die parkeerterrein of in die stroom motors.
Gedurende die lang geskiedenis van die Porshe 911 het verskeie modelle van hierdie motor herhaaldelik aan motorkompetisies van verskillende vlakke deelgeneem. In die lys van oorwinnings van die motor, die absolute puntestand van die sneltrajekte van die Wêreldtydrenkampioenskap, die Targa Florio-ren, die kringrenne 12 Hours of Sebring, 24 Hours of Daytona en die legendariese 24 Hours of Nürburgring.
Die hoë geh alte van reeksproduksie van eenhede het dit in die vroeë 70's moontlik gemaak om die Porshe 911 met 'n geforseerde turbo-enjin toe te rus, waarvan die onderhoudsfrekwensie nie dié vir konvensionele atmosferiese enjins oorskry het nie. Terselfdertyd was die motor nie veeleisend op die bestuurder se vaardigheidsvlak nie en kon dit daagliks veilig gebruik word in enige situasie. Die heel eerste Porsche 911 Turbo is in 1975 aan die kunstenaar, die kleindogter van Ferdinand Porsche, gegee. Hy is lank deur haar uitgebuit, gelukkig en sonder ongeluk.
In 2006, as deel vanvyfde generasie het 'n weergawe van die Porsche 911 GT3 verskyn met 'n enjin met 'n natuurlike aspirasie met 'n maksimum krag van 415 pk. Met 'n volume van 3,6 liter is sy spesifieke krag 115 pk. per liter, en hy "weet hoe" om teen 8 400 rpm te werk, hoewel die maksimum opbrengs by 7 600 rpm is. Dit is een van die mees hoë toere en hoogs geforseerde enjins met natuurlike aspirasie in sy klas.
Porshe 911 is die legendariese motor met die meeste wysigings in die huidige aanbod van die vervaardiger, 'n motor wat 'n simbool van betroubaarheid en tydloosheid geword het.
Aanbeveel:
Gangster-motors van die 90's: 'n lys. Gewilde motors van die 90's
Gangster-motors van die 90's: lys, kort kenmerke, gewildheid, kenmerke, foto's. gewilde motors van die 90's: beskrywing, interessante feite, vervaardigers. Watter motors en hoekom was gewild onder bandiete van die 90's?
"Klassieke Volkswagen": spesifikasies van 'n gewilde motor
Die Klassieke Volkswagen is 'n Duits-vervaardigde kompakte motor wat sedert 1975 aan ons bekend is. Dit is in die sedan-weergawe vervaardig. Dit is 'n redelik bekende model, en in 2010 het dit selfs die motor van die jaar in die wêreld en in Europa geword. Oor die algemeen 'n werklik waardige eenheid. En dit is om hierdie rede dat dit die moeite werd is om daaroor in meer besonderhede te praat
Die grootste motor. Die grootste vragmotor. Baie groot masjiene
Groot industrie - groot tegnologie! Dit is miskien die slagspreuk van al die reuse van die wêreldbedryf. Industriële masjiene van ongelooflike krag en krag is nie net die sleutel tot sukses nie, maar ook 'n simbool van leierskap in grootskaalse produksie. Wat is die reusagtigste wonderwerke van tegnologie waarmee die mensdom tot vandag toe vorendag gekom het?
"Mercedes Pullman" - die langverwagte luukse nuwigheid van 2015
Die nuwe Mercedes Pullman het 'n opflikkering gemaak by sy aanbieding. En geen wonder nie, want hierdie kar wag al so lank! Natuurlik was die meeste aandag aan die buite- en binnekant daarvan, en nie aan tegniese kenmerke nie. Maar "Mercedes" sou nie "Mercedes" wees as dit nie 'n uitstekende enjin ontwikkel het en ander tegniese eienskappe verbeter het nie. Oor die algemeen verdien hierdie motor aandag, daarom is dit die moeite werd om dit aan haar te gee
Mercedes CLK - spesifikasies, ontwerp en toerusting van die gewilde Duitse motor
Mercedes CLK is 'n familie van motors wat slegs in koepee en omskepbare bakstyle vervaardig is. Hierdie modelle het in hul tyd baie gewild geword en baie aanhangers gekry. Wel, dit is dus die moeite werd om te praat oor al hul kenmerke en voordele. Dit is 'n motorkunswerk. verdien sulke aandag
