2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die MAZ-555102 stortvragmotor met 'n dravermoë van 10 ton is geskep op die basis van die MAZ-5337 twee-as platbak vragmotor. Die vrystelling van die stortbak het in 1985 by die Minsk-motoraanleg begin en word steeds vervaardig. Die tipper-onderstel kan sonder 'n bak en 'n kantelmeganisme voorsien word vir installasie deur derde partye van verskeie toerusting (betonmengers, vullisvragmotors in houers).
Algemene beskrywing
MAZ-555102 is toegerus met 'n geheel-metaal liggaam met 'n bruikbare volume van 12,5 kubieke meter, dit is ontwerp vir die vervoer van nie-metaal grootmaat vrag. Vir aflaai word die bak deur 'n hidrouliese tipe meganisme gekantel. Op die dwarsbalke van die raam is daar 'n enkele silinder wat deur 'n skarnier aan die basis van die liggaam verbind is. Die hidrouliese stelsel word deur 'n kragaftakker en 'n pomp aangedryf.’n Tenk met 25 liter olie vir die stelsel is op die raam-sybalk gemonteer. Aflaai kan in drie rigtings uitgevoer word, die rigting word gekies deur die pneumatiese skakelaar op die beheerpaneel.
Daar is 'n sleeptoestel vir 'n stortsleepwa op die agterste dwarsbalk. Hierdie weergawe van die pad trein-dump trok word gebruik wanneervervoer van landbougoedere.
Die basiese toerusting van die motor kan met bykomende toerusting uitgebrei word. Die lys opsies sluit in’n kruiper in die ratkas, beheerstelsels en (of) registrasie van brandstofverbruik. Om die eienskappe van die MAZ-555102 te verbeter, kan dit toegerus word met standaard liggaamsverlengings met 'n hoogte van 300 mm. In hierdie opsie verhoog die nuttige volume van die platform met 3 kubieke meter.
Onderstel
Motorverings op lengte semi-elliptiese bladvere. Skokbrekers word ook gebruik in die ontwerp van die voorvering. Die agtervering gebruik dubbelbladvere en 'n antirolstaaf.
Trom-tipe remstelsel met pneumatiese aandrywing. Om betroubaarheid en veiligheid te verhoog, het die remme van die voor- en agteras 'n aparte aandrywing. Daarbenewens word 'n kompressietipe enjinrem geïnstalleer, aangedryf deur draaikleppe in die enjinuitlaatstelsel. Langs die sleeptoestel is daar 'n koppelstuk om die pneumatiese stelsel aan te sluit. Opsionele sluitweerremstelsel en spoedbeperker.
Enjin en transmissie
Die stortbak is toegerus met 'n YaMZ-236NE2-dieselenjin met 'n krag van 169 kW.’n Vyfgangratkas YaMZ-236P of’n agtgangratkasmodel 2361 word aan die enjin gekoppel (volgens aparte bestelling). So 'n krageenheid bied aanvaarbare tegniese kenmerke van die MAZ-555102 - die masjien ontwikkel 'n spoed van tot 85 km / h tydens werkingbrandstofverbruik binne 26 liter per 100 km (teen 'n spoed van ongeveer 60 km/h).
Op versoek van die koper word 'n outonome verwarmer PZhD-30 op die stortwa geïnstalleer. Die gebruik van so 'n toestel verseker 'n probleemvrye aansit van die enjin by lae temperature (onder minus 20 grade). Die beginsel van werking is gebaseer op die verhitting van die koelmiddel en olie in 'n spesiale ketel, verhit deur die vlam van die verwarmerbrander.’n Bykomende pomp is op die motor geïnstalleer om die koelmiddel te sirkuleer. Om die verwarmer te installeer, word 'n gereelde plek tussen die onderste deel van die verkoeler en die enjinbak voorsien.
Om wringkrag oor te dra, word 'n kardanas met 'n tussensteun gebruik. Die agteras het 'n dubbele rat - die hoofratkas en planetêre ratkaste in die wielnawe.
Aanbeveel:
Inligting oor die motorfiets Yamaha XG250 Tricker: beskrywing, spesifikasies
Die Yamaha XG250 Tricker was oorspronklik bedoel vir die Japannese mark, so dit word nie amptelik na ander lande uitgevoer nie. Op 'n motorfietsveiling in Japan word 'n groot aantal kopieë van hierdie model aangebied, dus is dit beter om hierdie motorfiets op veilings te koop. Yamaha XG250 Tricker kan ook by motorfietshandelaars gevind word. Gewilde analoë van hierdie model sluit in Suzuki Djebel 200, Yamaha Serow 225
Silinder verkleiner: algemene inligting en kenmerke
Silinder verkleiner - die mees gebruikte meganisme vandag in verskeie masjiene en eenhede. Kom ons praat oor hom
UAZ-22069-motor. UAZ "brood": algemene inligting, toerusting en kenmerke
Hierdie artikel sal die bekende motor UAZ-22069 bespreek, wat algemeen die "brood" genoem word. Aanvanklik sal ons algemene inligting oor die motor gee, dan sal ons sy toerusting aanraak en uiteindelik sal ons praat oor sy kenmerke. Hierdie artikel sal 'n beroep doen op aanhangers van die plaaslike motorbedryf
Motorhandelaar "Avtoalleya" (Kashirskoe shosse, 61): resensies en algemene inligting
In Moskou is daar elke jaar nuwe motorhandelaars. As gevolg hiervan groei die aantal maatskappye wat motors verkoop vinnig. Dit is reeds moeilik vir mense om te verstaan waar dienste vir die aankoop, instandhouding en herstel van motors doeltreffender vervaardig word. Dit is die beste om te fokus op die resensies van verbruikers wat reeds die maatskappy waarin u belangstel gekontak het. Daaruit kan jy nuttige inligting trek en jou eie gevolgtrekkings maak
433360 ZIL: algemene inligting, geskiedenis, tegniese eienskappe en koste van die motor
Hierdie artikel sal praat oor 'n redelik bekende motor van die ZIL-reeks - 433360. Ons sal 'n bietjie geskiedenis van die skepping van hierdie motor aanraak, dan sal ons oor tegniese eienskappe praat en die artikel afsluit met 'n gesprek oor die koste van 'n motor in ons tyd
