Padmerkmasjien vir die toepassing van padmerke: tipes en beskrywing

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die eerste pogings om padmerke te gebruik is in Engeland (1921) aangeteken. Hierdie stelsel word vandag steeds gebruik, wat die veiligheid van voetgangers en die ordelike beweging van voertuie verseker. Die merkmasjien laat jou toe om die proses van die aanbring van tekens en lyne te bespoedig en te vergemaklik. Oorweeg dan die tipes van hierdie toestelle en die kenmerke van hul werk.

Klassifikasie

Hierdie tipe padtoerusting behoort aan 'n spesiale soort toerusting, verdeel in klasse, afhangende van die tegnologie wat gebruik word:

1. Skryfmasjiene wat lyne en tekens aanbring deur luglose of atmosferiese metode met verf.
2. Toerusting wat termoplast gebruik.
3. Luglose eenhede met koue plastieksproei as die werkende element.
4. Skrywer met termiese hars-ekstruder.

Volgens die tipe beweging word die toerusting in selfaangedrewe, handrat- en sleepmodelle verdeel. Die meganiese metode behels die gebruik van 'n ligte en manoeuvreerbare merkmasjien. Ten spyte van die klein prestasie-aanwyser, is sulke wysigings die beste geskik virmoeilike gebiede waar algehele eenhede nie kan ry nie.

Verf vir merk op asf alt

Kleurmateriaal word in twee hoofkategorieë verdeel – verfwerk en termoplastiese deklaag. Daar moet kennis geneem word dat die luglose metode dit moontlik maak om merkkomponente so ekonomies moontlik te gebruik, ongeag hul viskositeit. Terselfdertyd het die toegepaste silhoeëtte verhoogde weerstand teen slytasie en vervorming, tesame met uitstekende vuilafstotende eienskappe.

Kenmerke van die merkmasjien word grootliks bepaal deur die metode van bespuiting van die kleursamestelling en sy kwaliteit-aanwysers. Die hoofelemente van lugsproeitegnologie sluit in:

• Kompressor.
• Spuittoestel.
• Hydrostatiese tipe transmissie.

Bedryfsbeginsel

Die betrokke spesiale tegniek werk op die beginsel van samevoeging van saamgeperste lug met 'n kleursamestelling, wat met 'n kompressor aan die werksarea voorsien word, verdeel in drie dele. Een van hulle gaan na die verftenk, die tweede stroom gaan na die onderdrukte oplosmiddelhouer, en die derde stroom gaan na die geweer. Die toekomstige laag onder druk word vergruis en deur die spuitpistool op die pad uitgeforseer.

Voordele van hierdie tegniek:

• Beskikbaar vir alle soorte ongefiltreerde materiale, insluitend AK-511 verf.
• Toerusting is betroubaar en onderhoubaar.
• Bekostigbare prys en lae bedryfskoste.

Die nadele van die eenheid sluit in onekonomiese verbruik van saamgeperste lug en verf.

Luglose wysiging

Hierdie kategorie padtoerusting bestaan uit die volgende hoofelemente:

1. petrol binnebrandenjin.
2. Kompressoraanleg.
3. Hoëdruk-hidrouliese pomp.
4. Blikkies vir verf en balle.
5. Atomizer.

Die beginsel van werking van hierdie tipe spesiale toerusting is gebaseer op die gebruik van druk met hoë tariewe. Inspuiting word uitgevoer met behulp van 'n pomp. Die deklaag word onder 'n krag van ongeveer 250 bar in die verstuiver ingevoer en in die kleinste deeltjies versprei, terwyl saamgeperste lug nie aan die proses deelneem nie. Die afmetings van die toegepaste merk word gereguleer deur die spuitpunte van verskillende kalibers te verander.

Handmatige opsie

Om 'n handmatige padmerkmasjien te gebruik, vereis nie 'n hoogs bekwame operateur nie. Dit is te danke aan die eenvoud van die ontwerp en werking van die toerusting. Ligte gewig en kompakte afmetings maak dit moontlik om die eenheid in beknopte stedelike omgewings te gebruik.

Tegniekuitleg:

• Raam met wielonderstel.
• Binnebrandkrageenheid.
• Stuurkolom.
• Inkmateria altenk.
• Nasientoestel.

Sulke toerusting word deur lugloos bestuur, met die hand vervoer of selfaangedrewe.

Hyvst-merkmasjien

Hierdie maatskappy is bekend vir tegnologieSPLM-2000 reeks. Die toerusting werk volgens die luglose metode om die padoppervlak te merk. Die eenheid word saamgestel op die basis van 'n suierpomp en 'n petrolenjin. Dit word toegelaat om werk outonoom of met beweging agterop 'n vragmotor te verrig. Die toerusting is ontwerp om 'n reguit wit lyn en intermitterende dele van die merk te teken. Deur die draaiwiel te gebruik, is dit moontlik om radiusse teen die vereiste hoek te teken, sowel as soliede bane en voetoorgange.

Dignity:

• Hoë dosis verftoediening op die pad.
• Minimum hoeveelheid stof tydens werking.
• Die materiaal word met 'n hoëdrukpistool op die asf alt toegedien.
• Nasienmateriaal hoef nie uit die fabriekshouer gegooi te word nie.
• Die eenheid kan gebruik word om randstene, pale, brûe en heinings te verf.
• Werkende geweer word van die montering verwyder indien dit nodig is om verf met die hand aan te wend volgens die patroon.
• Een pas van die tegniek verskaf 'n voetgangerwye lyn.
• Demokratiese prys.

Pakket:

• Suierpomp.
• Verfslange van 1,5 tot 15 meter lank.
• Twee hoëdrukspuitpistole.
• 'n Paar omkeerbare luglose spuitpunte.
• Smeerolie.

Ander vervaardigers

Onder die vervaardigers van padmerkmasjiene kan die volgende handelsmerke onderskei word:

1. Graco. Amerikaanse wysiging, wat elke jaar verbeter word, wat verskeie tegnologieë bemeesterdie toepassing van verf en polimeerbedekking. Graco LineLazer-masjiene is welbekend in die plaaslike mark. 'n Lyn van vier tipes masjiene los al die probleme op wanneer verf gebruik word vir merk op asf alt, speelgronde, voetoorgange en ander gebiede.
2. Larius. Die Italiaanse model is kompressorloos, liggewig en maklik om te maneuver.
3. J. Wagner GmbH. Die Duitse maatskappy vervaardig al meer as 30 jaar padtoerusting. In Rusland verskaf die maatskappy relatief goedkoop masjiene wat betroubaar is in merk en maklik is om te bedryf.
4. MRD-3 - 'n eenheid van Tula-vervaardigers. Die spoed van die toerusting is 15 meter per minuut, die beginsel van werking is lugloos.
5. SEZ RD-300 – masjinerie van Saratov. Werk op die basis van 'n Gazelle-motor.
6. "Winner A622" van Smolensk-ontwerpers is 'n hoofmerkmasjien. Dit is in staat om tot drie wit lyne op dieselfde tyd toe te pas, en is ook ontwerp vir langtermyn werk in hoë temperature.
7. Die Wit-Russiese maatskappy "STiM" vervaardig 'n hele reeks hoë kwaliteit padtoerusting.

Markup

In vergelyking met verf, het plastiek-eweknieë 'n derde langer dienslewe. Die merke wat die hoofeenhede aanbring, is duidelik sigbaar in helder weer, maar in die mis en snags is dit nie so goed sigbaar nie. Weerkaatsing van lig is een van die bepalende faktore in die kwaliteit van 'n materiaal. Sulke eienskappe word aan die deklaag oorgedra deur spesiale komponente wat in die geharde ingesluit isverf AK-511 of polimeerbedekking.

Om die weerkaatsing van lig te verseker, word die nuut toegepaste beeld van strepe of tekens met mikroskopiese balle verwerk. Onder hul eie gewig word die komponente in die gemeenskaplike laag gegooi, waar hulle stol. Die gloeiende effek word verkry deur die lig van motorligte na die bestuurder te reflekteer.

Notasie

Die merke op die padoppervlak sluit die volgende variëteite in:

• Soliede en dubbele soliede lyn. Die kruising van sulke elemente is verbode, dit skei die vloei van voertuie wat in teenoorgestelde rigtings ry.
• Gestippelde streep. Dit skei ook die vloei van motors, maar dit word toegelaat om dit oor te steek, onderhewig aan ander verkeersreëls.
• Lyne dwars getrek. Hulle is hoofsaaklik ontwerp om die beweging van voetgangers te reguleer. Vir bestuurders is hierdie merk 'n seintoestel vir 'n afname in spoed en spesiale waaksaamheid. Die hoofmerk van die dwarstipe dui op 'n voetoorgang ("zebra").

Piktogramme en pyle

Aanwysing op die paaie in die vorm van piktogramme dui op die vertoon van kenmerke van herkenbare voorwerpe wat aandag verg. Byvoorbeeld, 'n fietssimbool dui die teenwoordigheid van 'n fietsbaan aan. 'n Soortgelyke embleem met 'n gestremde persoon in 'n rolstoel dui parkering aan vir mense met gestremdhede.

Die dikte van die laag van die area wat met merke geverf moet word, wissel van 0,8 mm wanneer gespuit en tot 3 mm wanneer koudtermoplastiese. Die pyle dui die moontlike beweging van voertuie of voetgangers aan. Hulle kan enkel, dubbel of drievoudig wees. Op aktiewe en betekenisvolle spore word sulke merke deur die ooreenstemmende teken gedupliseer.

Vereistes

Dit is opmerklik dat die gemiddelde lewensduur van verf- en vernismerke ses maande is, terwyl die polimeerbedekking 2-3 keer langer hou. Die optimum temperatuur vir die toepassing van simbole word beskou as in die reeks van 20 tot 25 grade Celsius. Volgens regeringstandaarde kan die breedte van die merke die breedte van nie meer as 100 millimeter oorskry nie.

Onvoldoende beligting in parkeerterreine en parkeerterreine vereis die inbring van reflektiewe komponente in die toegepaste materiaal. Plekke van brandkrane, brandblussers, nooduitgange is gemerk met lig- of ligverf.

Uiteindelik

Korrekte padmerke in parkeerplekke moet aan sekere vereistes voldoen:

1. Die berekening van die afmetings van die selle en die breedte van die gange word uitgevoer met inagneming van die moontlikheid van die aankoms en vertrek van die motor, sowel as die moontlikheid om die deure oop te maak en om die parkering te beweeg lot.
2. Die norm vir die breedte van die gang is minstens 6 meter, met inagneming van dieselfde parkeeraanwyser van 2,5 m.
3. Vir voertuie wat deur persone met gestremdhede bestuur word, verhoog die tweede aanwyser tot 3,5 meter.
4. Die teken van lyne en ander tekens moet gedoen word met koue plastiek, wat meer bestand is teenmeganiese spanning en skuur.