Lys van wanfunksies waarin die werking van die voertuig verbied word. Bepalings vir die toelating van voertuie tot bedryf

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Tegniese veiligheid van 'n voertuig is die toestand van 'n voertuig waarin die risiko om dit te beskadig of skade aan te rig aan die persoon wat dit bestuur of aan ander persone tot die minimum beperk is.

Wetlike regulering van voertuigveiligheid

Om verkeersveiligheid op wetgewende vlak te verhoog, word 'n lys van wanfunksies en toestande verskaf waaronder die werking van die voertuig verbied word. Regsverhoudinge op hierdie gebied word gereguleer deur die verkeersreëls van die Russiese Federasie en Gosstandart No. 51709 van 2001. Die SDA bevat bepalings wat die permit vir die toelating van tegniese middele reguleer, en 'n lys van skade wat vervoer onveilig maak vir die bestuurder en ander.

In 2011 het die Kommissie van die Doeane-unie-lede ook die regulasies op die gebied van veiligheid van vervaardigde wielmeganismes goedgekeur. Hierdie regulasie vul die lys van tekortkominge aan waarin die operasie verbied word.voertuie SDA van Kazakhstan, Wit-Rusland en die Russiese Federasie. Die regulasie is vir vervaardigers geskep en stel taamlik streng kriteria vir aktiewe en passiewe voorsorgmaatreëls vir passasiers en persone wat voertuie bestuur.

Daar word dus vandag baie aandag gegee aan gedrag op die paaie en om 'n betroubare tegniese toestand op die gebied van verkeersveiligheid te verseker.

Regulatoriese bedryfstoestande

Die implementering van veiligheidsmaatreëls word vereis van alle persone wat aan die beweging deelneem en word bereik deur die norme en standaarde te volg waarvoor die wet voorsiening maak.

Regulasies oor die toelating van voertuie tot bedryf laat die gebruik van die voertuig vir sy beoogde doel slegs onder die volgende voorwaardes toe:

• verpligte registrasie van die voertuig in die verkeerspolisie en registrasie, motors van ander lande moet by die doeane-owerhede geregistreer wees;
• teenwoordigheid van registrasiemerke wat deur wetgewing voorsien word;
• vereistes vir die tegniese komponent van die voertuig moet in lyn gebring word met alle reëls en regulasies op die gebied van padveiligheid;
• beskikbaarheid van spesiaal toegeruste sitplekke met gordels vir passasiers in busse wat intercity-roetes bedien;
• sitplekke moet sonder versuim aan boordvoertuie geheg word;
• spesiale voorwaardes word voorgehou vir taxi's en motors vir bestuurslesse;
• korrekte tegniesfietse en perdekarre moet toestand en korrekte merk met reflektiewe seine hê;
• wanneer aan 'n buigsame koppelstuk gesleep word, moet dit gemerk word, en 'n stewige koppelstuk moet aan staatstandaarde voldoen;
• voertuie moet gemerk word met die identifikasiemerke wat deur die Regulasies vasgestel is.

Nakoming van optimale padtoestande moet nie net deur bestuurders gemonitor word nie, maar ook deur amptenare in beheer van die pad of sy gedeelte. Spesiale vereistes word vir diensvoertuie soos pad spesiale toerusting gestel. Die lys van wanfunksies waarin dit verbode is om die voertuig op die pad vry te laat, moet ook in ag geneem word deur die bevelvoerende personeel van die ondernemings wat vervoer uitvoer. Voordat jy vertrek, is dit noodsaaklik om 'n tegniese inspeksie van die voertuig uit te voer en oortredings van veiligheidsreëls te voorkom wanneer dit op die pad vrygelaat word.

Foute waarin verdere werking onaanvaarbaar is

Die lys van wanfunksies waarin die werking van die voertuig verbied word, bevat twee kategorieë.

1. Foute wat langs die pad verskyn het, maar waarmee jy kan aanhou beweeg. Sulke onklaarrakings moet onmiddellik herstel word, wanneer die geleentheid hom voordoen: by 'n dienssentrum of wanneer jy by die huis aankom.
2. Onekortings waarin enige verkeer uitgesluit is, aangesien dit tot ernstige gevolge kan lei.

Foute waarin beweging na die plek van herstel moontlik is

SDARusland se verbod op die werking van voertuie stel skade aan die volgende meganismes in:

• remme;
• stuurstelsel;
• buitebeligtingstoebehore;
• ruitveërs en -wassers;
• wiele en bande;
• motor;
• ander bestanddele.

Remstelsel

Die nadeel van die remstelsel is die oormaat van die remafstand wat deur padnavorsing bereken word. Die lengte in meter word vir elke vervoermiddel gestel en moet aan GOST voldoen. Hierdie berekening sluit ook bestendige-toestand vertraging in.

Dus kan die stopafstand, byvoorbeeld, vir motors nie 12,2 m oorskry nie. Vir voertuie wat vroeër as 1981 vervaardig is, word hierdie syfer verhoog tot 14,5 m., 8 m/s^{2, en vir ouer modelle, onderskeidelik, nie minder nie as 6,1 m/s}2^.

Die lys van wanfunksies en toestande waaronder die werking van die remstelsel verbied word, sluit ook 'n oortreding van die pedaalslag in, wat dui op 'n drukvermindering van die remaktuator, 'n toename in gapings in die meganismes en 'n gedeeltelike mislukking van die parkeerstelsel (wanneer dit nie onbeweeglikheid op 'n skuins oppervlak waarborg nie).

Stuur

In 'n stuurstelsel is dit nodig om die mate van stuur te verskaf wat nodig is vir die reaksie van die meganisme. So, in 'n passasiersmotor kan so 'n draai nie oorskry nietien grade, in busse en vragmotors - onderskeidelik 20 en 25 grade.

Bedryf is uitgesluit in die geval van veranderinge in die beheermeganisme, onvoldoende fiksasie, verplasing van onderdele en samestellings.

Afwesigheid of onklaarraking van die toestel wat die stuurwiel versterk, sluit ook die moontlikheid van reis uit.

buiteligte

Die lys van wanfunksies waarin die werking van die voertuig verbied word, sluit 'n wanfunksie van hoofligte, weerkaatsers en ander toestelle in. Dit is ook onaanvaarbaar om ander meganismes te hê as dié wat deur die tegniese ontwerp vasgestel is (hierdie voorwaarde geld nie vir motors waarvoor onderdele nie meer vervaardig word nie). Beligtingstoebehore moet nie besoedel of in ongespesifiseerde hoeveelhede gebruik word nie.

Roterende bakens moet slegs op voertuie aangebring word soos deur die wet vereis word.

Skoonmaak en was toestelle

Hierdie items moet ten volle operasioneel en behoorlik geïnstalleer wees. Andersins stel die bestuurder homself en ander padgebruikers bloot aan ernstige gevaar, aangesien die sigbaarheid van die pad tydens neerslag aansienlik versleg, en snags is dit feitlik nul. As 'n wanfunksie tydens reën of sneeu bespeur word, word dit aanbeveel om die motor te stop en te wag vir die weerstoestande om te verbeter.

Wassers speel 'n spesiale rol wanneer jy op landpaaie ry, nat of stowwerig. Elke bestuurder moet gereeld die vlak van die spoelvloeistof monitor, aangesien in die geval van sy afwesigheid en beweging saamop 'n moerasagtige pad is die glas van die motor baie vuil, en die gebruik van veërs om gedenkplaat te verwyder vererger net die situasie.

Wiele en bande

Die lys van foute waarin die werking van die voertuig verbied word, verplig motoreienaars om bande te kies volgens die ontwerp van die voertuig, met spesiale aandag aan die hoogte van die loopvlakpatroon, sy deursnee en drakrag.

Moenie gedelamineerde, beskadigde bande, bande met blote koord gebruik nie.

Boonop is dit nodig om bande korrek te installeer, sonder om verskille in die loopvlakpatroon op dieselfde as toe te laat.

Wat die wiele betref, hulle moet sonder skade, krake wees. Gebrek aan hegstukke word nie toegelaat nie.

Motor

Drukverlaging en skending van die bevestiging van brandstoflyne, wanfunksies in die werking van brandbare brandstofinlaat- en gasuitlaatstelsels is onaanvaarbaar in 'n motor. GOST stel 'n boonste limiet vir die inhoud van skadelike verbindings in gasse.

Ander bestanddele

Die lys van wanfunksies waarin die werking van die voertuig verbied word, sluit ook in:

• oortreding van die klanksein, slotte;
• gebrek aan spieëls, modderskerms, gordels en veiligheidsboë;
• gebrek aan noodhulp, brandblusser, waarskuwingsdriehoeke;
• teenwoordigheid van voorwerpe of bedekkings wat die uitsig vir die bestuurder belemmer.

Sanksies vir die oortreding van bogenoemde vereistes

In die geval van bestuur van 'n voertuig met bogenoemde onklaarraking, het die amptenaar die reg om jou tot administratiewe straf te bring.

Vir versuim om aan die vereistes van die wet te voldoen, kan iemand wat 'n voertuig bestuur, beboet word met tot vyfhonderd roebels of beperk word tot 'n mondelinge waarskuwing.

Die amptenaar se protokol oor die oplegging van 'n boete kan in die hof betwis word, wat aandui dat die bestuur van 'n voertuig met 'n wanfunksie waarin die werking verbied word, nodig was om die herstelplek te bereik, en die skade het plaasgevind nadat hy die punt verlaat het. van vertrek.

Wanneer 'n voertuig bestuur word waarop lig- of klanktoestelle geïnstalleer is, flikkerende bakens van openbare dienste, slegs toegelaat vir 'n sekere soort vervoer, skemas of tekens van staatsagentskappe toegepas word, kan die bestuurder van sy regte ontneem word.

Om 'n taxi-kenteken sonder 'n lisensie te installeer, behels 'n boete van 5 000 roebels.

Foute waarin verdere beweging onmoontlik is

SDA bevat 5 wanfunksies waarin die werking van die voertuig verbied word.

1. Remstelsel werk nie reg nie.

Natuurlik, as dit onmoontlik is om die motor te stop, kan daar geen sprake van verdere beweging wees nie.

As so 'n oortreding deur 'n amptenaar opgespoor word, sal die sanksies strenger wees. Dus, 'n werknemer van 'n staatsagentskap kan nie net 'n boete oplê nie, maar ook die bestuurder van bestuur verwydervoertuig en neem maatreëls om die voertuig wat nie behoorlik werk nie van die pad te verwyder deur dit op die voorgeskrewe wyse aan te hou.

2. Stuurstelselprobleme.

Indien dit onmoontlik is om die stuurtoestel te beheer, moet jy dadelik ophou ry en, as dit onmoontlik is om die onklaarraking op die plek reg te maak, 'n insleepwa ontbied.

Om so 'n wanfunksie te voorkom, is dit nodig om die stuurstelsel betyds deur professionele persone te inspekteer, aangesien dit 'n taamlik komplekse meganisme is.

3. Trekstaafprobleme.

By die geringste vermoede van 'n wanfunksie tydens insleep, moet jy ophou beweeg. So 'n toestel moet aan staatstandaarde voldoen, aangesien 'n losstaande sleepwa of ander gesleep toestel baie gevaarlik op die pad is.

4. Die lys van motorfoute, waarin dit verbode is om die voertuig te bestuur met 'n verbod op verdere beweging, sluit in die afwesigheid van beligtingselemente of hul onvermoë om te gebruik as gevolg van 'n onklaarraking of in die geval dat die gloeilamp uitgebrand het.

Die rit moet opgeskort word en die motor moet van die pad verwyder word gedurende die ure van donkerte of swak sig. As die onklaarraking in helder weer plaasgevind het, word beweging nie verbied nie.

Veral gevaarlik is die gebrek aan beligting aan die bestuurder se kant. As die linkerkoplig gebrekkig is, verlaat die pad dadelik.

5. Bestuurderskantveër werk nie in slegte weer nie.

Beweging kan hervat word wanneer die weer stabiliseer.

As gevolg van die verhoogdegevare op die paaie, is dit verbode om die voorsorgmaatreëls te ignoreer wanneer die voertuig bestuur word. Dit kan nie net tot regeringsanksies lei nie, maar selfs ernstiger gevolge.