2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Vir 'n lang tyd het die meeste Russiese motor-entoesiaste verlief geraak op gholfklas-motors. Geen uitsondering was die motor van Tsjeggiese oorsprong "Skoda Octavia" A5 nie. Die geskiedenis van hierdie model het in 1996 begin. Vir twintig jaar het die vlak van aanvraag daarna nooit afgeneem nie. Die maatskappy het nog altyd aan verbruikers 'n motor voorsien met die beste waarde vir geld.
In 2004 is die tweede generasie bekendgestel. Hierdie motor het 'n goeie indruk op die kenners gemaak. Hulle het met selfvertroue gesê dat sulke bekende modelle soos die Ford Mondeo, Renault Laguna, Volkswagen Passat 'n ernstige mededinger het in die aangesig van die Skoda A5-motor. "Octavia" II met opgedateerde kenmerke het dadelik 'n leidende posisie in byna alle markte in die wêreld ingeneem. Besondere gewildheid het gekom ná die bekendstelling van die opgegradeerde model. Die aanbieding daarvan het plaasgevind by 'n uitstalling in Parys in 2008. Motoriste konevalueer nie net die ontwerp nie, maar ook die tegniese toerusting. Hulle was tevrede met die veranderinge in die ratkas en die bekendstelling van nuwe enjinmodelle.
Exterior
Die eksterne kenmerke van die motor veroorsaak geen aanskoulike obsessiewe gevoelens nie. Gladde lyne, inteendeel, lyk baie kalm, en daarom trek hulle die aandag van die meerderheid. Die enjinkap van die Skoda A5 Octavia-model het verskeie ribbes, en saam met die nuwe verkoelerrooster gee dit die motor ongekende krag. Opgedateerde optika gaan nou glad terug. Hierdie opvoering ontlok 'n spesiale persoonlikheid en aantreklikheid.
As jy na die kant van die kar kyk, trek die groot enjinkap dadelik jou oog. Die vensterbanklyn is netjies, terwyl die korrekte berekening van die koepeldak die vervaardiger in staat gestel het om 'n gerieflike ligging vir alle passasiers in die kajuit te bereik.
Dimensions
Die lengte van die Octavia A5 was 4569 mm, die breedte van die motor is 1769 mm, die hoogte van die opgedateerde sedan het op 1462 mm gestop. Grondvryhoogte is redelik aanvaarbaar om op enige tipe pad te ry, dit is 165 mm.
Salonoorsig
Wat interne kenmerke betref, stem die motor "Skoda" A5 "Octavia" ten volle ooreen met die motors wat deur die Volkswagen-onderneming vervaardig word. Die eenvoud van die binneruim word perfek gekombineer met die hoë geh alte van afwerkingsmateriaal. Die bestuurder sal ongetwyfeld 'n groot aantal sitplek- en stuurwielverstellings geniet. Daarbenewens het die nuwe paneelbord 'n aangename ontvangagterlig.’n Groot aantal beheerstelsels laat jou toe om die motor op die pad ten volle te geniet. Alle elemente is op 'n plek geleë wat met die hand bereik kan word, terwyl knoppies op die stuurwiel aangebring is wat vir multimedia en spoedbeheer verantwoordelik is. Om met vyf op reis te gaan sal 'n maklike taak vir die motor wees, want die binneruim is ruim, en die bagasieruim van 560 liter sal jou toelaat om alles wat jy nodig het saam te neem.
Tegniese instemming
Die Skoda Octavia A5 is redelik goed toegerus wat tegniese toerusting betref. Wat die geïnstalleerde eenhede betref, het die vervaardiger nie hier gestop nie. As 'n "vulsel" kan jy enjins installeer met 'n volume van 1,4 tot 2 liter. Terselfdertyd word elkeen van hulle tot in die kleinste besonderhede deurdink en tot volmaaktheid gebring, waardeur hulle redelik aanvaarbare prestasie op die pad sal demonstreer.
Die gewildste is 1.4- en 1.8-enjins wat aan die TSI-familie behoort. Daarbenewens het hierdie lyn 'n kragtige weergawe van die 2-liter-enjin. Die verbruik van 'n dieselenjin 1, 4 is 7 liter. Onder petrol-eenhede was die gewildste, benewens stedelike 1, 4, 'n 1,6-liter-eenheid. As 'n ratkas op 'n motor kan beide meganika en outomaties geïnstalleer word. Handratkas word voorgestel deur 5 treë of 6. Die outomatiese ratkas word ook in twee tipes verdeel: 'n DSG-robot en 'n konvensionele 6-spoed boks.
Die motor "Skoda" A5 "Octavia" is toegerus met 'n onafhanklike vering voor met 'n bykomende anti-rol staaf, agter'n multiskakelstelsel word voorsien.
Aanbeveel:
Doen-dit-self volledige klankdigting "UAZ Patriot": lys van vereiste materiaal en resensies
Stem saam dat dit baie moeilik is om die rit te geniet as jy 'n konstante gedreun in die kajuit hoor van die wrywing van die wiele op die asf alt, van die geraas van die enjin, die geluid van reën op die dak en net verskeie bryakots in die kajuit. Hierdie artikel sal fokus op die installering van klankisolasie op die UAZ Patriot-motor, wat nie net bekend is vir sy terreinvermoë nie, maar ook vir die konstante geraas in die kajuit
Motorfietse van Rusland: oorsig van modelle, spesifikasies, vervaardigers
Motorfietse van Rusland: hersiening van modelle, foto's, produksie, kenmerke. Russiese motorfietse: beskrywing, eienskappe, vervaardigers
Litaus motormark - verkope sentrum vir gebruikte motors
Miskien, sowat vyf of sewe jaar gelede, vir dieselfde Duitsers of Estlanders, is die aankoop van 'n motor in Litaue as 'n baie winsgewende onderneming beskou. Hierop is 'n stewige bedryf gebou, wat nie net die lande van Europa raak nie, maar ook talle republieke van die voormalige Sowjetunie. Die Litause motormark het motors van verskillende jare bevat wat langs die snelweë gery het, wat toe met 'n knal deur kopers uitmekaar gehaal is en deur motorvervoerders en spoorvervoer in alle rigtings weggeneem is
Verdiende leier. Klein motors "Hyundai" in Rusland
Koreaanse motors het onlangs 'n groot stap vorentoe geneem. ’n Dekade gelede was hulle net ’n goeie vervalsing vir “Europeërs”. Nou is hulle volwaardige motors. En selfs die tradisioneel goedkoop Koreaanse klein motors het baie eienskappe van groot broers verkry
ZIL-stortwa model 433180 - volledige resensie
Sedert die einde van die 90's en tot vandag toe gaan die plaaslike motorvervaardiger AMO ZIL deur moeilike tye. Maar ten spyte hiervan stel die aanleg nie die ontwikkeling van nuwe vragmotormodelle vir later uit nie, maar doen inteendeel alles moontlik om te verseker dat hierdie of daardie model massavervaardig word. Dus, die suksesvolste projekte van die "krisistye" van ZIL kan met reg beskou word as modelle van mediumdiensvoertuie van die "Bychok"-familie en swaar vragmotors genaamd ZIL-433180
