Continental IceContact-bande: afmetings, spesifikasies, toetse en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Duits vervaardigde motorbande word as van die beste ter wêreld beskou. Nog 'n bevestiging hiervan is die bande Continental IceContact. Die vervaardiger het seker gemaak dat die bestuurder selfversekerd voel op winterpaaie en het hierdie bandmodel van hoë werkverrigting voorsien.

Vervaardiger-inligting

Continental het begin om rubberprodukte te vervaardig voor die koms van motors. Sedert 1871 ontwikkel die aanleg bande vir fietse en waens. In 1882 het die vervaardiger die wêreld bekendgestel aan 'n revolusionêre produk - 'n pneumatiese band, en vyf jaar later kon bande onder die Continental-handelsmerk op die eerste Duitsvervaardigde motors gesien word.

Tans is produksiefasiliteite in baie lande geleë: in België, Ierland, Frankryk, Oostenryk, Mexiko, Chili, Slowakye en ander. In 2013 is die Continental-aanleg in Rusland, in die Kaluga-streek, geopen. Continental-bande is die beste in Duitsland en is een van die topbandhandelsmerke op die wêreldranglys.

Lynopstelling

Die handelsmerk bied 'n wye reeks bande vir SUV's, motors en vragmotors, crossovers, sportmotors, minibusse. Die reeks bestaan uit winter-, somer- en heelseisoenbande.

Continental IceContact, VikingContact, WinterContact TS 800, WinterContact TS 860, ExtremeWinterContact, 4x4WinterContact is die helderste verteenwoordigers van die winterreeks. Hulle bied verbeterde sekuriteit en gerief. Die vervaardiger het probeer om bande soveel as moontlik aan te pas vir gebruik in strawwe wintertoestande.

Somerbande van die Continental-handelsmerk het uitstekende greep gekry. Daarop kan die bestuurder veilig op asf alt en op rowwe terrein beweeg. Gewilde modelle sluit Continental SportContact, PremiumContact, EcoContact CP in.

Alle seisoen-bande "Continental" word gekenmerk deur hoë landloopvermoë en onberispelike geh alte. Vir gebruik in streke met matige winter- en koel somerklimaat, is Continental AllSeasonContact, ContiProContact Eco Plus, ContiCrossContact AT-bande geskik.

Tydens die vervaardiging van motorbande stel die maatskappy baie innoverende tegnologieë bekend en monitor voortdurend produkgeh alte. Elke band word individueel getoets voordat dit die pakhuis binnegaan.

KontinentaalKontrakkontak

Ontwikkelaars van die Duitse bande-handelsmerk probeer voortdurend om hul produkte te verbeter. Dus, verskeie verouderde bandmodelle (Continental 4x4 IceContact en Conti WinterViking) is deur ContiIceContact Continental-bande vervang. Hulle het 'n asimmetriese loopvlakpatroon en spykers ontvang. Van hul voorgangers het hulle ideale vastrap en 'n hoë vlak van veiligheid geërf.

Twee wysigings van die "Vikings" en "kontakte" geliefd deur baie veldry-eienaars het 'n groot aantal kere pryse gewen volgens die resultate van toetse wat deur Europese en plaaslike kundiges uitgevoer is. Ander bande vervaardigers het egter nie stil gesit en probeer om 'n kwaliteit produk te skep nie. In reaksie hierop het Continental-spesialiste hul weergawe van 'n verbeterde gespikkelde rubber - Continental IceContact - aangebied. Resensies en kenmerke van die wiele sal hieronder bespreek word.

Beskermer

Die ontwerpoplossings van die ontwikkelaars het dit moontlik gemaak om rubber te skep wat geskik is vir gebruik in die mees ernstige klimaatstoestande. Die sentrale loopvlaksone bestaan uit skerphoekige blokke wat die gewone reguit longitudinale ribbes vervang het. Hierdie inleiding het die aantal rande wat aan yskoue of sneeuagtige padoppervlaktes vasklou aansienlik vergroot. Klein serifs op die oppervlak van die blokke het bande met 'n growwe afwerking verskaf.

Continental IceContact-bande het driedimensionele getrapte sipes aan die binnekant. In kombinasie met sinusvormige lamelle geleë opdie buitekant van die bande, dit het die hantering van die voertuig op enige tipe padoppervlak verbeter.

Die groewe tussen die blokke sny teen verskillende hoeke en voorkom effektief hidroplaning. Om bande te skep, het die vervaardiger 'n oorspronklike eie mengsel gebruik wat 'n sintetiese versagmiddel bevat, wat jou toelaat om die sagtheid van rubber selfs in erge ryp te behou.

studeertegnologie

Continental IceContact het 130 spykers op die oppervlak van 'n nuwe vorm genaamd "Brilliance Plus". Die vervaardiger van "staal tande" is die Finse maatskappy "Tikka". Die ontwikkelaars moes hard werk om’n nuwe generasie studs te skep wat’n minimale negatiewe impak op die padoppervlak sal hê en terselfdertyd die greep van die bande sal behou. Die studs het 'n ligter gewig, 'n opgedateerde vorm en 'n nuwe manier van vasmaak gekry.

'n Kenmerk van die spykers is die teenwoordigheid van hardelegerings-insetsels in die vorm van 'n vierstraal-ster. Elke spyker het so 'n ongewone insetsel gekry, wat in die ys "byt" en uitstekende greep op 'n ysige pad bied. Toetse het getoon dat Continental IceContact-bande korter stopafstande het as rubber met eenvoudige "sta altande".

Die unieke tegnologie om spykers vas te plak, laat jou vergeet van die probleem om hulle te verloor. Dit neem 500 N om 'n stoet uit te trek, terwyl konvensionele stoete slegs 70 N kan weerstaan.

Aan beide kante van die spyker is daar groewe watabsorbeer ysskyfies, verbeter traksie.

Resensies en prys

Continental IceContact - is 'n unieke band wat spesiaal vir streke met strawwe winters geskep is en daarom op baie huishoudelike motoreienaars verlief geraak het. Dit word aanbeveel om op 'n ysige pad te werk. Bande het goed gevaar op ligte sneeuoppervlaktes. Jy moet egter nie in die sneeudrifte daarop klim nie - daar is 'n groot risiko om te "grawe".

Die koste van Duitse stoetbande hang af van die grootte. Dus, vir 'n stel Continental IceContact 205/55 R16-bande, sal jy van 25 200 tot 46 000 roebels moet betaal. Die prys word ook beïnvloed deur bykomende parameters - vrag- en spoedindeks. Byvoorbeeld, die nommer 91 op 'n band dui aan dat die toelaatbare gewig per wiel 615 kg is. Die letter "T" (spoedindeks) dui 'n maksimum bedryfspoed van tot 190 km/h aan.

Versterkte Continental IceContact XL-bande word algemeen op premium voertuie aangetref en bied verhoogde sybotsingsweerstand. Sulke produkte sal bestuurders meer kos as konvensionele rubber.

Tweede generasie ContiIceContact

In 2015 is motoriste aangebied met 'n verbeterde rubbermodel wat by die Russiese Continental-aanleg vervaardig is. Die Continental IceContact 2 het selfs hoër werkverrigting van die ontwikkelaars ontvang as sy voorganger.

Ingenieurs het daarin geslaag om hantering op droë sypaadjies en sneeupaaie te verbeter. Verskeieverhoogde vastrap- en remkrag op ys.

Bandekenmerke

In baie Europese lande is dit verbode om 'n "spike" te ry om skade aan die pad te vermy. Op die grondgebied van Skandinawië word die gebruik van 'n soortgelyke tipe rubber toegelaat, maar met 'n beperkte aantal "sta altande". Bekommernis "Continental", wat talle studies in hierdie gebied gedoen het, het tot die gevolgtrekking gekom dat stoete met 'n kleiner massa en grootte die padoppervlak baie minder slyt, anders as swaar stoete. Dit het die Continental IceContact 2-bande toegelaat om drie keer meer "sta altande" te kry as wat die wetgewing van die Skandinawiese lande toelaat.

Die spykers word op 'n spesiale manier met gom geheg en is in 18 rye op die oppervlak gerangskik. Die "vriendelikheid" van stoetbande op die padoppervlak is bewys nadat 'n motor op IceContact 2-bande 400 keer op 'n granietblad gery het teen 'n spoed van ongeveer 100 km/h.

Rubber Review

Toetse van Continental IceContact 2 het getoon dat die opgedateerde weergawe van stoetbande ideaal is vir gebruik op ysige padoppervlakke. "Sta altande" is met 'n offset geleë, wat dit moontlik gemaak het om konstante kontak, en dus traksie, met onaangeraakte ys te verkry. Geslote holtes rondom die spyker - sakke - versamel fyngemaakte ys en verwyder dit onder die invloed van sentrifugale krag.

Die voordele van hierdie bandmodel sluit in:

• aanpassing by baie lae lugtemperature;
• uitstekendhantering op enige padoppervlak;
• lae geraas;
• stoetweerstand;
• unieke multi-rigting loopvlakpatroon;
• "spike" veral "hou van" ysige asf alt;
• verhoogde aantal spykers;
• wye reeks groottes;
• rubber duursaamheid.

Wat is nuut?

Om rubber te skep, het die ontwikkelaars nuwe generasie CristallDubb-stutte (“kristal-studs”) gebruik. Hulle word ook met 'n spesiale gom geïnstalleer, maar hulle is ekstra lig. Anders as die "spikes" wat gebruik word om die eerste generasie bande te maak, het die bygewerkte studs 'n groter fasetarea en 25% minder gewig.

Die loopvlakpatroon het ook 'n paar veranderinge ontvang. Die buitekant van die bande het nou groter blokke met meerrigting-sipes.

Toetse van Continental IceContact 2 is al baie keer uitgevoer en die rubber het homself aan die positiewe kant gewys. Koppeleienskappe, hantering en veiligheid - op die hoogste vlak. Die gebruik van 'n spesiale verbinding wat uit 15 komponente bestaan het gehelp om sulke resultate te behaal. Eksperimente het getoon dat tweedegenerasie Ice Contact-bande selfs by -60°C sag en soepel bly weens die gebruik van 'n groot hoeveelheid raapsaadolie.

Vir eienaars van SUV's en crossovers bied die vervaardiger 'n Continental IceContact 2 SUV. Die model het 'n versterkte raam van die sywande, raam enbreker. Die spykers is oor die loopvlak versprei sodat die maksimum aantal daarvan die pad kan kontak.

Die verbeterde bandmodel was baie suksesvol en het die vertroue van baie plaaslike en buitelandse bestuurders gewen. Kontiki is veral gewild in die noordelike streke van Rusland, die Skandinawiese en B altiese lande.

Koste

Premium-bande Continental IceContact 2 R17 sal die motoreienaar 9 000-11 000 roebels per wiel kos. Die koste van rubber in die minimum grootte (175/70 R13) begin vanaf 3000 roebels. Werkverrigting word vir 5-6 seisoene gehandhaaf.