Motorbeskerming: gereedskap en tipes, installasiemetodes, resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Vir 'n motoris is die steel van 'n gunsteling "swaeltjie", 'n spesiale nuwe motor, 'n ware ramp, 'n verlies aan senuwees en 'n groot finansiële bedrag. Dit kan enige tyd van die dag gebeur. Soms red 'n "kohort" van selfs die mees innoverende tegnieke nie uit die verraderlike hande van indringers nie. Sonder 'n aansittersleutel steel diewe binne 'n paar sekondes 'n motor vanaf enige parkeerplek: in die buitelug, uit 'n motorhuis, vanaf betaalde parkeerterreine. Hoop vir die alomteenwoordige "miskien" in motorbeskerming is 'n uiters onbetroubare kameraad. Kenners beveel aan om na raad te luister en beskermende toerusting te gebruik. Diewe minag niks nie: hulle vat alles - gebruikte klein motors vir onderdele, duur motors en word 'n droom, 'n lekker stukkie, wat die gevoel van opgewondenheid vir diefstal opwarm. Redelike vraag - wat om te doen?

Stoor die alarm?

Seinmetodes veroorsaak baie teenstrydige menings. Aanvallers beskou dit as 'n waghond, wat hard blaf, wat vrees veroorsaak. Nie alle potensiële kapers nievrees ervaar en maklik 'n manier vind om dit te "pasifiseer". Vir ervare persone is die beskerming van 'n motor met 'n alarm nie 'n vraag nie: dit is gerieflik vir hulle om dit so te maak dat hierdie toestelle nie eers die geringste geluid maak nie. Die metode om 'n alarm te installeer, kan toegeskryf word aan nie die mees betroubare nie. Is daar 'n alternatief?

Oor meganiese beskerming

Nadat die alarm gedeaktiveer is, sal die dief die motor sonder probleme oopmaak. Soortgelyk aan die skema wat 20 jaar gelede in werking was. Die mees optimale is die meganiese beskerming van die motor, wat in aanvraag is onder bestuurders. Die vertrekpunt in die ontwikkeling van meganiese middele sal die ideologie van die misdadiger wees. Wat is sy gedagtes en optrede?

Geheime van professionele diefstal

Ervare misdadigers begin sake doen, en 'n amateuristiese benadering is noodlottig vir hulle. Soos hulle weerspieël:

1. Die eerste hindernis is die deurslot. Die oortreder probeer binne die motor kom. Die breek van slotte is 'n standaardstelsel, dit is al jare lank uitgewerk, en sy tegnologieë word gelyktydig verbeter met die groei van progressiewe idees van motorvervaardigers. Die "missie" van die motoreienaar is om die motor te beskerm en 'n "hinderlaag" vir die vyand op te rig. Die deurslot word geïnstalleer. Die beginsel van werking is die werking van die penne. Die knoppie sit hulle in beweging, en dit is amper onmoontlik om die deur oop te maak. Jy kan dit nie oopmaak nie, maar niks keer 'n aanvaller nie: die glas bly kwesbaar, om dit te breek sal dit nie moeilik maak om binne te kom nie.
2. Dit is steeds nodig om die blokker te monteer, dit sal 'n hindernis word, maar meganiese beskermingmotor moet verder uitgedink word.’n Geïntegreerde benadering sal jou help om die regte oplossing te vind. Wat is die ingesteldheid van die misdadiger vorentoe?

Moet ek slotte op my sitplekke sit?

Die dief wil altyd so gou moontlik by die stuurwiel uitkom. Die ontwikkeling van tegnologiese vooruitgang het gelei tot die modernisering van beskermingstelsels teen diefstal. Die ontwikkelaars het opgemerk dat 'n leunsitplek wat tot by die stuurwiel opgestoot is, inmeng met die gebruik van die stuurwiel. Dit was die stukrag vir die uitvinding van die sitplekhouer. Gerieflike outeur se beskerming van die motor is eksklusief; eenhede kan nie by gratis verkoop in kleinhandelafsetpunte gevind word nie. Jy kan nie sonder die hulp van meesters wat by sulke "skyfies" betrokke is nie. Mondeling sal jou help om uit te vind oor spesialiste.

Watter ander motorbeskermingsmaatreëls toepas hulle?

Stuurslotgeheime

'n Indringer het die salon binnegekom, hoe om sy negatiewe aktiwiteite te neutraliseer?’n Wonderlike vonds van ingenieurs wat op die stuurwiel gemonteer is, sal in die hande speel. In gewone bestuursgebruik word dit 'n "poker" genoem. Sy taak is om die stuurwiel te blokkeer en te verhoed dat die skyf beweeg. Die installasie daarvan is eenvoudig: dit is in die tussengedeelte tussen die stuurspeke of in die "nes" van die remme ingebou. Die spasieerder keer dat die stuurwiel draai, in teorie behoort dit te werk.

In die praktyk word motoriste gedwing om die feit te stel dat so 'n motorbeskermingstelsel weens sy tekortkominge nie baie betroubaar is nie. Die spasieerder kan maklik "gesnack" word met kwaliteit draadsnyers of 'n ander gereedskap om die stuurvelg te "snack". Sommige motoreienaars is oortuig daarvan om 'n dief met behulp van so 'n "baken" in beginsel weg te skrik. 'n Immobiliseerder dien as 'n bykomende toestel: die elektroniese eenheid gee 'n sein om die stroombaan oop te maak, die ontsteking weier om te werk. Die immobiliseerder word gedeaktiveer deur die bestuurder deur die knoppie te gebruik.

Meer oor stuurkolomslot

'n Toestel van deurdagte ontwerp is nie meer 'n eenvoudige stok nie, maar 'n koppelaar wat aan die stuuras in die area van die pedaalsamestelling gekoppel is. 'n Amateurdief kan nie maklik hier klaarkom nie, hy sal baie moet peuter, 'n raserige "grinder" saamneem, wat reeds heeltemal nutteloos is. Boelies laat vaar gewoonlik sulke motors.

Pedaal-teendiefstalontwerpe

Die prop op die pedaal keer dat die motor wegspring. Kenners bevraagteken sulke metodes van motorbeskerming, wat nie net die kaper nie, maar ook die bestuurder self verhoed om die "staalperd" te bestuur. Klein vreugde, reg? Jy kan meer as een keer per dag heg en losmaak, die werk is vuil en moeisaam. In gure weer kry die ontwerp, om dit sagkens te stel, 'n onaanbiedende voorkoms, die lywigheid van die produk dra by tot die onaangename sensasies. In die rangorde van anti-diefstal toestelle is hierdie tipe die mees nuttelose.’n Bekwame kaper het glad nie pedale nodig nie. In sommige gevalle het die wielslot die gewenste resultaat: die band word met 'n klem vasgemaak.

Transmissieslot-truuks

Interne blokkering - 'n beproefde uitweg uit die situasie. Trurat kan toesluit en vertrekdie vermoë om die motor uitsluitlik in trurat te beweeg. Motor-diefstalbeskerming word in verskillende variasies op die mark aangebied, baie hang af van die tipe ratkas, die begroting van sy eienaar. Dit kan pen-, boog-, penlose modelle wees. Die keuse word bepaal deur kajuitafmetings. Pinlose toestelle word direk in die nodus gemonteer. Diewe moet 'n onredelike lang tyd spandeer aan die uitskakeling van die toestel, voordelig vir die polisie se koms. 'n Misdadige element sal 'n uitweg uit enige moeilike situasie vind: om die enjinkap te breek, ratte met die hand te skakel, en die motor kan as gesteel beskou word.

Is dit effektief om die handrem te blokkeer?

Die produk word by amptelike handelaars gekoop, handwerkmanne is ook op die hoogte en bied 'n verskeidenheid opsies. Die opsie om die handrem te blokkeer is omstrede. Die kaper sal weer die draadsnyers nodig hê. In 'n paar minute wat jy onder voertuie spandeer, kan jy vergeet van die handrem. Sommige voertuigeienaars het gevorder met hierdie onderwerp deur die handrem en hidroulika te sinchroniseer. Die belangrikste nuanse is dat die remstelsel ophou om veilig te wees vir die eienaar self. Soms is blokkering met gewone remme suksesvol. Die bottom line is die installasie na die hoofsilinder van die afsluit- en terugslagklep. In daaglikse werking is dit oop, die remme funksioneer in 'n standaardformaat. In die "beskerming"-modus sluit dit, die terugslagklep tree in werking. In hierdie geval beweeg die remvloeistof van die hoofsilinder na die remsilinders. Deur die pedaal te druk gee slegs 'n invloei van vloeistof, geen uitvloei vind plaas nie, wat uiteindelik die remsilinders aandryf. Dit blyk blokkeer. Dit bly om van die "wag" te verwyder, dit verg tyd, ervaring, kennis. Die koste van die prosedure is nie goedkoop nie, dit vereis die gebruik van bykomende toerusting.

Die geleentheid is amper sonder gebreke, 'n gekwalifiseerde werkswinkelwerker sal nodig wees, die eienaar verloor die waarborg van die vervaardiger. Jy kan die stelsel verminder deur die rubberslange aan die voorkant van die wiele te sny.

Die wysheid om die kap te beskerm

'n Gogga is op die aansitter geplaas, wat dit onmoontlik maak om vanaf die passasierskompartement te begin.’n Veilige slot op die kap blokkeer toegang tot die binnekant van die masjien. Gegewe 'n goeie stel gereedskap vir 'n professionele dief, is dit nie 'n hindernis nie. Die diewe self vind dit uiters moeilik om elektronika met meganika te kombineer weens die outonomie van elke stelsel wat sy eie funksies verrig. Baie hang af van die kwaliteit van die materiaal wat gebruik word vir die produksie van die kasteel. Karbied-insetsels om die larwes te beskerm, staalpenne sal jou nie laat boor nie, maak 'n draai in die produk. Dele van die larwes moet gekies word wat bestand is teen die invloed van sure, alkalieë. Jy kan nie op elektroniese stroombane alleen staatmaak nie. Die uitweg is om 'n paar slotte te installeer.

Meer oor die merk van dele

Die onuitwisbare merk van belangrike onderdele sal diewe daarvan weerhou om dit in 'n mate in spontane motormarkte te verkoop, hoewel dit nie baie keer nie. In sommige gevalle help sulke maatreëls om misdadigers te identifiseer en hulle te dwing om gestraf te word. Gewildheid het VIN-beskerming gekry op glas, optika. Kodering word gedoen in gespesialiseerdesalonne. Die eerste syfers of die hele liggaamsnommer word onder maksimum druk toegepas. Die glas kan nie na sy oorspronklike posisie teruggebring word nie.

Wenke vir motoriste

Die kriminele klas in Rusland bestaan uit klein diewe wat motorradio's steel, groot sakemanne wat luukse herstilering van buitelandse motors verkies, mense wat dit vir die pret doen. Op grond van hul terugvoer is 'n lys wenke wat daarteen werk saamgestel:

• Onlangs was intimidasie van 'n motoris, beslaglegging op 'n voertuig wydverspreid. In hierdie posisie maak die meganiese beskerming van die motor teen diefstal nie saak nie. Parkering in verlate plekke is beter om nie te doen nie. Wanneer jy bestuur, moet jy die deure met slotte toemaak, moenie die salon verlaat as jy met 'n vreemdeling op straat wil praat nie.
• Beskerming kan omseil word, jy kan jouself beskerm deur dokumente van die salon saam met jou te neem.
• Die persentasie diefstalle deur dienswinkels neem toe. Oneerlike meganika maak die beskerming oop, om in samespanning met 'n kriminele bende te wees, sal diefstal 'n kwessie van tyd word. Die motor-entoesias merk niks uiterlik op nie, neem die vervoer.
• Waar 'n werklik professionele dief af wat lugborsel, 'n eenvoudige taktiek van 'n omgee-eienaar. Dit is 'n wonderlike beskerming vir 'n nuwe motor, wat dit spesiaal maak, opvallend op die paaie.
• Seine kan gedemp, verwyder word, maar wanneer "geheime knoppies" in die kajuit geïnstalleer word, waarsonder dit onmoontlik is om die "hardeware te begin", sal diefstal nie slaag nie. Geheime blokkeer sleutelverbindings met 'n "dooie greep", na 40 sekondes sal die kennisgewing weer aanskakel. Senuwees, gebrek aan tydsal geraak word: die oortreder sal die plek inderhaas verlaat.
• Moenie jou "ystervriend" in donker hoeke parkeer nie. 'n Geskikte opsie is 'n motorhuisspasie, in die afwesigheid daarvan is dit beter om geld op betaalde parkeerterreine te spandeer - daar sal iemand wees om te vra.
• Jy kan 'n Scout Beacon-tipe baken installeer wat jou toelaat om gesteelde voertuie te vind. Inligting word nagespoor met behulp van GPS op 'n foon, tablet of rekenaar. Installasie is nie nodig nie, dit is genoeg om weg te steek in die stoffering van sitplekke, buffer.
• Parkering by kleinhandelwinkels, in die erwe van residensiële onbewaakte komplekse is hoogs ongewens.

Wat ook al die beskerming van die motor teen diefstal, jy moet dit installeer, gelei deur die aanbevelings van kundiges, wat belangstel in onderwerpe op forums op die internet. Dit is ten minste 'n poging om diefstal te voorkom, om 'n duur stuk roerende eiendom te red.