Oorspronklike remskywe "Lacetti" agter en voor

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

"Chevrolet Lacetti" is 'n begrotingsmotor wat dikwels op die paaie van Rusland, Europa en die VSA gevind word. Motor-entoesiaste kies sedans, luikrugmotors en stasiewaens vir hul betroubare enjin en eenvoudige veringontwerp. Herstelwerk en instandhouding word meestal in motorhuistoestande uitgevoer met behulp van naslaanboeke en ander ondersteunende literatuur. Baie gebruikers is bekommerd oor die kwessie van die vervanging van remskyfies in die Lacetti en die diens van die hele stelsel as 'n geheel.

Beskrywing van die voertuig

Chevrolet het in 2002 in Rusland verskyn en het geleidelik 'n gehoor van aanhangers en gelukkige eienaars begin kry. Italiaanse ingenieurs het aan die ontwerp gewerk, en die kragsentrales is van Daewoo en Opel geërf.

"Lacetti" het nogal 'n klassieke lyf met gladde lyne en maklik herkenbare kenmerke. In 2004 was daar 'n effense herstilering, wat geraak hetkopoptika, verkoelerrooster en enjininstellings. Sedan, luikrug en stasiewa verskil baie van mekaar in die ontwerp van die voor- en agteroptika, sowel as in grootte.

Die salon blyk beskeie te wees sonder uitgesproke ontwerp-franje. Die basiese toerusting sluit in verhitte kantspieëls, 'n lugsak vir die bestuurder, elektriese voorruite en 'n sentrale sluitstelsel met 'n immobiliseerder. Die multimediastelsel, lugversorging en verhitte voorsitplekke sal apart betaal moet word.

Russiese weergawes word slegs aangebied met petrolenjins van 1,4 en 1,6 liter met 'n maksimum krag van 95 en 109 perdekrag. Die kragsentrale werk met 'n outomatiese ratkas met 4 trappe of 'n 5-band "mechanics".

Remstelsel

"Lacetti" is toegerus met 'n klassieke tweekringstelsel met skeiding van die diagonale wiele. Wanneer ten volle in werking is, is beide stroombane betrokke, en in die geval van 'n onklaarraking of onverwagte mislukking, word gerem deur een stroombaan uitgevoer. Met een stroombaan word die remafstand aansienlik vergroot, want net twee wiele word gebruik om te stop.

Die voorwielmeganisme bestaan uit geventileerde skywe en 'n drywende kaliper met 'n enkelsuierkaliper. Die bracket word met twee skroewe aan die naaf vasgemaak, en die beweegbare kaliper word op spesiale gidse vasgehou. Die voorste remskyfies in die Lacetti kan tot 60 000 kilometer hou, afhangend van bestuurstyl.

Die agterremstelsel is soortgelyk aan die voorremme, behalwe vir kleinerafmetings van komponente en remskyf. Die skyf is gemaak sonder spesiale groewe vir ventilasie en speel die rol van 'n drom vir 'n handrem, wat binne geïnstalleer is. Die agterste remskyfies in die Lacetti verpleeg maklik tot 150 000 kilometer.

Weergawes met die ABS-stelsel het 'n bykomende eenheid onder die enjinkap en spoedbeheersensors in die hubs. Tydens noodrem ontvang die eenheid data van elke sensor en pas die remkrag op die wiele aan. In die geval van 'n mislukking van die elektroniese stelsels, bly die remme ten volle in werking. Remskywe in die Chevrolet Lacetti beïnvloed nie die werkverrigting van die ABS-eenheid nie.

Oorspronklike remskywe

Die voorste remskyf is 256 mm in deursnee en 2,4 cm dik. Die voorste remskywe in die Chevrolet Lacetti slyt ernstig op die draai van 60 000 kilometer. Oorspronklike komponente is bang vir skielike temperatuurveranderinge en krom dikwels wanneer dit in 'n plas getref word nadat daar hard gerem is.

Die voorste en agterste skywe is nie met 'n spesiale samestelling geverf nie, so 'n jaar na aankoop kan jy sakke van korrosie aan die punte en op plekke langs die naaf vind. Die weerstand teen oorverhitting laat ook veel te wense oor - dikwels na 'n aktiewe rit word blou strepe op die werkoppervlak waargeneem.

Die oorspronklike voor- en agterremskyfies in die Chevrolet Lacetti kan nie altyd die verklaarde stopafstand verskaf nie, dus verander eienaars dikwels komponente na soortgelykederdeparty-vervaardigers.

Derdeparty-aandrywings

Onderdele wat in handelsmerkfabrieke gemaak word, kan die beste resultate lewer in terme van rem en weerstand teen oorverhitting. Om geskikte items te kies, moet jy die VIN-nommer aan die verkoper verskaf of dit in 'n spesiale venster op die aanlynwinkelbladsy invoer. Die liggaamsnommer word op 'n plastiekkaart, wat 'n registrasiesertifikaat is, of in die voertuig se paspoort aangedui.

Wanneer jy remskywe vir die Chevrolet Lacetti kies, moet jy aandag gee aan bekende maatskappye:

• Bosch;
• Ferodo;
• TRW;
• Lucas;
• Brembo;
• ATE;
• Otto Zimmermann.

Alle gelyste modelle is beskikbaar vir beide voor- en agteras. Die samestelling van die metaal sluit chemiese komponente in wat voortydige korrosie voorkom. Skyfventilasiegate is ook verander, wat dit baie moeiliker maak vir die remstelsel om warm te word.

Hoe om die status van komponente te bepaal

Die volgende parameters dui die slytasie van die remstelsel aan:

• waarneembare klop in die stuurwiel wanneer gerem word;
• piep, "crunches" en ander ekstra klanke wanneer jy die rempedaal druk;
• waarneembare vermindering in die doeltreffendheid van die remstelsel;
• slegte reuk om die motor en warm allooiwiele na 'n lang rit.

Toestand word ook deur visuele inspeksie bepaal. Kommer kan 'n uitgesproke rand wees wat slytasie, diep skrape, mikrokrake en korrosie aandui.

Hoeveel kos dit om skyfies in 'n motordiens te vervang

Remskywe in die "Lacetti" (voor) word in tandem met die kussings verander, daarbenewens kan dit nodig wees om die kalipergeleidings en geskeurde rubberbande te vervang.

Die amptelike handelaar bied 'n diens vir die vervanging van skywe vir 3000-5000 roebels. Die koste van oorspronklike onderdele sal ten minste 10-12 duisend roebels kos. Bykomende verstelling van die camber en konvergensie is nie nodig nie, aangesien die verstelboute nie by die vervangingsproses betrokke is nie.

Oorspronklike agterkomponente sal 'n bietjie goedkoper kos - van 6-8 duisend roebels. Die koste van die werk word geskat op dieselfde 3-5 duisend.

Selfvervanging

Doen-dit-self-werk sal 'n stel gereedskap, kopervet en 'n spesiale samestelling vir gidskalipers vereis.

Om die voorste skywe te vervang, moet jy die stappe in volgorde volg:

1. Verwyder die wiel.
2. Skroef die 2 boute wat die kaliper vashou, los en verwyder dit dan.
3. Hang die klauw aan die rekbeker met draad of tou.
4. Verwyder pads.
5. Skroef die 2 boute wat die bracket vashou.
6. Verwyder die ou remskyf deur 1 skroef los te skroef.
7. Maak die naaf skoon van vuilheid met 'n kwas, versprei die kopervet eweredig en installeer 'n nuwe skyf.
8. Stel alle dele in omgekeerde volgorde saam.

Wanneer jy werk verrig, moenie daarvan vergeet niekalipergidse. Hulle moet van ou ghries skoongemaak word en met 'n nuwe samestelling toegedien word. TRW PFG-110 is wonderlik vir gidse.

Die agterste remskyfies in die Chevrolet Lacetti word op 'n soortgelyke manier verander, geen bykomende gereedskap word benodig nie. Wanneer dit vervang word, moet die voertuig van die handrem losgemaak word.

Resensies van motoreienaars oor die Lacetti-remstelsel

Gebruikers verander nie gereeld remkomponente nie, wat beteken dat die stelsel hoogs betroubaar is. Met aktiewe bestuur word gereelde remme egter dikwels oorverhit, dit gaan gepaard met 'n onaangename reuk van die kussings en 'n aansienlike toename in remafstand.

Die oplossing vir die probleem is om pads en skyfies van derdeparty-vervaardigers te installeer. Die ABS-stelsel en die rigtingstabiliteitsfunksie werk sonder foute en foute. Blokke hoef nie vervang te word nie, selfs met 'n kilometers van meer as 300 000 kilometer.