2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die Franse olie- en gasmaatskappy Total het in 2000 met Elf Aquitaine saamgesmelt. Die samesmelting het 'n handelsmerk smeermiddels onder die Elf-logo geskep.
Vandag is Elf-transmissie- en enjinolies in groot aanvraag in Rusland. Hulle word nie net deur gewone motoreienaars gebruik nie, maar ook deur verskeie motorherstelwinkels en voertuigvervaardigers.
Enjin- en transmissieolie "Elf" is vandag wyd bekend in Rusland. Hierdie smeermiddels word nie net deur individue gebruik nie. Verskeie private en staatsorganisasies werk met amptelike verskaffers in die Russiese Federasie.
Voor- en nadele
Elf-motorolies het hul eie voordele en nadele, afhangend van die produksiekenmerke en produkeienskappe. Swakpunte sluit in:
- Hoë persentasie vervalste produkte op die mark. Dikwels is namaaksels van baie hoë geh alte, en daarom kan selfs kenners moeilik wees om die oorspronklike olie te onderskei."Elf" van 'n vals.
- Smeermiddels word deur verskeie fabrieke vervaardig, wat die kwaliteit van die finale produk beïnvloed. Verbruiker-eienskappe van Elf-motorolies kan effens verskil.
- Baie verbruikers glo dat die koste van produkte te hoog is, veral teen die agtergrond van plaaslike eweknieë.
Oorspronklike Elf-olies het ook voordele:
- Wy verskeidenheid produkte. Smeermiddel kan vir enige enjin en bedryfstoestande gekies word.
- Ontwikkelde netwerk van handelaars. Genuine Total-produkte is regdeur die land beskikbaar.
- Bestendige hoë geh alte. Probleme met die gebruik van Elf-motorolies ontstaan in die geval van die aankoop van vervalste produkte.
- Gunstige effek op die uitlaatgasbehandelingstelsel. Olies is geformuleer met bymiddels wat spesifiek ontwerp is om met DPF-filters en katalitiese omsetters te werk, onderhewig aan toepaslike goedkeurings.
- Lang dienslewe van olies wanneer dit in enjins gegooi word wat onder verhoogde vragte werk. Anders as soortgelyke verbindings, word Elf-smeermiddels op 'n sintetiese of minerale basis van hoë geh alte geskep. Vroeë vervanging as gevolg van versnelde degenerasie is nie nodig nie.
Sommige motoreienaars dra by tot die aantal voordele die vermindering in afvalverbruik in enjins met groot verwerking. Die meeste ander smeermiddels brand vinnig uit, wat die motoreienaar dwing om gereeld vloeistof by te voeg, maar Elf-olies het nie hierdie nadeel nie.
Elf-smeermiddelreekse
'n Wye reeks Elf-enjinolies stel motoreienaars in staat om produkte te kies met die mees geskikte eienskappe vir hul motor. Die volgende reëls is in die grootste aanvraag.
Elf Evolution Full-Tech
Sintetiese hoëwerkverrigting-enjinolie. Onder hulle is energiebesparende, uiterste druk, beskermende en antioksidante eienskappe. Dit word hoofsaaklik net in nuwe motors geskink. Geskik vir enjins wat aan EURO-6-standaarde voldoen. Beskikbaar in slegs een viskositeitsgraad - 5W-30.
Evolution 900
Sintetiese hoë kwaliteit enjinolies beskikbaar in 'n wye reeks viskositeite. Elf Evolution 900 SXR 5W30-vet is gewild onder Russiese motoreienaars.
Evolution 700
Betroubare semi-sintetiese smeermiddels geskik vir enjins van binnelandse en buitelandse motors met hoë kilometers. Die reeks viskositeitseienskappe, soos die vorige reël, is baie wyd.
Evolution 500 (400, 300)
Minerale enjinolies wat hul maksimum werkverrigting toon wanneer daar met ou en gebruikte motors gewerk word wat met onpretensieuse enjins toegerus is. Hoë-geh alte basis, goeie bymiddels en bekostigbare prys het hierdie lyn van olies een van die gewildste gemaak.
Hoe om die oorspronklike Elf-olies te onderskei vanvervalsings
Die grootste nadeel en probleem van Elf-produkte is die groot hoeveelheid vervalste produkte op die mark. Vervalsings word deur baie ondergrondse maatskappye uitgevoer.
Ontleding van bestaande vervalsing het dit moontlik gemaak om te verstaan hoe om die oorspronklike Elf-olies van 'n namaaksel te onderskei. 'n Vervalsing van hoë geh alte verskil feitlik nie van die oorspronklike nie, maar dit kan steeds aan verskeie tekens uitgeken word:
- Omslag. Een van die mees oortuigende argumente tot nog toe. Die rand van die oorspronklike omslag is tot 'n glans gepoleer, hoewel die res van dit grof is. Die boonste oppervlak is konveks, 'n klein gaping van 1,5-2 millimeter bly tussen die basis van die houer en die deksel. Die beskermende ring bly op die nek van die houer nadat die deksel afgeskroef is.
- Aan die agterkant van die onderkant van die oorspronklike houer is daar drie parallelle stroke wat nie die rand met 5-7 millimeter bereik nie.
- Die voorste etiket op die vervalste houer is op 'n kurwe vasgeplak, dikwels vergesel van duidelike drukfoute.’n Tweelaagplakker skei dikwels nie of is moeilik om te skei en breek. Inligting is swak gedruk, met foute of gekartelde teksreëls.
- Die reliëf van vervalste houers, anders as die oorspronklikes, steek meer as 5 millimeter uit, wat nie net tasbaar nie, maar ook visueel opmerklik is.
Die doeltreffendste manier om die oorspronklike "Elf"-olies van 'n namaaksel te onderskei, is 'n noukeurige en deeglike inspeksie van die houer, veral die deksel. Ander nuanses is slegs op die eksplisiete merkbaarlae-geh alte vervalsings.
Motorolie-aanbevelings
Wanneer jy Elf-smeermiddels kies, is die belangrikste ding om nie vals produkte teë te kom nie. Vir produkte van 'n handelsmerk met 'n wêreldwye reputasie het Elf-motorolies 'n kenmerkende afhanklikheid: hoe hoër die kwaliteit, hoe hoër die prys.
Wanneer jy motorolies kies, moet jy op verskeie kriteria staatmaak:
- Viskositeitsparameters geskik vir 'n spesifieke enjin, bedryfs- en klimaatstoestande.
- Teenwoordigheid van toleransies van die Elf-olievervaardiger volgens ILSAC, API en ACEA.
- Beskikbaarheid van goedkeurings en aanbevelings van motorvervaardigers.
- Die tipe basis waarop die enjinolie geskep is - mineraalbasis, sinteties of semi-sinteties.
Onderhewig aan die basiese seleksiekriteria en met inagneming van die eienskappe van motorolies, kan jy die mees geskikte smeermiddel vir die motor kies. Wanneer jy koop, is dit ook raadsaam om die materiaal vir vervalsing na te gaan.
Aanbeveel:
Cadillac Deville - 'n motor waarna jy met bewondering kyk
In die moderne tegnologiese wêreld word meer en meer prakties aan motors gegee. En dit is heel verstaanbaar. Maar as gevolg daarvan verloor ons baie in estetika. Die tydperk van die 50ste tot die 60ste jaar word die era van die motorparadys genoem. Toe was niemand suinig nie, en groot motorgroottes saam met hoë brandstofverbruik (20-30 liter) is as die norm beskou. Dit was in daardie jare dat die Cadillac Deville-motor verskyn het. Die skoonheid en styl van hierdie legendariese model wen harte selfs in ons tyd
Ons bestuur motors in die winter: hoe om die motor voor te berei en waarna om te kyk
Wanneer jy motors in die winter bestuur, moet jy versigtig en versigtig wees. Byvoorbeeld, sneeu wat in die kajuit gebring word, sal lei tot die vorming van vog. As dit verdamp, sal dit die vensters mis
Waarna om te kyk wanneer jy 'n gebruikte motor by 'n motorhandelaar koop?
Die koop van 'n gebruikte motor is die algemeenste manier om geld te spaar wanneer jy 'n motor koop. Waarna om te kyk wanneer jy 'n motor koop, sodat daar geen probleme is tydens die verdere werking daarvan nie? Daar is 'n aantal belangrike besonderhede
Remskywe "TRV": eienaarresensies, hulpbron, waarna om te kyk wanneer jy kies
Vroeër of later word elke motoreienaar gekonfronteer met die herstel van die remstelsel van sy motor. Remonderhoud eindig nie altyd met die vervanging van pad of vloeistof nie. In die geval van ernstige slytasie is die installering van nuwe remskywe nodig, met die keuse waarvan daar dikwels probleme is
Ons koop gebruikte Mitsubishi-Pajero-Sport met kilometers - waarna om te kyk?
Baie Russiese bestuurders glo dat die Japannese SUV "Mitsubishi-Pajero-Sport" dinamika-eienskappe meer ontwikkel is, maar dit is nie so nie. Trouens, die voorvoegsel "Sport" dui aan dat die motor 'n klas onder die standaard "Pajero" is. Dit word bewys deur die verminderde koste daarvan. Op die oomblik is hierdie motor baie gewild in die post-Sowjet-ruimte, en selfs 20-jarige modelle kan op straat gevind word
