Toyota Funcargo is 'n probleemvrye assistent vir Russiese sakebestuurders

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Eens op 'n tyd was 'n spotprent oor Funtik en mev. Belladonna vir 'n paar weke in 'n ry in die oggend op Sowjet-televisie, en die beeld van 'n vriendelike en gehoorsame vark het stewig vasgesteek in die brein van diegene wat gekyk het. Dit. Toe die Japannese maatskappy Toyota 'n advertensieveldtog van stapel gestuur het vir 'n nuwe model met die slagspreuk "Fun - Car - Go", wat vertaal kan word as "lekker bestuur motor" of "Aanhangers - kar - kom ons gaan!", was dit ook nie sonder gebrek nie. van gesonde humor, maar duidelik nie verweef met die beeld van 'n gawe, hardwerkende vark nie. En in Rusland het dit vervleg geraak. En die Japannese motor Toyota Funcargo, wat deur somerinwoners, stalletjie-eienaars en ander ekonomiese persoonlikhede gekies is, het die bynaam Funtik gekry.

Toyota Funcargo is 'n kompakte byna minibussie, geskep op die platform van die Vitz-model (aan ons beter bekend as Toyota Yaris), is gemaak vir jong mense wat van groepuitstappies hou of nie sonder ekonomiese neigings is nie. Sy profiel met 'n effens verlengde voorkant, 'n massiewe voorbuffer en 'n hoë minibus-agterkant staan maklik uit onder motors in die algemeen en onder "klasmaats" in die besonder. Boonop word die asafstand van die Toyota Funcargo met 130 mm verleng in vergelyking metVitz ontwerp. Vergeetlik en kenmerkend van hierdie motor is die paneelbordblok, wat in die middel van die paneelbord geplaas is. Hierdie ontwerp is na aan Russiese eienaars in gees asof dit suggereer: volg die pad, nie die spoed nie - dit sal goedkoper uitkom. Oor die algemeen is die binneruim gemaklik, ruim, met verhoogde voorsitplekke en opvoubare agtersitplekke.

Die hooftaak van Funtik, na die vermoë om passasiers en huishoudelike goedere gemaklik te vervoer, is die vermoë om die eienaar se beursie ekonomies te hanteer, wat sy brandstofkoste verminder. Die voorste in hierdie taak is die enjin met die VVT-i-stelsel.’n Enjin kubieke kapasiteit van 1,3 liter, of 1,5 liter, bepaal die drywingseienskappe van Toyota Funcargo op onderskeidelik 87 of 110 perdekrag, en dus die vermoë om ander "ekonomiese" motors verby te steek, of nie "met dit mee te ding nie", en veilig te vervoer goedere en mense. Verder, soos die eienaars van Funtikov tereg opmerk, dra die teenwoordigheid van 'n enjin met 'n kleiner kubieke kapasiteit glad nie by tot die verbetering van die doeltreffendheid van die motor nie, aangesien dit jou dwing om die petrolpedaal meer gereeld te gebruik om dieselfde take uit te voer. as die "klein-kapasiteit broer".

Wat die prestasie van Toyota Funcargo betref, bevat die resensies van eienaars van Rusland en die GOS-lande hoofsaaklik respek vir hierdie probleemvrye "harde werker". Funtikov-eienaars weet dat daar 'n vering herstel is, maar die meeste van hulle weet dit deur hoorsê. En nie almal weet van die herstel van enjins deur hoorsê nie. Dit is waar, sommige kla oor die styfheid van die skorsing in so 'n motor, wat slegs deur 'n groot vrag oorkom word. Hulle betreur ook dat die eienaars van vierwielaangedrewe modelle nie verstaan wanneer en hoekom albei asse gekoppel is nie.

Toyota Funcargo is oor die algemeen 'n motor wat, as jy die eienskappe van 'n ekonomiese en ekonomiese persoonlikheid het, in staat is om jou heropvoeding in hierdie rigting te voltooi. Om die eienaar van so 'n motor boonop van gewone en byna daaglikse motorbekommernisse te ontneem, soos: "iets het weer in die vering gerammel" of "dit is môre koud - hoe sal ek begin?"