2013 Mercedes E-klas – sportiewe gerief en middelslag-outomatisering

2013 Mercedes E-klas – sportiewe gerief en middelslag-outomatisering
2013 Mercedes E-klas – sportiewe gerief en middelslag-outomatisering
Anonim

2013 is die 20ste herdenking van die finale verandering in die Mercedes-naamstelsel. Superioriteit in die bepaling van die handelsmerk van die motor het van enjingrootte na liggaamstipe beweeg. Die letter "E", wat voorheen gebruik is om 'n brandstoftoevoerstelsel vir inspuiting aan te dui, het nou "gemigreer" na die naam van die liggame wat ooreenstem met die Duitse woord "exekutivklasse". Letterlik beteken dit amper die elite, maar in die praktyk - motors vir die normale middelklas. Eintlik, soos dit is, en E-klas-motors, saam met Mercedes-minibusse, is die algemeenste op ons paaie.

2 jaar na bogenoemde innovasie, in 1995, het die produksie van die "vieroog" Mercedes E-klas begin, wat in 2013 iets van die verlede is. Daar bly wel 'n mate van kontinuïteit: die huidige Mercedes E-klas het meer hoekige hoofligte wat óf deur LED-stroke óf 'n dun baklyn geskei word. Ontwerpinnovasies het ook die agterligte, skerms en voorbuffer geraak, wat nou "koeler" is as baie "gestemde" voorgangers.

Nuwe reeks enjins verbeter in terme van krag, dinamika en elastisiteit in die onderstetoerereeks, dra by tot die sportiewer voorkoms en karakter van die 2013 Mercedes E-klas. Veranderinge is ook merkbaar in die kajuit: die aantal draaiknoppe het van vyf na drie afgeneem, die analooghorlosie het teruggekeer, die vorm van die stuurwiel het verander. En die res van die gevoel van soliede en soliede gerief in die kajuit van die Mercedes het dieselfde gebly.

Mercedes E-klas 2013
Mercedes E-klas 2013

Die 2013 Mercedes E-klas is toegerus met 'n unieke sekuriteitstelsel. Bestuurder se moegheid en kopligvlak word outomaties beheer. Ook onder beheer is die merklyne op die pad en naburige motors, parkeerhindernisse en selfs die teenwoordigheid van mense wat die pad oorsteek: as die 2013 Mercedes E-klas teen 'n spoed van minder as 50 km/h beweeg, sal dit verhoed dat 'n botsing met 'n ongelukkige voetganger sonder die deelname van die bestuurder.

Mercedes E 350
Mercedes E 350

Vier soorte elektroniese stelsels word gebruik om die vering te beheer: van sag en gemaklik tot hard en sportief. Veral interessant is die aanpasbare-pneumatiese veringbeheerstelsel in die Mercedes E 350 4MATIC-vierwielaangedrewe modelle.

'n Interessante nuwigheid vir die 2013 Mercedes E-klas is die 7G-TRONIC PLUS outomatiese ratkas met stuurwielkontroles. Die oorgang na handbeheer vind plaas bloot omdat die bestuurder met die hand begin ry - die motor "verstaan" die eienaar se bedoelings.

Mercedes E 300
Mercedes E 300

Die mees gevorderde in terme van moderne eko-tendense is die Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID-model. Dit is 'n volledige baster wat kombineer26 pk elektriese motor met 'n dieselaanleg wat krag tot 204 pk ontwikkel. 'n Elektriese installasie wat in verhouding tot krag verloor, lyk meer indrukwekkend in terme van wringkrag: vir 'n dieselenjin - 500 Nm, en vir 'n elektriese motor - 280 Nm. Sulke eienskappe maak hierdie baster 'n taamlik dinamiese motor wat in staat is om tot 100 km/h in 7,5 sekondes te versnel, terwyl dieselbrandstofverbruik 4,1 liter per 100 km is.

Ondanks die E-klas se alomteenwoordige en wydlopende fokus, staan 2013-modelle uit vir eksklusiwiteit in sportiewe ontwerp, verbeterde veringbestuurkenmerke en 'n magdom gevorderde elektroniese stelsels om die lewe vir die moderne bestuurder makliker te maak.

Aanbeveel: