Suzuki SV 650, 'n padfiets met 'n sportiewe karakter

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Suzuki SV 650 is 'n gewilde padfiets met 'n sportiewe karakter. Die model is redelik geskik vir stadsbestuur, hoewel dit van tyd tot tyd sy “smal” karakter toon en daarna streef om op die agterwiel te staan. Die dinamika en moderne ontwerp van die motor het hul werk gedoen, die SV 650 het baie bewonderaars gekry. Niemand was skaam oor óf die prys, óf die waarborgtydperk, óf enige ander kriteria nie. Klante het tougestaan.

Hoe om die ongekende gewildheid van die model te verduidelik

Motorfiets Suzuki SV 650, waarvan resensies tradisioneel positief was, het hoegenaamd een reaksie van die eienaars ontlok: "'n Bron van plesier!" As ons die antwoorde van die eienaars versamel en opsom, dan kom die enjin van al die strukturele komponente van die motorfiets bo uit in terme van aantreklikheid, 'n pragtige V-vormige krageenheid (silinder deursnee - 81 mm, suierslag - 63 mm). Dit is duidelik dat met sulke parameters van die suiergroep die motor nie normaal kan wees nie, sy krag is 70 pk. Met. by9000 rpm Die klank van die enjin met 'n direktevloeidemper is onnavolgbaar, hoewel dit verskeie kere probeer is om die estetiese ontwerpers te "wurg" wat die gegrom van 'n motorfiets as 'n slegte smaak beskou.

Hoe om perfeksie self te verbeter

Die Suzuki SV 650 is egter 'n kultusmasjien sedert sy bekendstelling in 1999, met prestasie volgens die beste tradisies van Japannese motorfietse. Amptelike verteenwoordigers van die Amerikaanse tak van Suzuki, wanneer hulle gevra word oor die redes vir die fenomenale gewildheid van die SV 650, trek net hul skouers op. Die motorfiets het 'n kopseer vir die hele ontwerpliggaam geword, want herstilering en selfs meer wysigings aan 'n tegnies gevorderde toestel is onredelik, aangesien daar 'n risiko is om nie te verbeter nie, maar inteendeel, om sy eienskappe te vererger.

Tuning Suzuki SV 650

Die belegging moes egter reeds geregverdig word, en die Suzuki SV 650 het verbeterings ondergaan in terme van vaartbelyning, wat dit moontlik gemaak het om veelvuldige opsies te ontwerp. Die bakwerkstel van die motorfiets het afgeneem, in plaas van die standaardskerm, is 'n geminimaliseerde een geïnstalleer. Die eienskappe van die masjien het dadelik verander, maar dit was nie duidelik in watter rigting nie. Daar is besluit om die beproefde weergawe in massaproduksie te hou en terselfdertyd die produksie van 'n nuwe modifikasie met 'n gemodifiseerde traliewerk-aluminiumraam te begin. So het twee modelle in 2003 op die mark verskyn: 'n effens "gestroopte" weergawe van die Suzuki SV 650 en 'n "S" weergawe met 'n vaartbelynde bakwerk.

Klein veranderings

Effensdie voorvering van die Suzuki SV 650 is aangepas. Die vere met 'n deursnee van 41 mm en die hele skokabsorberingstelsel het dieselfde gebly, perforasies is by die voorste remskywe aangebring vir beter ventilasie, die kaliper het ook onveranderd gebly - 'n twee- suier wat swaai. Die agterste vering het die swaaiarm verleng en sodoende die armbeweging met 30% verhoog. Die Tokico-remklauw is laat val en vervang deur 'n Nissin drywende enkelsuier.

Enjinopgradering

Die Suzuki SV 650-enjin hoef nie aangepas te word nie, die modernisering daarvan was beperk tot die installering van 'n nuwe eie dubbel-gas-inspuitstelsel en 'n luginlaat met 'n vergrote kamer, wat van 5,8 tot 8,5 liter uitgebrei het. Die inhoud van die demper het verander - van 5 tot 6,5 liter. Die gasverspreidingstelsel het diep gesementeerde nokke ontvang, as gevolg hiervan is die nokashulpbron aansienlik vergroot. Die voorraad 16-bis verwerker wat die werking van die krukas "lees" het nuwe instellings gekry, waardeur die posisie akkuraatheid toegeneem het.

Instrumente

Die belangrikste veranderinge het die dashboard van die motorfiets en die instrumente self beïnvloed. Die Suzuki SV 650 se paneelbord is aan die SV1000 se instrumentpaneelstandaarde toegerus, en die gevaarwaarskuwings- en verbysteekaanwysers bly identies. Die hoofligte en ander beligtingstoebehore van die motorfiets is effens verander wat ontwerp betref.

Hoofparameters

Suzuki SV 650 afmetings: lengte - 2080 mm, breedte - 745 mm, hoogte - 1085mm, wielbasis - 1436 mm, sitplekhoogte - 802 mm. Grondvryhoogte - 151 mm. Motorfiets gewig (droog) - 165 kg. Die tegniese data van die motorfiets is nie besonder eksklusief nie. As ons dit vergelyk met die eienskappe van masjiene van dieselfde klas, dan lyk die parameters van die SV 650 redelik beskeie. Wat is dan die rede vir die gewildheid?

Spesifikasies

• Enjin - V-vormig, tweesilinder, TSCC, DOHC, vierslag.
• Aantal kleppe - 4 per silinder.
• Silinder verplasing - 0,648 liter.
• Silinderdeursnee - 81 mm.
• Kompressieverhouding - 11,55 eenhede.
• Stelselkrag - brandstofinspuiting, diffuser deursnee 39,2 mm.
• Radiatorverkoeling - vloeistof.
• Die maksimum geskatte spoed is 204 km/h.
• Versnelling na 100 km/h - 3,8 sekondes.
• Brandstoftenk-kapasiteit - 17 liter.
• Ratkas - sesgang, kasset.
• Agterwielaandrywing - ketting.
• Voorwiel - 120/60 - ZR17.
• Agterwiel - 160/60 - ZR17.
• Voorvering - teleskoop, veer, met olieskokbrekers.
• Agtervering - pendulum, verstelbaar, sewe vlakke van spanning, progressief.
• Voorrem - tweesuierkaliper, dubbelgeperforeerde skyf, deursnee 290 mm, geventileer.
• Agterrem - enkelsuierkaliper, enkelskyfdeursnee 220mm.