BMW 135: oorsig, spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Autovertoning "BMW" het in 2004 die eerste reeks BMW bekendgestel. Die tweede generasie van die model is in 2011 vrygestel deur die Beierse motorvervaardiger onder die benaming F20.

Die motor het belangstelling van beide gewone mense en internasionale media gewek, maar in die praktyk het dit geblyk dat motoriste baie vrae gehad het oor die kommer wat verband hou met die buitekant van die model, terwyl die tegniese kant geen klagtes veroorsaak het nie..

'n Opgedateerde weergawe van die eerste reeks is in 2015 deur die BMW-motorskou by die Genève-motorskou aangebied. Die model het 'n verbeterde binne- en buitekant en merkbare verbeterings in die tegniese komponent gekry, tesame met 'n uitgebreide pakket opsies. Die basiese weergawe van die opgedateerde eerste reeks vermaak selfs die mees noukeurige en veeleisende motor-entoesiaste, maar die gelaaide modifikasie van die BMW 135i trek die meeste aandag.

Exterior

Die opgedateerde weergawe van die eerste reeks, gemaak in die klassieke BMW-styl, in vergelyking met sy voorganger, het 'n meer samehangende en harmonieuse voorkoms. Die voorste deel van die bak is ontwerp in die styl van die tweede reeks en het 'n groot verkoelerrooster ontvang,verlengde kap, LED-kopoptika en 'n massiewe voorbuffer, wat die sportiewe ontwerp van die motor beklemtoon.

Die gelaaide weergawe van die BMW 135i, anders as die basiese opset, is toegerus met 'n voorbuffer sonder misligte, wat aggressiwiteit tot die buitekant toevoeg.

Vinnige en dinamiese profiel van die motor word verkry deur verlengde enjinkap, skuins daklyn en kort oorhange. Opgeblaasde wielboë met R16-R18 allooiwiele en stylvolle stempels langs die bak trek die aandag op die motor.

Die BMW 135 se agterstewe-ontwerp is klassiek, terwyl die agterbuffer en uitlaatpype, wat van elke kant van die verspreider van mekaar gespasieer is, die motor se sportiewe karakter beklemtoon.

Voertuigafmetings

Volgens die amptelike beskrywing van die "BMW 135" van die Beierse onderneming, het die motor die volgende afmetings:

• Liggaamslengte - 4329 millimeter.
• Width - 1765 millimeter.
• Hoogte - 1440 millimeter.
• wielbasis - 2690 mm.

Die speling van die boonste modifikasie "BMW 135" is ietwat minder as dié van die basiese weergawe - 130 millimeter. Die vermindering van die rithoogte met 10 millimeter het dit moontlik gemaak om die ekonomie en lugdinamiese werkverrigting van die model te verbeter, maar so 'n verandering het egter 'n negatiewe impak op die motor se deursigtigheid gehad, veral in swak binnelandse paaie.

Binnenland

Vlaktegniese toerusting, interieurontwerp en argitektuur van die voorpaneel word in die tradisionele styl van BMW gemaak. 'n Multifunksionele stuurwiel, 'n paneelbord met insiggewende instrumente in 'n klassieke ontwerp en 'n kleur-vloeibare kristalskerm van die boordrekenaar is voor die bestuurder geleë.

Die middelkonsole is na die bestuurder gedraai en het 'n hoë vlak van inligtinginhoud. Aan die bokant is 'n multimedia-inligtingstelsel met 'n 6,5-duim- of 8,8-duim-skerm. Onder die skerm is die ventilasiestelsel deflektors en die klimaat- en oudiobeheereenheid.

Die geh alte van die materiaal wat gebruik word vir binneversiering en montering stem ooreen met die klas van die motor en veroorsaak geen klagtes nie: die binne-ontwerp is gemaak van sagte plastiek, egte leer en aluminium-insetsels.

Die "BMW 135"-sportsitplekke voor is toegerus met uitstekende sy- en lumbale ondersteuning, posisiegeheue en sitplekmiddelbekleedsel om die bestuurder in hoëspoed-draaie te hou.

Die reeks elektriese sitplekverstellings stel enige passasier in staat om gemaklik te akkommodeer. Die nadeel wat in die resensies van die BMW 135 opgemerk is, is die tweede ry sitplekke, wat nie verskil in gemak en vrye ruimte nie. Indien nodig, kan drie passasiers in die agterste ry geakkommodeer word, maar hulle kan net droom van gerief.

Bagasieruim-kapasiteit is 360 liter, maar dit kan tot 1200 liter verhoog word deur die agterste sitplekke te vou'n ry, wat jou toelaat om 'n amper plat vloer te skep. In die ondergrond van die bagasieruim kan nóg’n verstekeling nóg’n volwaardige noodwiel geplaas word – daar is net’n battery en’n herstelstel.

Spesifikasies "BMW 135"

Die reeks krageenhede van motors wat op die Russiese mark aangebied word, word deur drie enjins verteenwoordig:

• 1,6 liter basisenjin met 136 perdekrag, gekoppel aan 'n agtgang outomatiese ratkas en agterwielaandrywing. Die dinamika van versnelling tot die eerste honderd neem 8,7 sekondes, die maksimum spoed is 210 km / h. Gekombineerde brandstofverbruik is 5,6 liter.
• Intermediêre 1.6-liter-enjin met 177 perdekrag, kompleet met agtgang outomatiese ratkas en agterwielaandrywing. Die maksimum ontwikkelde spoed is 222 km/h, versnelling tot 100 km/h neem 7,2 sekondes.
• Die topweergawe van die krageenheid word slegs op die M135i-modifikasie geïnstalleer en word verteenwoordig deur 'n drieliter-turbo-aangejaagde enjin met 'n kapasiteit van 326 perdekrag. In hierdie opset is die motor toegerus met 'n agtgang outomatiese ratkas met xDrive-vierwielaandrywingstelsel. Die wringkrag word in 'n verhouding van 40x60 na albei asse versprei, maar indien nodig, kan dit heeltemal na een van die asse oorgedra word.

Die topweergawe versnel tot 100 km/h in 4,7 sekondes, die maksimum spoed word deur die elektroniese stelsel tot 250 km/h beperk. Ten spyte van die indrukwekkendespesifikasies "BMW 135", brandstofverbruik in die gekombineerde siklus is 7,6 liter per 100 kilometer.

Die tweede generasie van die eerste reeks is gebou op 'n agterwielaangedrewe platform, voorgestel deur 'n vyfskakel-ontwerp agter en tradisionele McPherson-stutte voor. Die liggaam van die model is gemaak van hoë kwaliteit staal. Aluminiumonderdele - slegs veiligheidsspare en bufferbalke. Die karretjiegewig, afhangend van die modifikasie, wissel van 1375 tot 1520 kilogram.

'n Kenmerk van die "BMW 135" is die ideale gewigverspreiding langs die asse, wat die motor se hantering teen hoë spoed verbeter.

Sterk draaigedrag word verskaf deur sport-gestemde skokbrekers, waarvan die negatiewe kant die hoë styfheid van die vering is, wat die gerief van die bestuurder en passasiers negatief beïnvloed.

Sekuriteitstelsel

"BMW 135" behoort aan die premiumsegment en het die toepaslike vlak van aktiewe en passiewe veiligheid, insluitend die volgende stelsels:

• Aanpasbare spoedbeheer.
• Stabiliteitsprogram.
• Banddrukmonitering en sluitweerremstelsel.
• Stelsels om die toestand van die bestuurder en die "blinde" sones van die motor na te spoor.
• Driepunt-veiligheidsgordels.
• Voor- en sylugsakke.
• Heuwelbystand- en stabiliseringstelsels.
• Outomaties geaktiveerremme wat die motor teen 'n helling hou.
• Teruitkykkamera.
• Parktronic, fasiliteer stadsparkering.
• Kopstutte voor en agter.
• Ry-assistent.
• Omvangnasporing en botsingswaarskuwing.

BMW-ontwerpers het die styfheid van die liggaam van die model verhoog, wat die veiligheid van die bestuurder en passasiers verhoog het in die geval van 'n frontale of sybotsing. Die sportiewe weergawe van die "BMW 135" is toegerus met 'n doeltreffende remstelsel met skyfmeganismes, wat 'n skerp vertraging bied.

Pakkette

Basiese wysiging van die BMW 135i sluit in:

• Ses lugsakke.
• Multifunksionele sportleer-stuurwiel.
• Sentrale sluiting en immobiliseerder.
• Volledige kragpakket.
• Verhit alle sitplekke.
• Sleutellose motoraktiveringstelsel.
• Slotweerremstelsel.
• Stabiliteit en stabiliseringstelsels.
• Opnemer met raakskerm.

Opsiepakke

Bykomende opsiepakket bekendgestel;

• Leerafwerking.
• Aanpasbare bi-xenon-kopoptika.
• Ry- en parkeerassistent.
• Harman-Kardon premium oudiostelsel.
• Navigasiestelsel.
• Namerk-nasporingstelsel.
• BMW-alarmstelsel.
• Bestuurdersitplek met geheuefunksie en ander opsies.

Modifikasie van die BMW M135i met die xDrive-stelsel op die Russiese mark word vir 2,66 miljoen roebels verkoop.

CV

Die ontwerpers van die Beierse onderneming BMW het groot pogings aangewend om 'n premium motor BMW 135 te skep - 'n model wat ideaal is in terme van beide die tegniese komponent en die buite- en binnekant.