Suzuki Boulevard - 'n kruiser vir liefhebbers van gemak

2025 Outeur: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Laas verander: 2025-01-22 21:14

Suzuki Boulevard - dit is die naam van 'n reeks kruisers, wat in 2005 deur Suzuki Motor Corporation gelanseer is. Hierdie motorfietse is die resultaat van die samesmelting en modernisering van sulke bekende modelreekse soos Savage, Volusia, Marauder, en ook Desperado. En so het die Suzuki Boulevard-motorfiets uitgedraai. Foto's van hierdie model, na sy vrystelling, het die harte van baie fietsryers gewen: hulle het 'n "ysterperd" uitgebeeld, gemaak in 'n pakkende en stylvolle ontwerp.

Reeksbeskrywing

Dit het drie hoofopstellings, en nou sal ons hulle lys. So, die eerste een is die Suzuki Boulevard C90. Dit is motors wat gemaak is in die klassieke styl wat inherent is aan Amerikaanse kruisers. Hulle word onderskei deur diep vlerke en wye wiele. Hierdie reeks word deur drie modelle verteenwoordig – twee van 2005 en een van 2008. Elkeen van hulle het so 'n kenmerk soos 'n 32-bis elektroniese inspuitingstelsel (wat hulle terloops verenig). Die ander ry word die Intruder 1400/Suzuki S90 genoem. Dit is choppers, gekenmerk deur 'n smal voorwiel op 'n skuins vurk. Drie voertuie staan uit in hierdie reeks:

1) S40 (dit is in die algemeen 'n effens gemoderniseerde Savage 650);

2) S50 (lugfilter en nuwe sitplek bygevoeg);

3) S90 (Soortgelyk aan S50).

En die laaste ry - Suzuki Boulevard M109. Dit is die moeite werd om te noem dat dit aanvanklik slegs deur een model verteenwoordig is - die M50. Sy het elektroniese inspuiting en 'n paar kosmetiese veranderinge gehad. Maar daar was ander verteenwoordigers. In 2006 - M109 en M90. Hulle het in dieselfde rame verskil, maar die enjingrootte het verskil. Die motorfietse het 'n baie oorspronklike futuristiese ontwerp, wat heeltemal die teenoorgestelde is van die klassieke C en S. Hierdie voertuie is hoofsaaklik vir die Amerikaanse mark ontwerp, en daarom word hul benamings in kubieke duim aangedui.

Geskiedenis van die mini-enjin

Die proses van sy skepping is baie interessant, net soos die geskiedenis van die motorfiets self. Hierdie enkelsilinder-enjin is geheel en al deur Suzuki vervaardig. Sy werkvolume was 30 kubieke sentimeter, en dit het werk op 'n tweeslagsiklus uitgevoer. 'n Ruk na sy skepping het die eerste motorfiets uitgekom, waarvan die naam Pava Free was. Hierdie model is in 1953, in Mei, bekendgestel. Ten spyte van die feit dat hierdie gebeurtenis saamgeval het met die hoogtepunt van verkope en produksie van hulpmotors van Honda (wat ongeveer 70 persent van die hele mark beslaan het), kon Pava Free selfs teen die agtergrond van so 'n mededinger uitstaan. Die feit is dat Suzuki motorfietse anders gemaak het as ander. Selfs in daardie tyd is Pava Free as die enigste beskou'n gemotoriseerde fiets wat 'n tweespoed-ratkas gehad het.

Ander modelle

Baie is al oor die Suzuki Boulevard-motorfiets gesê. Dit is onmoontlik om nie op sommige ander modelle te let wat nie minder gewild is nie. Byvoorbeeld, die Suzuki Bandit. Sy geskiedenis is baie interessant, dit is een van daardie gevalle toe 'n taamlik uitstaande motorfiets uiteindelik 'n ware monster geword het. Ten spyte van die feit dat hierdie motorfiets meer as twintig jaar oud is, is dit steeds in aanvraag: 'n stylvolle raam gemaak van staalpype, 'n kragtige viersilinder waterverkoelde enjin, aggressiewe voorkoms - dit alles trek die aandag van talle kopers. Of die GSR 600, wat soos 'n voël in die lug agter die stuur voel. Dit is 'n ligte en ratse motorfiets met uitstekende hantering.

Betroubaarheid, spoed en gerief

Dit is veilig om te sê dat Suzuki een van die beste motorfietsvervaardigers is. 'n Uitstekende bevestiging hiervan is die groot aantal dankbare kliënte en positiewe resensies. Dit maak nie saak watter model die motorfiets is nie: Suzuki Boulevard, Bandit of 'n ander model. Almal van hulle word verenig deur een ding - hoë geh alte, uitstekende tegniese eienskappe en stylvolle voorkoms. Danksy al die bogenoemde is die modelle van die wêreldberoemde maatskappy ongelooflik gewild, beide onder beginners en onder ware professionele persone op die gebied van motorfietse.