2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die Suzuki Boulevard M50-kruiser het ooreenkomste met die stad Volusia. Eerstens gaan dit oor die warm V-vormige enjin en klassieke ontwerp. Alles is egter in meer besonderhede, want dit is die vulsel, kenmerke en eienskappe van die fiets wat die grootste aandag verdien.
Ontskeiende kenmerke
Dit is die moeite werd om met 'n motorfiets met sy enjin kennis te maak. Die hart van die Suzuki Boulevard M50 is 'n kragtige V-enjin toegerus met 'n vloeistofverkoelingstelsel. Dit is om hierdie rede dat die vlieënier altyd op 'n gedeelte van voldoende krag uit sy paar silinders kan staatmaak. Enjinkrag - 52 perdekrag, wat genoeg is om die kruiser tot 165 km/h te versnel.
Die vyfgang-ratkas werk glad, sonder om te ruk of te spring. Die fiets laat jou selfversekerd voel in die stad en op 'n ruim snelweg. Die dubbelloop Suzuki Boulevard M50 verdien spesiale aandag - nie net is die uitlaatpyp obseen verchroom nie, maar dit is ook spesiaal ingestel vir 'n sagte en egalige gedreun.
Suzuki BoulevardM50: beskrywing
Die kruiser se enjin het 'n ongewone vorm, waardeur die motorfiets 'n lang en lae raam gekry het, asook 'n redelik lae en baie gemaklike sitplek vir die vlieënier. 'n Sagte teleskopiese vurk, tesame met 'n sewe-posisie verstelbare agtervering, bied 'n gladde en selfversekerde rit beide in die stad en buite die metropool.
Om die Suzuki Boulevard M50 een keer te sien, kan 'n mens nie sy stylvolle ontwerp vergeet nie, gemaak volgens al die wette van die klassieke. Die oorvloed chroomonderdele, sagte, maar terselfdertyd selfversekerde en kragtige silhoeët van die motorfiets, verf van hoë geh alte - dit alles gee die fiets 'n onvergeetlike voorkoms.
En nog 'n paar woorde oor ontwerp
"Suzuki-Bolivar" M50 is die direkte opvolger van die Suzuki VS800, so dit het al die kenmerke van 'n klassieke kruiser sonder onnodige knik na die vorige eeu. Daar is geen groot, soos bultende oë, hoofligte, geen leerkuif en diep skerms nie – die skeppers wou beslis die motorfiets 'n meer moderne en elegante voorkoms gee. En, ek moet sê, hulle het dit reggekry.
Van die kant gesien, het die fiets baie in gemeen met die Yamaha Drag Star 1100, wat deur die ontwerp van Harley Davidson geïnspireer is. Maar hier het die ontwerpers hul eie pad gegaan en 'n nie heeltemal klassieke spoedmeter geïnstalleer nie.
Wye wiele pas goed in die algehele buitekant van die motorfiets, wat 'n ernstige bydrae tot die algehele indruk lewer. Gevolglik lyk die Suzuki-Bolivar meerhurk, lank en wyd. Klassiek, en meer! Daar moet kennis geneem word dat 'n relatief klein kubieke kapasiteit glad nie 'n probleem is vir lang vlieëniers nie. Die bestuurder sal gemaklik en selfversekerd voel en kilometer na kilometer oorkom.
Spesifikasies
Ondanks die feit dat die model relatief nuut is, is daar niks bonatuurlik en innoverend daarin nie. Die Suzuki Boulevard M50 het baie in gemeen met die Desperado 800 wat tegnologie betref. Die enjin is toegerus met 'n vloeistofverkoelingstelsel. 'n Laetoerenjin hou oor die algemeen daarvan om "gespin" te word, en lewer maksimum krag teen 6000 rpm.
Met al hierdie aanwysers kan die fiets kalm genoem word. Dit neem hom 5 sekondes om tot 100 km/h te versnel. Die maksimum spoed, volgens die ontwerpers, kan 170 km / h bereik. Die Bulik-enjin loop glad en glad, sonder sterk vibrasies en rukke.
Ontskeiende kenmerke
Baie, wat na die spesifikasies van die Suzuki Boulevard M50 kyk, kan die veiligheid en selfvertroue van bestuur in die stedelike oerwoud bevraagteken. Trouens, die klein stuurstangwydte en lae swaartepunt maak dit maklik om in die paadjie in te druk. Ordentlike dinamika maak dit op sy beurt moontlik om vinnig vorentoe te kom saam met 'n groen verkeerslig.
Smal en terselfdertyd 'n groot voorwiel kan twyfel oor hantering laat ontstaan. Baie, wat na 'n indrukwekkende kruiser kyk, dink wat om te leihy sal hom soos 'n gemiddelde helikopter gedra, dit wil sê, hy sal onwillig 'n draai ingaan. Trouens, dit is nie so nie - die kubieke kapasiteit en goed gekoördineerde liggaam is genoeg om met selfvertroue teen enige spoed op die baan te maneuver.
Epiloog
Aan die einde van die ode aan die "Boulevard" wil ek net sê dat hierdie fiets ewe goed is vir beide ervare en beginner ryers. Stylvolle ontwerp, uitstekende tegniese eienskappe, sowel as die perfekte balans van alle aanwysers - hierdie fiets sal nie net 'n gemaklike vervoermiddel word nie, maar 'n blink en betroubare vriend, met wie dit so aangenaam is om kilometers op 'n ruim baan te oorkom, asook maneuver in die stad.
Aanbeveel:
Suzuki-motorfiets: modelreeks: spesifikasies en pryse
Die Japannese ingenieursmaatskappy Suzuki Motor Corporation vervaardig 'n groot aantal voertuie, insluitend nie net motors nie, maar ook motorfietse, waarvan meer as 3,2 miljoen eenhede jaarliks vervaardig word. Tans word hulle aktief na Rusland ingevoer. Die reeks Suzuki-motorfietse is indrukwekkend, maar net tien is relevant op die mark (uitgawe 2017-2018). Die gewildste van hulle sal in hierdie artikel bespreek word
Motorfiets Suzuki V-Strom 650
Hersiening van die opgedateerde Suzuki V-Strom 650-model. Die geskiedenis van die motorfietsopdatering. Die belangrikste verskille tussen die klassieke model en die XT-weergawe. Beskrywing van die belangrikste innovasies in die motorfiets. Tegniese kenmerke van die model en sy bedryfstoestande
Suzuki Boulevard C50 is 'n doodlopende indringer
Suzuki Boulevard C50 staan in 'n nou sirkel bekend as die Intruder C800. Die model het verskyn as gevolg van die samesmelting van verskeie lyne: Marauder, Intruder en Desperado. "Boulevard C50" het baie in gemeen met die VL 800 Intruder Volusia en is eintlik sy logiese voortsetting, meer gevorderd en modern
"Suzuki Bandit 250" (Suzuki Bandit 250): foto's en resensies
Japannese padfiets "Suzuki Bandit 250" het in 1989 verskyn. Die model is vir ses jaar vervaardig en is in 1995 deur die GSX-600-weergawe vervang
Suzuki Boulevard - 'n kruiser vir liefhebbers van gemak
Suzuki Boulevard - die naam van hierdie motorfiets word deur baie motoriste gehoor. En, dit is opmerklik, hierdie model het werklik 'n paar kenmerke waarmee geen ander verteenwoordiger van dieselfde klas kan spog nie
