Kawasaki Ninja ZX 6R: kwaliteit en styl

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Kawasaki Ninja ZX 6R is 'n sportfiets met topprestasie. Sy vlak van betroubaarheid is so hoog dat dienssentrums, wat ontwerp is om waarborgherstelwerk aan 'n renmotor te verskaf, maande lank stilstaan. Resensies van die eienaars van een van die gewildste verteenwoordigers van die familie van Japannese tweewielresiesmasjiene kan in een gekombineer word: "Kawasaki is Kawasaki." Maar, terloops, dieselfde kan gesê word oor ander Japannese motorfietse - Suzuki, Honda en Yamaha. Kawasaki is egter steeds in 'n spesiale posisie, sy handelsmerk is onmiskenbaar.

Die geskiedenis van die ontstaan van die ZX 6R gaan terug na 1985, toe die GPZ600R-model geskep is. Die motorfiets het benydenswaardige eienskappe gehad vir daardie tyd, die vraag na 'n motor het die aanbod oorskry. Vir 10 jaar is die GPZ600R vervaardig met behulp van bewese tegnologie in klein reekse, en toe reuse soos Suzuki, Honda en Yamaha soortgelyke modelle vrygestel het en daar ernstige mededinging was, het Kawasaki, om voor mededingers te kom, die Ninja ZX 6R geskep in 1995. Dit het so gebeur dat die reputasie van die motorfiets versterk isverskeie oorwinnings by gesogte wêreldklasbaanrenne, en sulke prestasies word nooit vergeet nie en die wenfiets dra sy titel onbepaald.

Geskiedenis

Sedert die vrystelling van die ZX-6R in 1995, het byna 20 jaar verloop, en die motorfiets lei met selfvertroue die top van die topverkopermodelle, net tweede na die "Yamaha YBR125". Vir die tydperk van 1995 tot hede het die Kawasaki ZX 6R Ninja, wie se foto in die artikel geplaas word, deur verskeie stadiums van modernisering gegaan: herstilering in 2000, toe die enjin gefinaliseer is, as gevolg van die verbetering van die inspuitstelsel, versnellerreaksie het amper verdubbel. Die maksimum enjinkrag het tot 110 pk verhoog. Met. In 2003 is die enjin weer verfyn, die silinderkapasiteit was 632 cm3, die krag was 117 liter. met., teen 500 rpm.

Parameters

Kawasaki Ninja ZX 6R kenmerke is soos volg:

• Enjin - viersilinder, inlyn, vloeistofverkoel, vier kleppe per silinder, twee oorhoofse nokasse, brandstofinspuiting. Silinders met 'n deursnee van 67 mm, suierslag 42 mm. Kontaklose ontsteking, met digitale voorafverstelling.
• Voorvering - Showa Big Piston tru-vurk met outomatiese kompressie en terugslagverstelling.
• Agtervurk, Botton-Link Uni-Trak, swaaiarm met dubbele kompressie-gasskok.
• Die gewig van die motorfiets is 192 kg.

wedrenprestasie

In 2010Kawasaki het 'n aantal vrae aan die ontwerpburo gestel oor die renverrigting van die Ninja ZX-6R. Die motor het onstabiel op lang dele van die baan gedra. Met ander woorde, die enjin kon nie gereelde oorskryding van die maksimum toelaatbare aantal omwentelinge weerstaan nie. Die kragreeks was nie wyd genoeg nie. So het 'n nuut ontwerpte ZX-6R-motor verskyn wat ultrahoë snelhede ontwikkel het - en sodoende voldoende parameters in die middelste deel van die reeks verskaf. Die drywingskurwe het 'n lineêre een nader - en die taak van dinamiese versnelling op enige punt in die reeks is opgelos.

In die oplossing van die probleme van versnelling het die ratkas sy rol gespeel, met die naaste moontlike aantal ratte, wat "saamgespeel" het met 'n gladde toename in spoed.

Draaie

Die volgende algemene taak wat opgelos moes word, was hoëspoed-draaie. Hoëspoed draaie is die behoud van ligter fietse, en die Kawasaki Ninja ZX 6R was 'n swaargewig met sy viersilinder-enjin. Ek moes 'n kompromie soek tussen die gewig van die motorfiets en sy spoedparameters. Die profiel van die aluminiumraam het dit moontlik gemaak om die struktuur ligter te maak sonder om krag in te boet, en die ontwerper het hierdie geleentheid benut. Gehelp met die oplossing van die probleem en outomatiese aanpassing van die vering van die motorfiets, wat die motor gedruk het wanneer jy die draai verbysteek, wat die swaartepunt verlaag. Gevolglik het draaispoed aansienlik toegeneem.

Voorkoms

Eksterne ontwerpDie Kawasaki Ninja ZX 6R het sedert 2012 verander, met embleme, letters en etikette wat van plek tot plek beweeg. Die klassieke kleur van die motorfiets bly dieselfde, dit is 'n kenmerkende suurgroen kleur in kombinasie met swart. Elemente en kontoere is verskuif, maar die kleurskema het nie verander nie. Die Kawasaki-letters het van die kant van die brandstoftenk na die voetsteunarea beweeg. Die inskripsie Ninja het op sy plek gestaan, en die ZX-R6-embleem is in die plek van Ninja geplaas.

Motorfiets vandag

Die jongste 2014 Kawasaki Ninja ZX 6R (636) voldoen aan die volgende spesifikasies:

• Enjin - viersilinder, vierslag.
• Silinderverplasing - 636 cm3.
• Verkoeling – vloeistof.
• Silinderdeursnee - 67 mm.
• Slag - 42,5 mm.
• Aantal kleppe per silinder - 4 kleppe in DOHC-stelsel.
• Brandstofaflewering - Dubbele inspuitingstelsel, Keihin-luike.
• Ignition - elektronies.
• Krag - 130 pk s.
• KP - 6-spoed, kasset.
• Drive - ketting, dubbel.
• Voorrem - dubbelblaar geventileerde skyf, deursnee 300mm.
• Agterrem - blomblaar geventileerde skyf, deursnee 220mm.
• Versnelling tot 100 km/h - 3 sekondes.
• wielbasis - 1385 mm.
• Brandstoftenk - 16,5 liter.
• Gewig sonder brandstof - 192 kg.

Vir die jaar 2014, volgens sommige verslae, beplan die Kawasaki-ontwerpburo's om individuele lasdraende komponente van aluminium te vervang metdieselfde dele is gemaak van hoësterkte koolstofvesel, en dit beloof 'n tasbare gewigsbesparing.