2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Kawasaki W800 bring die jongste vooruitgang in klassieke retro-styl bymekaar. Die voorkoms daarvan is 'n direkte verwysing na die styl van die 60's, en die ystervulsel voldoen aan al die behoeftes en hoë standaarde van vandag. Die wortels van die geskiedenis van hierdie model gaan terug na 1965, toe die legendariese W1 vrygestel is. Daar kan natuurlik nie gesê word dat die W800 sy direkte opvolger is nie, maar die ras kan steeds daarin opgespoor word.
Kenmerke
Die retro klassieke Kawasaki W800 is die voortsetting van die Kawasaki W650. Dit verskil van die prototipe in 'n verhoogde enjinkapasiteit en die teenwoordigheid van 'n petrolinspuitingstelsel. Boonop het dit nie 'n kickstarter nie. Die rede vir die opdatering van die eens gewilde Kawasaki W650-motorfiets was die bekendstelling van nuwe omgewingstandaarde vir atmosferiese emissies, waaraan die model nie voldoen het nie. Oor die algemeen is die W800 en W650 amper identies.
Kawasaki W800 het twee modifikasies. Die mees algemene is die basiese weergawe, sonder 'n kuip. Benewens dit, is daar 'n weergawe van Cafe Style, waarvan die ontwerp in die styl van "cafe racer" opgelos word. Hierdie reeks word gekenmerk deur die teenwoordigheid van 'n voorbekleding. Daar is ook 'n spesiale reeks -Spesiale uitgawe, wat 'n stylvolle swart weergawe van die basisfiets is.
Die Kawasaki W800 beskik oor 'n lugverkoelde inlyn 2-silinder-enjin wat 773cc verplaas3 en 48 pk lewer
Geskiedenis
Reeksproduksie het in 2011 begin, toe dit tyd was om die verouderde Kawasaki W650 te vervang. In 2012 is die spesiale uitgawe te koop. In dieselfde jaar is albei fietse aan die wêreld bekendgestel in Cafe Style-ontwerp.
Styl
Die Kawasaki W800-motor self kan 'n kunswerk genoem word. Dit word nie deur omhulsels bedek nie en kan met die blote oog gesien word. Komplementeer die ontwerp en stylvolle gastenk. Sommige dele en dele van die motorfiets is verchroom, sommige is van sprankelende aluminium. Om tot die retro-styl te behoort, word beklemtoon deur legeringsbedekking en indrukwekkende breinaalde. Die wiele het 'n groot deursnee. Uitlaatpype is versier in die styl van "peashooter".
Gehoor
Wie word die meeste gesien op 'n retro-motorfiets? Die verbeelding sal heel waarskynlik eerstens 'n groot bebaarde motorfietsryer teken, miskien selfs 'n grys hare. Dit is logies om aan te neem dat die motorfiets in die beste tradisies van die sestigerjare meer geneig is om aanhangers onder die ouskoolfietsryers te vind. Intussen kan die Kawasaki W800 dikwels onder die saal van 'n baie jong ruiter gevind word. Geen wonder dat hulle sê dat hierdie motorfiets tot daardie skaars kategorie behoort niedinge wat altyd uit die mode en uit die tyd sal wees. Daarom sal hulle nie hul relevansie verloor nie, selfs na baie jare.
Hierdie fiets is 'n beroep op diegene wat styl waardeer, wat nie vreemd is aan die strewe na vlugtige veranderlike mode, aërodinamiese lyfstel, superspoedaanwysers nie. Met ander woorde, die Kawasaki W800 is die keuse van diegene wat bloot 'n goeie fiets wil hê.
Wat funksionaliteit betref, is hierdie motorfiets 'n tipiese stadsfiets. Daarop kan jy op 'n taamlik ernstige reis met 'n stewige kilometers gaan, en 'n bietjie resies ry. Maar die hoofdoel daarvan is om in die stad rond te ry.
Kawasaki W800-spesifikasies
| Typ | retroklassiek |
| Chronology | 2011 – hede temp. |
| Motor | 2-silinder, 4-slag |
| Rama | buisvormige staal |
| Volume | 773cm3 |
| Brandstoftoevoer | injector |
| Ignition | elektronies |
| Power | 48 HP |
| KP | 5-spoed |
| Drive | chain |
| Voorrem | 2-suierkaliper |
| Agterremme | tromme |
| Vooropskorting | teleskopiese vurk |
| Agtervering | dubbele skokbreker |
| LxHxW, mm | 2190 x 1075 x 790 |
| Maksimum spoed | 165 km/h |
| Gastenk | 14 l |
| Gewig (randsteen) | 217kg |
Prys
Vandag kan jy 'n splinternuwe motorfiets Kawasaki W800 by die amptelike verteenwoordigers van die onderneming koop. Die sekondêre mark is ook versadig.
'n Motorfiets wat gebruik is, maar geen kilometers op die paaie van Rusland en ander GOS-lande het nie, sal 'n bietjie meer kos. Die koste van 'n motorfiets in 'n goeie tegniese toestand, gebring vanaf Japan, is vandag sowat $7 000.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Van "Lada-Largus": afmetings van die vragkompartement, spesifikasies, kenmerke van werking, voordele en nadele van die motor
Die Lada-Largus-bussie het in 2012 groot gewildheid verwerf, toe die motor die eerste keer die binnelandse mark betree het, en het letterlik dadelik op gelyke voet gestaan met sulke bekende motorhandelsmerke soos Citroen Berlingo, Renault Kangoo en VW Caddy. Die ontwikkelaars van die motor het probeer om die model so bekostigbaar as moontlik te maak, sonder om die kwaliteit van die buite- en binneafwerking te verlaag, terwyl 'n hoë mate van strukturele sterkte en groot afmetings van die vragkompartement van die Lada-Largus-bussie gehandhaaf word
Die lelikste motors in die moderne wêreld: beskrywings en foto's van lelike modelle
In die eerste plek, wanneer die bestuurder 'n motor kies vir daaglikse ritte, gee die bestuurder om oor sy aantreklike voorkoms. Oor die lang jare van die geskiedenis van die motorbedryf het ontwerpers egter baie voorbeelde van voertuie met 'n afstootlike voorkoms geskep
KAMAZ 5460 - die vlagskip van moderne KamAZ-vragmotors
KAMAZ 5460 is 'n nuwe neiging in die Russiese vragmotorbedryf. Gegewe die ontwikkeling van moderne tegnologie, beweer hy dat hy 'n nuwe legende word. Kom ons kyk van naderby
Geskiedenis van retro-motorfietse en verwante helms
Moderne motorfietse, hoewel hulle groot krag en unieke ontwerp het, maar nie almal kan bekostig om so 'n luukse aan te skaf nie. Oor seldsame modelle skryf nogal selde en min. Daarom sal hierdie artikel jou help om te onthou watter retro-motorfietse die gewildste en interessantste was
