Motorbattery "Rocket": resensies en spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Die eerste Koreaanse batterye van werklik hoë geh alte het in 1952 verskyn. Die meeste van die tegnologie en ervaring is van Japan ontleen, wat meer gevorderd was in hierdie verband. Die Koreane het die Global Battery-aanleg gebou en 'n volledige produksiesiklus vir die vervaardiging van batterye vir ligte en swaar toerusting van stapel gestuur. As jy na die resensies oor die Rocket-battery kyk, kan jy deurmekaar raak. Party praat immers van ordentlike geh alte en prys, terwyl ander motoriste uiters ontevrede was.

Voorkoms op die wêreldmark

Global Battery se fabriek is groot genoeg om meer as duisend Koreane in diens te neem, maar dit het baie moeite gekos om produkte na die wêreldmark te bring. Om mee te begin is die sogenaamde Sentrale Instituut vir Batterytegnologie (CIAT) gebou. Daarindie gebou was die hoofontwikkeling en eksperimentering.

Na die ontstaan van CIAT het die Koreane die nodige sertifikate ontvang wat hulle toegelaat het om hul batterye regoor die wêreld te verkoop, insluitend in Rusland. Die maatskappy versprei tans sy produkte in 140 lande regoor die wêreld. Ja, en as oorspronklike komponente is "Rocket" op "Daewoo", "Volkswagen", "Kia" en ander motors geïnstalleer. Dit dui ten minste daarop dat dit winsgewend is om sulke batterye te installeer. Hulle dienslewe is immers bogemiddeld, en die prys is meer as bekostigbaar, soos blyk uit talle resensies. Die "Rocket" battery is die beste prys/kwaliteit verhouding.

Spesifikasies in kort

Om suksesvol te ontwikkel in 'n hoogs mededingende omgewing, is dit nodig om die verbruiker iets te bied wat ander nie kan gee nie. Maar dit is nogal moeilik om dit te implementeer. Daarom is dit nodig om jou assortiment soveel as moontlik te probeer uitbrei sodat die koper in elk geval kry waarna hy soek. In hierdie verband het die Koreane geen probleme nie, want hulle bied die volgende aan die koper:

• groot aantal batterygroottes;
• wye reeks kapasiteit (44-230Ah);
• verskeie modifikasies (onderhoudsvrye, min onderhoud) batterye.

Wat so 'n belangrike eienskap soos beginstroom betref, hier staan die Koreane nie uit onder die algemene massa nie, maar hulle is ook nie buitestanders nie. Die 65 Ah-battery vir Asië en Europa het dieselfde begin'n stroom gelykstaande aan 580 A. Dit is nie te veel nie en nie te min nie, dit is heeltemal genoeg om die motor selfs in erge ryp te begin.

Motorbattery "Rocket": verbruikersresensies

Soos hierbo genoem, is die menings van motoriste oor hierdie battery verdeeld. Gevolglik is die resensies gemeng, en daarom is dit taamlik moeilik om gevolgtrekkings te maak.

Baie is egter uiters tevrede met die battery. Dikwels word daar gelet op voordele soos 'n lang lewensduur, 'n hermeties verseëlde hoë-sterkte gesoldeerde omhulsel, voldoende beginstroom, ens.. As jy die prysetiket in ag neem, wat onder die gemiddelde is, wat terloops dikwels dikwels is. beklemtoon, dan is dit net 'n uitstekende battery. Gewone motoriste wat die Rocket-battery aangeskaf het, stem hiermee saam. Korea, volgens resensies, het die geh alte van sy produkte die afgelope jaar aansienlik verbeter, so die battery word baie goed in die Russiese Federasie verkoop. Maar jy moet verstaan dat niemand die vervaardigingsfout gekanselleer het nie, so geïsoleerde gevalle van 'n nuwe batteryonderbreking kom steeds voor, hoewel nogal selde.

Jy moet weet

Een van die belangrikste besonderhede, waaraan ongelukkig min mense aandag gee, is die vervaldatum van die battery. Die feit is dat as die battery nuut is in die pakhuis, beteken dit nie sy werkverrigting nie. Met verloop van tyd verloor die aktiewe element sy eienskappe en begin dit verkrummel. Die battery sal werk, maar dit sal nie moontlik wees om die verklaarde kapasiteit te bereik nie. Daarom word dit sterk aanbeveel om die jaar en maand van uitreiking na te gaan voordat u dit koop. As die battery ouer as 3 jaar is, is dit beter om verby te gaan.

Koreaanse motorbattery het 'n baie nie-standaard merk van die jaar, maand en dag van uitreiking. Daarom moet hierdie kwessie in meer besonderhede oorweeg word. Byvoorbeeld, op die batterykas sien ons die volgende merking: KJ5K16. Ons neem nie die eerste twee letters in ag nie, aangesien dit die stad aandui waarin die battery vervaardig is. Vyf beteken dat die produk 2015 is. Volgende kom K - die maand van produksie. Dit is nodig om in alfabetiese volgorde van A tot L te tel. Dit blyk, in ons geval, is dit onderskeidelik November die 16de nommer. Jy kan so 'n battery koop, want 2 jaar het verloop sedert dit vrygestel is, wat nie 'n kritieke punt is nie. Oor die algemeen niks ingewikkeld nie, maar jy moet altyd seker maak dat daar later geen eise teen die vervaardiger is nie.

Laai of nie?

Baie motoreienaars glo dat as die battery onderhoudsvry is, dit nie herlaai kan word nie. Maar dit is glad nie die geval nie. Per slot van rekening, as daar enige probleme met die aansitter of met die kragopwekkerbandaandrywing is en jy plant 'n nuwe battery, moet dit dan nie weggooi nie. Daarom is dit moontlik om onderhoudsvrye batterye "Rocket" en enige ander te laai. Maar hier moet jy van die nuanses ken, want as jy nie eenvoudige reëls volg nie, dan kan jy die battery onbruikbaar maak.

Die hooftoestand is lae stroom. Gewoonlik hoe kleiner hoe beter. Dit is raadsaam om ongeveer 3-4 A op die laaier te stel en die battery oornag te laat. Neem asseblief kennis dat onder geen omstandighedemoenie die batterydeksel probeer verwyder om die banke los te skroef nie. Tog sal jy nie slaag nie, en die stramheid sal reeds gebreek word. Die ontwerp van die deksel is sodanig dat alle gasse deur 'n spesiale uitlaat uitgaan, en die gevolglike kondensaat vloei terug. As die Rocket-battery nog lewendig is, sal laai vir 8 uur by 3-4A jou energievoorraad volledig aanvul en jy kan gaan.

Moderne tegnologie

Soos hierbo genoem, is die meeste van die tegnologie van die reeds ervare Japannese op daardie tydstip geleen. Dit is heel moontlik dat hierdie faktor 'n deurslaggewende rol gespeel het tydens die ontwikkeling van die Koreaanse maatskappy. Maar die punt is eintlik nie dit nie. Die belangrikste ding is dat ons daarin geslaag het om goeie resultate te behaal, dit word bewys deur die veelvuldige positiewe resensies van die eienaars. Die Rocket-battery spog met 'n "getrekte" plaatvervaardigingstegnologie. En so 'n oplossing verleng die lewensduur van die produk aansienlik. So 'n battery is minder bang vir diep ontlading en verloor nie sy kapasiteit nie.

Die gebruikte metode van stapel plate en plasing van verstewigings het dit moontlik gemaak om hoë sterkte te bereik. Daarom is vibrasie nie so verskriklik vir die Roket-battery nie. Al met al, 'n wonderlike battery. Wat is die koste van 'n deksel met 'n labirintstelsel. Gasse gaan na buite, en water keer terug na die blikkies, en dit alles met 'n verseëlde houer. Toetse het getoon dat "Rocket"-motorbatterye stabiel op hoog optreetemperature en voorsien voldoende aansitstroom by lae temperature.

Verskeie kenmerke

Tans het baie vervaardigers byna heeltemal oorgeskakel na die vervaardiging van onderhoudsvrye batterye. Dit is batterye wat geïnstalleer is, en na 3-5 jaar se werking word dit eenvoudig weggedoen. Vir die hele batterylewe hoef jy nie water by te voeg nie. Maar die "Rocket" het ook lae onderhoud batterye. Dit is batterye wat periodieke aanvulling van distillaat vereis. In die somerseisoen is dit raadsaam om die vlak meer gereeld na te gaan, aangesien die vloeistof by hoë temperature verdamp.

SM-reeks is goed omdat die Koreane daarin geslaag het om die hoeveelheid gasse wat tydens 'n chemiese reaksie in die battery gevorm word, aansienlik te verminder. Die battery het 'n spesiale aanwyser op die houer wat die huidige vlak van lading aandui. Daarom kan jy altyd hierdie parameter beheer en die battery betyds herlaai.

'n Bietjie oor pryse

Wat die koste betref, dit is meer as aanvaarbaar. Byvoorbeeld, 'n Europese battery van 40 Ah sal ongeveer 3 000 roebels kos. In hierdie geval het die battery 'n reguit polariteit en 340 A se beginstroom. Baie goed selfs vir die geld. Alhoewel dit onmoontlik is om hierdie opsie die mees begroting te noem. Maar as jy in ag neem dat’n 65 Ah-battery net 3 700 kos, dan is dit nie eens baie duur nie. Weereens, in baie winkels is daar altyd 'n afslag as jy jou ou battery terugstuur met 'n bybetaling vir 'n nuwe een, sodat jy bykomend tot 1 000 roebels kan bespaar.

Die "Rocket"-battery, die kenmerke waarvan ons reeds oorweeg het, is sonder enige twyfel aandag werd. Dit is 'n relatief goedkoop battery en van voldoende geh alte, soos blyk uit talle resensies van motoriste.

Opsomming

Hierdie batterye het een groot minus, wat die dienslewe is. Daar is resensies op die web daaroor. Die "Rocket"-battery hou gewoonlik nie meer as 3 jaar nie, hoewel die vervaardiger sowat 5 jaar beweer. Nietemin, vir 3 jaar kan jy nie bekommerd wees dat die motor nie in erge ryp sal aanskakel nie.

Al aan die ander kant is daar motoriste wie se Koreaanse batterye vir 5-7 jaar werk. Dit is waarskynlik dat baie afhang van die tegniese toestand van die motor en bedryfstoestande. Nietemin, as ons praat oor of dit die moeite werd is om die Rocket-battery te neem, is die resensies geneig om aan te dui dat u moet probeer, want die prysetiket hier is nie so groot nie. Nietemin, "Rocket" het 'n naam vir homself verdien, nie net so nie, maar vir sy kwaliteit. Daarom is dit die moeite werd om te probeer om so 'n battery op jou motor te plaas, maar jy moet noukeurig die kapasiteit kies wat genoeg sal wees vir jou motor. Dit is al wat gesê kan word oor die Koreaanse battery "Rocket".