Hoe om 'n verhitte stuurwiel met jou eie hande te maak?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Happige mededinging onder motorvervaardigers het die bedryf tot ongelooflike vordering gelei. Baie vervaardigers stel belang om 'n potensiële koper na hul handelsmerk te lok. Dit is veral moeilik om met iets nuuts vir luukse motors vorendag te kom, alles moet net op die hoogste vlak wees.

Waar is die verhitte stuurwiel?

Vervaardigers doen dikwels alles om die gerief en voorkoms van die motor te maksimeer. Die geïsoleerde verhitte stuurwiel het iets ongelooflik gelyk, maar jy sal niemand hiermee verras nie. Hierdie opsie is nie net in premium motors teenwoordig nie, baie vervaardigers installeer stuurwielverwarming, en nie net buitelandse motors nie, maar binnelandse motors.

Wat die res van die ouer motors betref wat nie 'n verhitte stuurwiel het nie, alles is nie verlore nie. Jy hoef net 'n paar eenvoudige reëls te ken en die verhitting van die stuurwiel met jou eie hande te doen. U kan ook hierdie lekker opsie op die VAZ installeer, dan kry die motor 'n tweede jeug. As u onderdele vir verhitting koop, word dit nie aanbeveel om daarop te bespaar nie, want betroubaarheid sal daarvan afhang.meganisme.

Noodsaaklike voorraad en materiaal

Dit is nie nodig om hierdie funksie vir 'n hele jaar te gebruik nie, want in die somer is dit betekenisloos. Maar om gemaklik te wees om enige tyd van die jaar 'n motor te bestuur, is dit nodig om die stuurwielverhitting met jou eie hande te doen. Boonop is dit nie nodig om duur gereedskap en onderdele te koop nie, alles word op elke hoek, in die mark, in die winkel, op die internet verkoop.

Vir stuurwiel-isolasie moet jy koop:

• sitplekverhittingstel, temperatuurbeheeraflos, dit dien ook as 'n oorverhittingsekering;
• skerp mes en gewone skêr;
• isolasieband, kleefband kleef aan beide kante;
• seëlmiddelpasta;
• beter koop dadelik 'n stuurwiel, laat die oorspronklike in reserwe, as jou eksperiment onsuksesvol is, sal jy jou eie stuurwiel hê.

Verhittinginstallasieproses

Baie motoriste weet eenvoudig nie hoe om die stuurwiel op hul eie te laat verhit nie, hiervoor hoef jy net met verantwoordelikheid en erns van voornemens te nader. Die hele proses van opwarming neem nie baie tyd nie, maar daar is prosesse waar jy so akkuraat en akkuraat as moontlik moet wees.

1. Verwyder eers die stuurwiel, dit is nie die moeite werd om in hierdie draad te vertel hoe om die stuurwiel te verwyder nie, want elke motor is uniek, en niemand sal jou vertel hoe om dit beter te doen as die instruksiehandleiding nie.
2. Kom ons begin nou met die tekenles. Op hierdie stadium, met behulp van 'n merker, moet jy lyne trek waar die verwarmingelemente. Dit hang alles af van jou verbeelding en die lengte van die materiaal, sodat dit genoeg is vir die hele stuurwiel.
3. Jy moet 'n skerp mes neem en snye maak volgens die voorheen getekende patroon op die stuurwiel van buite af.
4. Deur 'n wikkeling te maak, moet jy op hierdie stadium al die drade goed vasmaak en vasgom waar nodig. Ons draai die draaie met kleefband toe.
5. Doen-dit-self-stuurwielverhitting in die eerste fase is amper klaar. Dit bly net om te sorg vir die gerief van die bestuurder en seëlmiddel te gebruik om al die knoppe in die stuurwiel te bedek.

Jy kan die stuurwiel ook met leer of enige ander materiaal omhul wat by die binnekant van jou voertuig pas. Om die stuurwiel met leer te pas, moet jy 'n kartonpatroon gebruik, wat uit verskeie dele sal bestaan. Dan sny ons die stukkies leer wat ons nodig het van die karton uit, sit dit op die stuurwiel en stik die deksel versigtig aan die binnekant van die stuurwiel vas.

Hoe om die stelsel te koppel

Om die stuurwielverwarming met jou eie hande te laat werk, moet jy dit direk aan die motor koppel. Om dit te doen, doen die volgende:

• Eerstens moet jy die knoppie stel, dit moet aktiveer en die verwarmingsmodus afskakel. Jy kan 'n skakelmeganisme by enige gespesialiseerde elektriese toestelwinkel koop. Vir jou gerief kan die knoppie onder die stuurwiel versteek word.
• Dan bepaal ons waar daar 'n minus sal wees en waar daar 'n pluspunt sal wees. Om dit te doen, gebruik ons twee koperplate, hul dikte moet tot 1,5 millimeter wees.
• Deur 'n soldeerbout te gebruik, heg ons koperplate enGebruik 'n aflos en koppel die drade aan die battery. As dit nie moontlik is om plate te koop nie, kan jy die ringe gebruik, dit aan dubbelzijdige kleefband plak.
• Om die stuurwiel met jou eie hande te laat verhit en daar geen kortsluiting is nie, moet jy 'n voldoende hoeveelheid epoksiedom tussen die koperelemente gooi.
• Volgende moet die motoris 'n gat in die stuurwiel maak, nie ver van die koperelement nie, sodat 'n bykomende kontak daar geplaas kan word.
• Een kontak is negatief, die tweede is positief, die derde hoef aan niks gekoppel te wees nie.
• Alle kontakte moet geïsoleer wees.

Hierdie proses is verby, stel die "stuurwiel" in plek. So jy het die verhitting van die stuurwiel met jou eie hande gedoen. "Kalina", GAZ, VAZ en enige ingevoerde motormodelle kan die opwarmingsprosedure ondergaan. Inderdaad, selfs nou, installeer vervaardigers nie isolasie op elke motor nie, hoewel dit nie meer iets ongeloofliks is nie.

Motorfiets stuurstangisolasie

Dit is nie nodig om aan 'n motorfietsryer wat daarvan hou om in die laatherfs of winter te ry, te verduidelik hoekom hy die stuurwielverhitting op 'n motorfiets met sy eie hande moet doen nie. Die liggaam kan immers teen die koue beskerm word met baadjies, truie, donsbaadjies, klere sal nie veel met beheer inmeng nie, anders as wantentjies.

Hoe verwarming werk

Die ontwerp van verwarming is baie eenvoudig, die beginsel van die werking daarvan is soortgelyk aan 'n konvensionele kombuis elektriese stoof. Elektrisiteit gaan deur die draad, wat verhit word, wat die stuurwiel warmer maak.

Spirale virverwarmers word in hardewarewinkels verkoop, die prys daarvoor is nie hoog nie. Deur hierdie spiraal af te wikkel, kry jy tot 15 meter draad, wat as 'n verwarmingselement sal dien.

Belangrik! Dit is nie nodig om spoele met 'n krag van meer as 800 W te neem nie, anders sal die stuurwiel nie warm wees nie, maar warm, wat ook nie gemaklik is nie.

Verhittinginstallasie

Eers kyk ons na hoeveel draad nodig is vir een handvatsel, en dan vir die tweede. Ons soldeer die punte van die drade aan die verwarmingselement en draai die spiraal om die handvatsels. Ons koppel die verwarmingselement aan die battery.

Op die handvatsels oor die wikkeling moet jy elektriese band, 'n fietskamera of iets soortgelyks toedraai. Dit is moontlik om 'n verwarmingstemperatuurbeheerder te plaas.

Hierdie ontwerp is goed genoeg om die bestuurder warm te hou, maar daar is 'n paar nadele. Verhittingshandvatsels verbruik baie energie, dit word aanbeveel om 'n naggloeilamp met 'n effens laer krag te installeer. Baie mense is ook nie tevrede met die voorkoms van penne wat met elektriese kleefband of iets anders toegedraai is nie.

Gevolgtrekkings

Uit die voorafgaande weet jy nou hoe om 'n stuurwielverhitting met jou eie hande te maak, sodat dit werklik van hoë geh alte en prakties is. Hierdie opsie word nie as duur beskou nie, en die installasieprosedure self is baie eenvoudig, jy hoef nie elektriese toestelle perfek te verstaan om verwarming te installeer nie.

Stuurwiel-isolasie kan op motors en motorfietse geïnstalleer word, die installasiestelsel is amper dieselfde. Slegs in die geval van twee-wiel voertuie ontstaan'n paar vrae oor die spanning wat op die battery gegenereer word en die raadsaamheid om 'n verhitte stuurwiel te installeer.

Wat ook al die nadele van die installering van 'n verhitte stuurwiel is, daar is een pluspunt waarmee nie saamstem nie - hitte. Dit is immers die bestuurder wat sy voertuig bestuur, so hy moet nie vries as die temperatuur onder vriespunt is nie.