2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
In 2003 is begin met die montering van 'n mediumklas-motor, wat aan die familie van klassieke vragmotors behoort. Hierdie vragmotor is gedoop ZIL-433362. In die basiese weergawe is hierdie tegniek 'n multifunksionele onderstel, waarop dit heel moontlik is om 'n verskeidenheid toerusting en bykomende byvoegings te installeer.
Tegniese data
ZIL-433362 (tegniese spesifikasies word hieronder gegee) vir baie bestuurders van die Sowjet-skool was die eerste vragmotor in hul lewe waarop hulle die basiese beginsels van die bestuur van motors van hierdie kategorie bemeester het. Die hoofparameters van die masjien is:
- Hoogte van die bakkie - 2500 mm.
- Van breedte - 2500 mm.
- Lengte - 6620 mm.
- Agteras spoorwydte - 1850 mm.
- Grondvryhoogte - 230 mm.
- Draairadius - 6900 mm.
- Die totale gewig van die padtrein is 19 200 kg.
- Gastankkapasiteit - 170 liter.
- Brandstofverbruik vir elke 100 kilometer afgelê - van 26 tot 33 liter.
- Wielformule - 4x2.
Kraginstallasie
Die vragmotor is toegerus met 'n 508.1-enjin, gepaard met 'n tweevat-vergasser. Die motor bevat agt werkende silinders wat in die vorm van die letter V geplaas is. ZIL-433362, waarvan die tegniese kenmerke aanvaarbaar is vir verskeie tipes vervoer, is in staat om spoed tot 90 kilometer per uur te bereik.
Die motor se enjinverrigting is soos volg:
- Volume - 6 liter.
- Krag - 150 perdekrag.
- Die aantal omwentelings is 2000 rpm.
- Wringkraglimiet - 402 Nm.
- Kompressieverhouding - 7, 1.
Cab
ZIL-433362 het twee deure. Die salon is toegerus met drie sitplekke, met inagneming van die bestuurdersitplek. Die eenstuk geboë panoramiese voorruit bied die bestuurder 'n uitstekende uitsig oor die pad ten tyde van die rit. Die truspieëls is vergroot en gemonteer op spesiale afgeleë metaalboë wat op hakies gemonteer is.
Die motordeure, wat teen 'n hoek van 90 grade oopgemaak kan word, het ook vouvensters. Indien nodig, kan hulle met die hand verlaag word. Vir die gemak van in- en uitklim van passasiers, is die kajuit toegerus met trappe. Terselfdertyd is die kajuithoogte 2700 millimeter. Indien nodig, kan 'n slaapplek daarin toegerus word.
Transmissie en stuur
ZIL-433362 is geskep met 'n vyfgangratkas, wat een trurat het. Die ratkas word met die motor gekoppel deur 'n droë-tipe wrywingkoppelaar te gebruik.
Onderstel, twee asse, 'n intermediêre steunmontering en geartikuleerde kruise vorm saam die kardanstelsel van die motor. Op die halwe as word die krag oorgedra deur gebruik te maak van 'n hipoïede enkelstapbrug en differensiaal.
ZIL-433362, waarvan die onderstel as deel van die padtrein toegerus is met 'n spesiale hyskraan om die sleepwa-remstelsel te koppel, het 'n redelik gladde rit. Die voorste vere is toegerus met hidrouliese teleskopiese skokbrekers.
Omvang van toepassing
ZIL-433362 word aktief gebruik vir:
- Vervoer van bakkeryprodukte.
- Vervoer van 'n verskeidenheid voedsel.
- Aflewering na industriële produkgroepbestemming.
Die voertuig kan gebruik word met die volgende tipes byvoegings wat gebruik word vir:
- Voer noodherstelwerk uit. Die ontwerp van die masjien maak dit moontlik om bokse vir gereedskap en sweistoerusting onder die bodem te installeer.
- Brandstof vir ander motors en vulstasies.
- Vervoer van huishoudelike en industriële afval.
- Vervoer van straatskoonmaaktoerusting (waterkanne, sand of soutstrooiers).
- Voer rioolbewerkings uit.
Ondanks die feit dat die ZIL-433362 reeds redelik verouderd is uit 'n morele oogpunt, is die gewildheid van hierdie model steeds baie hoog. Dit is te danke aan die indrukwekkende herstelbasis, die beskikbaarheid van 'n groot aantal onderdele en al die nodige herstelstelle.
Aanbeveel:
Cam-ratkas: geleenthede en omvang
Optimalisering van die werkhulpbronne van die enjin tydens bestuur het die gedagtes van ontwerpers beset sedert die vrystelling van die eerste motor. Dit is op baie maniere bereik, maar een van die basiese was om doeltreffendheid te verhoog wanneer daar met die ratkas (ratkas) geskakel word. Die meganika van die paring van twee nodusse vereis 'n sekere hoeveelheid dinamiese inspanning, maar dit is onmoontlik om sonder hierdie funksie klaar te kom. Een van die mees energiedoeltreffende stelsels om die wringkragfrekwensie te verander, is 'n nokratkas
Gradering van aktiewe skuim vir motorwas. Skuim vir die was van die motor "Karcher": resensies, instruksies, samestelling. Doen-dit-self-karwas-skuim
Dit is lank reeds bekend dat dit onmoontlik is om 'n motor van swaar vuil met gewone water skoon te maak. Maak nie saak hoe hard jy probeer nie, jy kan steeds nie die gewenste suiwerheid bereik nie. Om vuilheid van moeilik bereikbare plekke te verwyder, word spesiale chemiese verbindings gebruik om oppervlakaktiwiteit te verminder. Hulle kan egter ook nie baie klein krake en hoeke bereik nie
N Rupsmotor vir 'n motor - 'n plaasvervanger vir 'n SUV?
Caterpillar mover - 'n ontwerp wat ontwerp is vir swaar selfaangedrewe gewere, die trekkrag waarin uitgevoer word deur 'n metaalband te draai. Hierdie stelsel laat jou toe om goeie landloop-vermoë in enige toestande te bereik
Watter motor om te koop vir 400 000? 'n Motor vir 400 000 of vir 600 000 - is dit die moeite werd om te spaar?
Wanneer jy 'n motor koop, verwag elke huishoudelike verbruiker om net 'n sekere bedrag geld te bestee, en ons is nie altyd in staat om luukse en eksklusiewe voertuie teen lae pryse te koop nie. Wat van mense wie se begroting beperk is? Watter motor om te koop vir 400 000 roebels? Jy sal die antwoorde op hierdie vrae vind deur hierdie artikel te lees
Hibriedenjin - nuwe geleenthede vir binnebrandenjins
Natuurlik sal 'n hibriede enjin nie al die probleme van motorontwikkelaars oplos nie. Dit kan egter as 'n tussenopsie beskou word om die gebruik van 'n tradisionele binnebrandenjin uit te brei. En verseker die toepassing daarvan met minder omgewingsbesoedeling
