Resensies van die eienaars van "Ford Focus 2" (herstilering): spesifikasies en foto's

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Resensies van die eienaars van die Ford Focus 2, wat in 2008 herstileer is, dui daarop dat die motor 'n aantal innoverende produkte ontvang het waarvan verbruikers gehou het. Hulle het die konsolidasie van die motor in die leiers van die middelgrootte "passasiersmotors" bepaal. Oorweeg dan die kenmerke van die tweede generasie, sowel as klantresensies.

Algemene inligting

Herstilering van "Ford Focus 2" (resensies van die eienaars bevestig dit) het die persepsie van motors in hierdie klas aansienlik beïnvloed.’n Bykomende bewys hiervan is die ontvangs van die “Motor van die Jaar”-prys. Boonop het hierdie model etlike dosyn toekennings in Europa ontvang, en het homself ook positief bewys in die markte van Asië en Amerika.

Die Ford Focus 2 is in 2007 te koop (drie- en vyfdeur-luikrug). 'n Jaar later is die reeks aangevul met 'n stasiewa, 'n sedan, 'n cabriolet en 'n sportweergawe gemerk ST. Die belangrikste innovasies het die sierrooster en buffer aangeraak, sowel as die hoofliggaamskenmerke. Gevolglik het die wêreld amper 'n ander motor gesien. Dit is opmerklik dat die tendens kenmerk van die maatskappy, bekend as "kinetiese ontwerp", as die basis geneem is.

Binnenland

Volgens die resensies van die eienaars van "Ford Focus 2", het herstilering van die binneruim gelei tot 'n verbetering in die kwaliteit eienskappe van materiale en die vlak van gemak. Die mees opvallende veranderinge is in die afwerking:

• sagte deurpanele;
• verbeterde instrumentgroep;
• versterkte B-pilaar.

Boonop is die kragvensterknoppies en truspieëlkontroles opgedateer. Die "luukse" modifikasies verskaf stoffering gemaak van egte leer en blou getinte glas.

Die herontwerpte middelkonsole, genaamd "Premium", het verhoogde funksionaliteit en oorspronklike ontwerp. Dit is beskikbaar in standaard toerusting van duur modelle, vir begroting prestasie - opsioneel. Die konsole is toegerus met 'n handskoenkompartement, bekerhouers, rubbermatte, 'n muntboks en 'n kaarthouer. Agter is daar 'n sok, 'n kompartement vir goed. Daar is 'n knoppie om die motor sonder 'n sleutel naby die rathefboom aan te skakel.

Bagasiebak

Volgens die resensies van die eienaars het die bagasiebakvolume ná die herstilering van die Ford Focus 2 die grootste in die sedan en stasiewa geword (467 en 465 liter). Soortgelyke syfers vir die luikrug en cabriolet was onderskeidelik 282 en 248 liter.

Ondanks nie die ruimste vragkompartement nie, meer dikwels as ander innou is dit luikrugmotors wat aangekoop word. Hierin word terloops ook sportmodelle vervaardig. Gebruikers neem kennis dat hulle aangetrek word deur die oorspronklike buitekant van hierdie motors.

Tegnologiese innovasies

In die resensies van die eienaars oor die herstilering van die "Ford Focus 2" (1,8 l), word die bekendstelling van baie nuwe kenmerke opgemerk:

• Easyfuel-stelsel wat die brandstof van die voertuig met brandstof van swak geh alte teëwerk;
• speel MP-3-lêers;
• stembeheer;
• koppel aan die multimediastelsel van verskeie toestelle deur die SD-kaartgleuf, USB-poort, 3,5 mm-aansluiting;
• bluetooth-verbinding;
• 5-duim-navigasiestelselmonitor.

Veiligheid

Een van die vernaamste voordele, te oordeel aan die eienaars se terugvoer oor die herstilering van die Ford Focus 2-luikrug, is 'n kompromislose posisie in terme van sekuriteit. Die motor het 'n intelligente beskermingstelsel, ses lugsakke. Die standaardtoerusting van die motor sluit in 'n ESP-eenheid, 'n vastrapbeheerder, outomatiese aktivering van die agterligelemente tydens noodrem.

Boonop word 'n opsionele vlak van banddrukbeheer aangebied. Van sy voorgangers het die motor die ABS-stelsel geërf,’n verbeterde veiligheidskapsule. So 'n ernstige stel het die Ford Focus 2-motor toegelaat om vyf sterre in die EuroNCAP-gradering te kry. Duur modelle het AFS-funksies,halogeenoptika, vinnige voorruitverhitting, xenon-beligtingselemente.

Spesifikasies

Soos blyk uit die resensies van die eienaars, het die herstileerde "Ford Focus 2" (1,4 l) en weergawes met ander enjins nie net die eksterne parameters van die motor aansienlik verbeter nie. Daar is 'n toename in hanteringsgerief, sowel as 'n afname in die geraasvlak in die kajuit. Die doeltreffendheid en dinamika van 'n handratkas is nie minderwaardig as weergawes met outomatiese ratkas nie.

Die innoverende "outomatiese" tipe Power Shift is sedert 2008 op motors gemonteer, dit is 'n eenheid met 'n koppelaarpaar vir vyf modusse. Hierdie blok kom met 110 en 136 perdekrag twee-liter diesel kragbronne.

Daar moet afsonderlik op gelet word dat die eienaars se resensies van die Ford Focus 2-herstilering (1,6 l) met 'n ekonomiese enjin aandui dat die hooftaak van hierdie "enjin" lae brandstofverbruik met uitstekende dinamika-parameters is. Die enjinkrag was 109 "perde". Struktureel word dit onderskei deur die teenwoordigheid van 'n filterelement om roetdeeltjies te behou. Brandstofverbruik in hierdie geval is slegs 4,3 liter per 100 km.

Tegniese kenmerke van die motor word in die tabel aangebied.

Kenmerke	Sedan	Universal	3-deur luikrug	5-deur luikrug
Aantal deure	4	5	3	5
Sitplekke	5	5	5	5
Trumkvolume, l	467	482	282	282

Alle voertuie kan toegerus word met die kraglyne hieronder gelys.

Kenmerke	1, 4 Duratec	1, 6 Duratec	1, 8 Duratec	2, 0 Duratec	1, 6 Duratec Ti-VCR	1, 8 Duratorq TDCi
Brandstof	petrol	petrol	petrol	petrol	petrol	diesel
Enjin verplasing, sien welpie.	1 388	1 596	1 798	1 999	1 596	1 798
Transmissie	handleiding, 5-spoed	5MT of 4AT	meganies, 5-spoed.	5MT of 4AT	handleiding, 5-spoed	handleiding, 5-spoed
Krag, l. s.	80	100	125	145	115	115
Wringkrag Nm	124	150	165	185	155	280
Maksimum spoed, km/h	164	180	195	195	190	190
Versnellingstyd tot 100 km/h, sek.	14, 1	11, 9	10, 3	9, 2 (vir "meganika") en 10, 7 (vir "outomaties")	10, 8	10, 8

Eienaarresensies oor die herstilering van "Ford Focus 2": voor- en nadele

Eienaars maak feitlik nie aansprake op die onderstel van die motor as jy die reëls van werking volg nie. Onder die probleme met die enjin word slegs 'n gepaarde vliegwiel opgemerk, wat vinniger breek as die koppelaarskywe. Die ratkas funksioneer duidelik selfs na 6-7 jaar se gebruik. Die elektriese toestelle bring ook geen spesifieke klagtes nie.

Sommige gebruikers wys na 'n dun laag verfwerk. Nietemin pas dit baie, aangesien daar oor die jare van bedryf geen korrosieprosesse en ander probleme was nie.

Eienaars neem kennis dat dit moontlik is om brandstofverbruik verder te verminder as na etlike duisendekilometers om chip-tuning uit te voer.

Kenmerke wanneer 'n gebruikte motor gekies word

Wanneer jy so 'n motor koop, moet jy eers die motor ondersoek. Dit moet skoon wees, sonder spore van besoedeling en oliestrepe. Nog 'n truuk waaraan jy moet aandag gee, is verdagte helderheid en skyn op oop bakelemente, veral as die motor aansienlike kilometers het. Die beste opsie is om kodes deur IDS te lees met die fokus daarop om die integriteit van die katalisator te kontroleer, aangesien die vervanging daarvan nie goedkoop is nie.

Volgens die ontwikkelaars was die hooftaak van die Ford Focus 2-herstilering om 'n motor te skep wat werklike opdaterings van die klassieke weergawe kombineer met die toevoeging van heeltemal nuwe elemente. Die resultaat is 'n imposante en oorspronklike bakwerk met duidelike lyne wat die dinamika van die motor definieer. In die tweede generasie het Ford die neigings van die Mondeo en ander hoëspoedlede van die familie benader.

Gevolgtrekking

Die ontwikkelaars het 'n kombinasie van 'n pragtige buitekant met uitstekende hantering bereik.’n Bykomende faktor wat deur kopers regoor die wêreld waardeer is, was die optimale verhouding van billike prys en hoë geh alte. Die motor het sy leierskap in sy segment behou vanweë verbeterde omgewingsverrigting en ekonomiese brandstofverbruik. Vir gebruikte modelle wissel die prys van 300 tot 700 duisend roebels, afhangend van die tipe liggaam, kilometers en toestand van die motor.