Motorrakke: toestel, tipes, foto's

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Die motorrak word gebruik om vibrasies, skudding, skokke te demp wanneer die voertuig beweeg. Vandag is daar 'n aantal verskillende tipes rakke. Hul belangrikste verskille is in die beginsel van werking en ontwerp. 'n Foto van 'n motorrak, sy variëteite word in ons artikel aangebied.

Doel

Enige stamp op die pad neem die liggaam van die motor aan. Om die motorbak teen sterk impakte te beskerm en dit teen skade te beskerm, word elastiese veringonderdele in die onderstel gebruik. Dit verbeter die gladheid van die motor en verleng die lewe van die ondersteunende struktuur.

Elastiese elemente van die onderstel absorbeer die energie van verskeie skokke en skokke. Natuurlik moet hierdie energie iewers heen gaan. Daarom sal die motorbak vir 'n geruime tyd na 'n hindernis swaai. Om hierdie einste opbou te blus, het jy rakke nodig. Hulle is aan die begin van die vorige eeu geskep. En hulle het hierdie elemente begin ontwikkel om padveiligheid te verhoog.

Motorrakreëling

Op die paaie van die GOS-lande word hierdie elemente vinnig verslyt. Motoreienaars wat nie baie tegnies vaardig is nie, koop en installeer rakke sonder om eers aan hul keuse te dink. Hulle neem gewoonlik die goedkoopste een. Hulle gee nie aandag aan die voorkoms van die rakke of hoe hulle werk nie. En dit kan die motor se hantering en gerief nadelig beïnvloed. Dus voordat jy koop, moet jy die resensies oor die motorrakke van 'n spesifieke vervaardiger noukeurig bestudeer.

Die rek is 'n hidrouliese toestel wat werk deur wrywing en vloeistofvloei van een holte na 'n ander deur spesiale gate.

variëteite

Baie motor-entoesiaste soek 'n motorrak wat verskillende eienskappe kombineer. Hulle soek 'n detail wat bydra tot die motor se hantering en gemak. Maar jy moet verstaan dat jy nie alles op een slag sal kry nie. As jy een aanwyser verhoog (byvoorbeeld gemak), sal jy beheer verloor en omgekeerd. Daarom moet elke bestuurder 'n rak kies wat op sy bestuurstyl fokus.’n Bestuurder wat hantering, stabiliteit op die baan verkies, sal erge ongemak op die baan ervaar met walglike padoppervlakkwaliteit. En 'n persoon wat gemak, gladheid verkies, sal 'n onstabiele motor kry wat swaar leun wanneer hy draai. Daarom word dit aanbeveel om die middelste opsie te kies.

Om te kiesdie beste opsie, jy moet die ontwerp van die onderdele ken en watter tipe rakke op die motor is. Eerstens verskil hulle in die tipe werkvloeistof. Ons sal hieronder in detail hieroor praat.

tipes onderdele

Daar is verskeie variëteite:

• Geolie. Hulle is ideaal vir gladde paaie. Hulle hanteer egter take in swak bedryfstoestande nie goed nie. Die rede hiervoor is redelik eenvoudig - met 'n lang en gereelde suierslag word die olie baie warm, en as gevolg hiervan daal die doeltreffendheid van hierdie tipe rek baie. Hierdie uitsig is wonderlik vir stadsbestuur. 'n Groot pluspunt van olierakke is hul weerstand teen aggressiewe eksterne omgewingsfaktore.
• Gasstutte is baie stywer in daaglikse gebruik. Maar die lewensduur in vergelyking met konvensionele olie is baie hoër. Dit is te danke aan die feit dat die verkoeling van gasonderdele baie vinniger is. Daarom word hierdie rek as meer doeltreffend en betroubaar beskou. Maar die prys van so 'n rek is baie hoër as dié van 'n olie-een.
• Gas-olie. Vervaardigers van motorrakke het probeer om die deugde van olie- en gasonderdele te kombineer. Dit is hoe gas-olie-elemente verskyn het. Hul toestel is meer soos 'n olierak, maar daar is 'n ernstige verskil. Hoëdrukgas word in plaas van lug in die buitenste silinder gebruik. Die belangrikste voordele van hierdie rek is hoë doeltreffendheid, betroubaarheid en redelike koste. Maar sulke rakke het beide die voordele en nadele van die vorige tipes aangeneem.

Beste motorrakke -dit is verstelbaar. Selfs aan die einde van die vorige eeu kon die bestuurder self die bedryfsmodus van die rek kies. Daar was altesaam 3 modusse. Dit was sportief, gemaklik en optimale modusse. Tot op datum kies die motor se elektronika self die werking van die rakke. Die voorste kameras, wat op 'n premium motor geïnstalleer is, lees die toestand van die padoppervlak, en die rekenaar evalueer die inligting. Dus word die bedryfsmodus van die rakke gekies. Die ontwerp van hierdie tipe elemente kan anders wees. Slegs hierdie skema het wye verspreiding gekry. Die eienskappe van die rakke word verander met behulp van 'n omleidingsklep, wat 'n sekere werkingsmodus het. Die toevoer van smeermiddel aan die rek is dus vergemaklik of moeilik, wat gedefinieer word as 'n verandering in bedryfsmodus. Hierdie tipe rek word slegs op nuwe premium motors geïnstalleer. Die lewensduur van sulke elemente is redelik groot. Moet egter nie vergeet dat hierdie meganismes sorg nodig het nie. Dan sal hulle lank hou. Die prys van sulke rakke is baie hoog.

Watter tipe is die gewildste?

Die meeste bestuurders verkies olierakke. Hoekom is dit? Waarskynlik omdat hulle die goedkoopste en maklikste is om te gebruik. Maar nie elke motoreienaar weet dat jy al die lug uit die werkende silinder moet verwyder voordat jy dit installeer nie. Andersins is die doeltreffendheid van sulke rakke nee. Die pomp van hierdie elemente bestaan uit die beweging van die staaf. Verder sal die onderdeel reeds geskik wees vir installasie op 'n motor.

Resultaat

Dus, nadat jy hierdie artikel gelees het, kan jyleer oor motorrakke en hoe hulle werk. Elke motoris sal die gepaste gevolgtrekkings vir homself maak. Voordat jy 'n rek kies, moet jy hierdie saak met alle erns benader. Aangesien jy dan hierdie motor vir 'n lang tyd sal bestuur. En die veiligheid van ander motoreienaars en voetgangers hang ook af van jou keuse ten gunste van een of ander rak. Die gemiddelde hulpbron van 'n deel op goeie paaie is 100 duisend kilometer. Op slegte paaie daal die hulpbron skerp. Die rek mag nie eers 30 duisend kilometer verbysteek nie. Die hulpbron hang ook aansienlik af van die bestuurstyl.