Tuning van Mazda CX-5: idees en wenke

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Tuning omseil nie eers die mees elegante en tegnies ideale motors nie. Die manjifieke Mazda CX-5 is geen uitsondering nie: doeltreffende verbeteringsmetodes is daarop gemik om die potensiaal van die model te ontsluit en dit kragtiger en dinamies te maak. Daar is baie instelopsies vir die Mazda CX-5, maar hulle begin almal met 'n flikkering van die enjin ECU.

Motorskyfie-instelling

Sulke werk word op verskeie maniere uitgevoer:

• Dateer tans kontroleerderfirmware op.
• Installeer bykomende sagteware vir die ECU.
• Gebruik 'n booster wat krag- en sterkte-eienskappe verhoog.

Chip-tuning is 'n taamlik kontroversiële prosedure, aangesien amptelike programme vir die ECU daarop gemik is om die werking van sommige sensors reg te stel, en nie om die werkverrigting van die meganiese komponent van die motor te verbeter nie. Daarom wend die spesialiste van die ateljee, wanneer hulle die Mazda CX-5 instel, na firmware van derdeparty-ondernemings. Die operasie self is redelik eenvoudig en vereis toegang tot die beheereenheid en 'n rekenaar met die nuutste sagteware weergawe.

Die installering van 'n booster is die bestedoeltreffende en maklike manier om chip tuning. Mazda CX-5 2.0 na die prosedure word meer hanteerbaar en dinamies.’n Booster word tussen die versneller en die elektroniese beheereenheid geplaas om die instellings van die reekse wat vanaf die petrolpedaal gestuur word, aan te pas. Deur die toestel te installeer, kan u die werking van die turbine en kompressor verbeter en nie net nie. Dit is:

• Verhoogde krag en spoed.
• Verbeter enjinwerkverrigting in geval van oorverhitting.
• Verbeter die duidelikheid van oorskakeling in hand- en outomatiese ratkas.
• Brandstofbesparing aangesien die booster brandstofverbruik verminder.

Baie motoriste gebruik Mazda CX-5-skyfie-instelling om stabiele enjinwerking in sekere modusse te verseker. Die parameterinstellings konfigurasie kan deur die bestuurder verander word indien nodig.

Opgradering van die remstelsel

Die aanvanklike stadium van die instel van die Mazda CX-5 is om die remstelsel te verander. Die hulpbron van gereelde voorskywe laat veel te wense oor, en die probleem word nie opgelos deur met oorspronklike onderdele te vervang nie. Daarom word produkte van hoë geh alte met verbeterde eienskappe op die crossover geïnstalleer. Terselfdertyd word die kalipers hersien.

Die oorspronklike remstelsel word vervang deur 'n hoëprestasie-sportremme, indien die motoreienaar 'n aktiewe bestuurstyl verkies. Stel sluit in groot geventileerde en gegleufde remskyfies, sirkelvormige remblokkies, sessuier remklauwen en versterkte remslange.

Tynbykomstighede

Die basiese Mazda CX-5 het goeie lugdinamiese werkverrigting en 'n uitstekende buitekant, maar baie motoreienaars probeer iets nuuts na die motor bring. Meestal wend hulle hulle tot die installering van liggaamsstelle – hulle gee die oorkruisvolume sonder om sy massa te verhoog.

Aerodinamiese buffers

Mazda CX-5 Aerodinamiese instelstel sluit agter- en voorbufferrompe, sierrooster, onder- en boonste bederf, kopligwimpers en deurdrempels in. Die pas van die bakstel gee die crossover 'n sportiewe voorkoms, wat dit een van die gewildste bykomstighede maak.

Die voorste gestemde buffer word apart gekoop en geïnstalleer. Body kits word aangebied deur beide die Mazda-motorvervaardiger self en deur derdeparty-instelateljees. Oorspronklike buffers is makliker om te installeer omdat hulle aan gewone plekke geheg is.

Grid maas

Eksterne tuning Mazda CX-5 2.5 behels die installering van 'n beskermende gaas op die verkoelerrooster. Aangesien die model aan crossovers behoort, impliseer sy werking uiterste situasies waarin die verkoelerrooster kan ly. Om te verhoed dat skade en rommel die verkoeler binnedring.

Eksterne tuning Mazda CX 5 is nie volledig sonder 'n spesiale beskermende gaas vir die sierrooster nie. Crossover-eienaars is vertroud met uiterste situasies waarin die sierrooster kan ly. Om te verhoed dat dit, asook puin by die verkoeler ingaan, word 'n beskermende gaas aangebring.

Opregte Mazda-bykomstigheidgeïnstalleer op standaard hegstukke, vir produkte van ander handelsmerke, sal jy die sierrooster en buffer moet verwyder.

Spoiler-montering

In reënweer spat die geskepde turbulensies van lugstrome die agterruit van die motor.’n Bederf sal help om hiervan ontslae te raak, wat boonop’n sportiewe ontwerp-toertjie aan die Mazda CX-5 verleen. Die installering van die bykomstigheid verskil van ander Mazda CX-5 sao-instelprosedures, aangesien dit akkurate meting van die afstand tussen die vlerkstutte en die oordrag daarvan na die agterkant van die dak vereis. Gate vir selftappende skroewe word op die gemerkte punte geboor. Gom-gemonteerde spoilers is gewild, maar het 'n kort lewensduur.

Binne-klankdigting

'n Goeie vlak van geraasisolasie is 'n integrale deel van hoëgeh alte-oorkruising. Ten spyte van die betroubaarheid van die model, bly klankdigtingsprobleme onveranderd. Motoreienaars probeer hulle uitskakel deur beide die komplekse en individuele elemente te klankdigte.

Die kap van die crossover is bedek met vibrasie-isolasie Comfortmat Dark D3, bo-op dit - isolerende materiaal PPE of PPU op 'n standaard isolasie. Die klankisolasieblad word tussen die standaard termiese isolasie en die kap geplaas.

Wanneer die dak klankdigte word, word byna die hele struktuur uitmekaar gehaal - visiere, rakvoerings, plafonlampe en omhulsel.’n Vibrasie-absorberende materiaal is aan die ontvette oppervlak geheg, die tweede laag is "Biplast Premium". Die plafon van die motor gaan terug.

Vloereword geïsoleer nadat die voorpaneel, sitplekke en vloerbedekking uitmekaar gehaal is. Die eerste laag is 'n vibrasie-isolator, die tweede - SPLEN. Die velle materiaal word oorvleuel sodat die totale dikte 8 millimeter is. Die derde, laaste, laag is 'n swaar klankdigte materiaal. Die binnekant van die crossover gaan terug.

Aangesien die klankstelselluidsprekers in die motordeure ingebou is, word hulle met besondere sorg geïsoleer. Eerstens word die deurbekleding uitmekaar gehaal, die glas word uitgehang en die skild verwyder waaraan die drade vasgemaak is. Die metaaloppervlak word met 'n vibrasiebestande materiaal oorgeplak. Klank- en hitte-isolerende materiaal word in die tweede laag gelê. Dit is raadsaam om vogbestande velle te kies, wat veral belangrik is in deure met 'n hoë vlak van humiditeit. Die plastiekskerm word teruggesit, die deurvel is geïsoleer met klankabsorberende materiaal.

Die res van die motor is vasgeplak met soortgelyke materiale en met dieselfde tegnologie. Klankdigting word binne 'n paar uur in 'n instelateljee uitgevoer.

Tinting

Byna alle Mazda CX-5-instellingfoto's wys kleurkleuring as een van die mees algemene opgraderingsopsies. Dit beskerm teen direkte sonlig en verseker die veiligheid van goed wat in die kajuit gelaat word.

Tint word op een van drie maniere gedoen: spuit, film of verwyderbare materiaal.

Plak met 'n film speel nie net 'n verdonkerende rol nie, maar ook 'n beskermende rol, wat die sterkte van die glas verhoog. Wanneer dit gebreek is, sal die fragmente op die tint bly en nieklim in die kar.

Spesialiste van die instelateljee bied 'n keuse van veelkleurige en gemetalliseerde tintfilm, insluitend pantser om die gesondheid en lewe van die bestuurder en passasiers te beskerm.

Mazda CX-5 voorvensters is fabrieksgetint met 'n groenerige tint, maar dit is dalk nie dik genoeg nie.

Nie minder gewilde modernisering van die Mazda CX-5 nie – insteloptika. Die film wat op die hoofligte aangebring is, vervul nie net 'n estetiese nie, maar ook 'n beskermende rol, wat hulle teen skade en skrape beskerm.

Wanneer jy 'n tintfilm kies, is dit nodig om die feit in ag te neem dat hoe hoër die kwaliteit daarvan, hoe hoër is die prys. Voordat die hoofligte geplak word, word dit versigtig verwyder. 'n Sjabloon word op papier geteken, wat dan op die koplig getoets word en waarlangs die film gesny word. Die optika is ontvet, die kleurmateriaal word versigtig daaraan vasgeplak. Lugborrels wat onder die film opgehoop word, word met 'n spatel of naald uitgestoot. Oortollige verkleuring word versigtig agter op die koplig gebuig, waarna die optika teruggemonteer word.

Disc-tuning

Jy kan Mazda CX-5 individualiteit gee deur gereelde vellings na analoë van instelateljees en bekende maatskappye te verander. Wiele met 'n radius van 17-19 duim van byna alle handelsmerke is geskik vir die crossover.

Kenners beveel nie aan om produkte van Chinese handelsmerke te koop nie - dit is beter om ekstra te betaal en 'n skyfstel van meer bekende maatskappye te koop.

Dit is beter om 'n vervanging in 'n spesiale diens of by 'n bandpas te maak. Dit is nie die moeite werd om dit self te doen nie, want'n gebrek aan gespesialiseerde toerusting kan skade aan bykomstighede veroorsaak.

Daar is geen skande om selfs so 'n unieke crossover soos die Mazda CX-5 te probeer moderniseer nie. Die oorspronklike motor trek aandag, maar elke motoreienaar wil individualiteit by sy ontwerp bring. Diegene wat gereed is om risiko's te neem, kan verder gaan as eksterne veranderinge deur gebruik te maak van chip-tuning en modernisering van die tegniese komponent.