Skoda Felicia 1997: beskrywing, spesifikasies, eienaarresensies, foto's

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Die reeks begrotingsmotors in Europa is redelik uitgebreid. Die koper word 'n groot verskeidenheid goedkoop motors met verskillende ontwerpe, uitlegte en toerusting gebied. Sulke motors het die mark verower weens verskeie faktore. Dit is 'n lae onderhoudskoste, lae brandstofverbruik en natuurlik die prys. Vandag fokus ons op een van hierdie modelle. Dit is Skoda Felicia 1997. Is dit die moeite werd om hierdie motor te koop en wat is sy kenmerke? Oorweeg verder.

Beskrywing

So, watter soort motor is hierdie? Skoda Felicia 1997 is 'n subkompakte motor van die Tsjeggiese vervaardiger. Die motor is in een generasie vervaardig. Vir die eerste keer is "Felicia" in die 94ste gebore. Die laaste model het die monteerlyn in 2001 verlaat. Let daarop dat dit Felicia was wat die eerste model geword het wat Skoda vervaardig het nadat hy by die Volkswagen-onderneming aangesluit het. Die motor is in verskeie bakkies vervaardigwysigings. Dit is 'n vyfdeur-luikrug, 'n vyfdeur-stasiewa, 'n tweedeur en 'n bakkie. Die algemeenste in Rusland is Skoda Felicia 1997-stasiewa en luikrug. Let daarop dat hierdie model in die 90's die eerste massa buitelandse motor in Rusland geword het, aangesien dit 'n laer koste as die VAZ-2110 gehad het en 'n beter vlak van toerusting.

Voorkoms

Motorontwerp is natuurlik verouderd teen ons tyd. Hierdie motor is onmerkbaar van buite. Baie modelle het met gewone ystervellings en swart buffers gekom. Die hoofligte is reghoekig, met 'n effense ronding. Gelukkig is die optika hier glas en word dit nie troebel soos plastiek nie. Halogeen hoofligte, glans medium. In die middel is 'n klein rooster. Die liggaam is oorwegend hoekig, in die styl van die vroeë 90's. Ons merk ook op dat die luikrug- en stasiewa-weergawes uiterlik feitlik nie verskil het nie. Die stasiewa is 'n luikrug wat met 35 sentimeter verleng is. Die agterkant ontwerp is presies dieselfde. Dit is gedoen om die koste van die motor te verminder.

Van die ontwerpfoute, resensies let op die ontwerp van misligte. En dit geld vir weergawes tot die 98ste jaar. Dus, as water inkom, kan die mislampglas kraak. En dit is ver van 'n geïsoleerde geval. Na herstilering is die probleem uitgeskakel.

Liggaam en korrosie

Aangesien die motor meer as twintig jaar oud is, moet jy verstaan dat die metaal van die bak reeds "moeg" is. Dit geld veral plekke soos die agterwielboë en die bagasiebakdeksel. Roes kom dikwels op hierdie plekke voor. Daarbenewens is dit die moeite werd om die toestand van die verfwerk na te gaannaby die voorruitseël. Drempels roes minder gereeld. Metaal is bang vir ons sout, daarom moet die anti-roesbehandeling van die liggaam nie “vir later” uitgestel word nie.

Dimensies, klaring

'n Lukrugmotor het die volgende afmetings. Die lengte is 3,89 meter, breedte - 1,64, hoogte - 1,42 meter. Die afmetings van die stasiewa is identies, behalwe vir die lengte. laasgenoemde is 4,24 meter. Grondvryhoogte - 11 sentimeter. Die motor is redelik laag, maar weens die kort basis en oorhange word hierdie nadeel feitlik nie gevoel nie.

Salon

So, kom ons beweeg die Skoda binne. Die interieurontwerp is tipies vir daardie jare. Vir die bestuurder word 'n vierspeekstuurwiel met 'n lugsak en 'n pylinstrumentpaneel voorsien. Op die middelkonsole is daar 'n kassetspeler, 'n stoofbeheereenheid, verskeie knoppies en lugdeflektors. Sitplekke - lap, meganies verstelbaar.

Vensterreguleerders - meganies, maar daar was ook elektriese. Daar is ook 'n lugsak vir die voorste passasier. Vir 'n ekstra fooi kan "Felicia" toegerus word met elektriese spieëls en lugversorging. Die kwaliteit van afwerkingsmateriaal is gemiddeld. Die plastiek is hard, maar slijtvast - resensies sê. Daar is geluide in die kajuit, maar die Felicia is stiller as in enige VAZ van dieselfde jare.

Trunk

As ons van die luikrug praat, is die hoeveelheid bagasieruimte in die vyfsitplekweergawe 270 liter. Dit is 'n taamlik beskeie figuur, maar indien nodig, kan dit verhoog word deur die rug te vou.agterste sitplekke. Gevolglik kry ons 'n kattebak van 965 liter. In die stasiewa is dit effens groter – 445 liter. Met die agtersitplekke neergevou, verhoog hierdie volume tot 1365 liter.

Skoda Felicia 1997 Spesifikasies

Aanvanklik is 'n viersilinder petrol-vergasser-enjin op die motor geïnstalleer. Met 'n volume van 1,3 liter ontwikkel dit 50 perdekrag.

Daar was ook 'n inspuitweergawe van Skoda Felicia 1997 1.3. Maksimum krag het tot 68 perdekrag toegeneem. Volgens resensies is Skoda Felicia 1.3 MT 1997 die suksesvolste weergawe. Die motor is redelik betroubaar en vereis nie hoë instandhoudingskoste nie. Die belangrikste ding is om die olies, filters en die nokas-dryfketting betyds te verander. Die hulpbron van laasgenoemde is 60 duisend kilometer. Die ketting verander met kettingwiele.

Boonop was Skoda Felicia 1997 toegerus met 'n 1,6-liter-enjin. Hier is die ontwerp meer modern. Tydreëlaandrywing - band. Maksimum krag - 75 perdekrag. Maar die aandrywer moet ten minste gediens word. Een keer elke 60 duisend kilometer verander die band saam met die spanrolle. Onder die swak punte van die 1,6-liter Skoda Felicia 1997, resensies let op die termostaat deksel. Laasgenoemde kraak dikwels. Die skakelaar wat onder die hooflig geïnstalleer is, het ook dikwels met water oorstroom.

Die skaarsste is die petrol-1.1-liter-enjin en die diesel-1.9-liter. Die maksimum krag is onderskeidelik 52 en 68 perdekrag. Dikwelssulke weergawes word in Wes-Europese lande gevind. Enjindata het 'n wispelturige temperatuursensor en brandstofsensitiewe pompe.

Ratkas

Ongelukkig was Felicia nooit met outomatiese ratkas toegerus nie. Al die bogenoemde eenhede word gepaard met 'n nie- alternatiewe vyfgang-handratkas. Volgens resensies is hierdie boks baie betroubaar. Maar jy moet verstaan dat die ratkasbehuizing deur niks beskerm word nie. Weens die 11 cm speling kan die krukas maklik beskadig word en olie sal daarvandaan lek. Daarom word dit aanbeveel om addisioneel beskerming op die boks te installeer.

Van die eienaardighede moet die geluid van 'n onverhitte ratkas opgemerk word. In die eerste minute van beweging kan 'n onaangename gegons binne die kajuit gehoor word. Maar na opwarming verdwyn hierdie geluid. Maar as 'n knars opmerkbaar is wanneer jy draai, dui dit op slytasie van die skarnier met gelyke hoeksnelhede. Dit is nodig om gereeld die toestand van die CV-gewrighelmknoppe te monitor. Hulle kan omtrent elke 80 duisend kilometer breek.

Onderstel

Die skorsing herinner baie aan die ou "Golf". Voor - klassieke MacPherson stutte, agter - U-vormige balk. Die balk hier is amper ewig - baie eienaars het dit nie van die fabriek af verander nie. Maar die voorvering verg meer aandag. Op 'n lopie van 150-180 duisend kilometer kan krake naby die bril en by die installasieplek van die ophangarms verskyn. Die hulpbron van kogellagers, skokbrekers en wiellaers is ongeveer 100 duisend kilometer.

Die remstelsel en stuurrat is oor die algemeen betroubaar. Dit word slegs aanbeveel om die toestand van die kussings en die vloeistofvlak in die kragstuur te monitor (as dit daar geïnstalleer is).

Gevolgtrekking

So, ons het oorweeg wat Skoda Felicia 1997 is. Is dit die moeite werd om hierdie motor te koop? Vandag kan 'n heeltemal "lewendige" kopie vir 100-120 duisend roebels gekoop word. Hierdie masjien sal nie groot beleggings vereis nie, aangesien dit 'n baie eenvoudige toestel het. Wat brandstofverbruik betref, is dit ekonomies - dit spandeer nie meer as 8 liter per 100 kilometer in die stad nie. Maar hierdie motor sal nie uitstaan nie. Sy het 'n baie vervelige ontwerp. As jy 'n eenvoudige en goedkoop motor nodig het bloot vir die doel om van punt A na punt B te kom, dan is Felicia die beste opsie. Boonop, in vergelyking met plaaslike eweknieë, sal Skoda gemakliker en betroubaarder wees.