Die mees ekonomiese motor in terme van brandstofverbruik. Subkompakte motors

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Gemak en tegnologie is belangrike kenmerke van 'n motor, maar ekonomie word geleidelik een van die belangrikste onderskeidende kenmerke. Sy kriteria kan vir elke persoon verskil, so vir eenvoud is dit die moeite werd om slegs op brandstofverbruik tydens amptelike toetse te fokus. Is dit die moeite werd om aandag te gee aan Russiese motors of is dit beter om na modelle van buitelandse motorbedryf te kyk? Is basters goed? Of dalk diesel? So, kom ons kyk uit watter motor meer ekonomies is en hoe om dit te kies.

Wat om te oorweeg?

In die eerste plek moet jy fokus op motors met tradisionele enjins. Elektriese modelle neem 'n ander kostebeginsel aan, en hibriede modelle toon selde dieselfde resultaat in die werklike lewe as wat in die statistieke aangedui word. Dikwels het klein dieselmotors die laagste brandstofverbruik, maar te kompakte grootte kan 'n ernstige nadeel wees. Boonop is so 'n enjin nie baie produktief vir kort ritte op stadsstrate nie. So in die meeste gevalle is dit die moeite werdkies 'n motor wat op petrol loop. Dit is optimaal vir diegene wat graag op vervoer wil bespaar.

Peugeot 308

Ongelukkig haal Russiese motors nooit die lys van die mees ekonomiese motors nie. Maar Europese en Asiatiese modelle is algemeen. Byvoorbeeld, die Peugeot 308 is 'n uitstekende luikrug met twee en 'n half liter brandstof per honderd kilometer. Subkompakte motors is dikwels te klein. Maar hierdie motor is veral aantreklik: dit is nie net ekonomies nie, maar ook ruim. Breë deure en 'n panoramiese dak waarborg maksimum gerief. Die enigste ding wat dalk nie by almal aanklank vind nie, is 'n klein handskoenkompartement en nie baie gemaklike armleuning nie. Maar die agterste kattebak het 'n volume van vierhonderd-en-sewentig liter, en dit sonder om die agtersitplekke te verwyder!

Volkswagen Golf BlueMotion

Wanneer jy klein motors met ekonomiese brandstofverbruik lys, moet jy beslis hierdie model van 'n bekende Duitse vervaardiger noem. Praktiese motor van "Volkswagen" kombineer styl, funksionaliteit en tradisionele kwaliteit. Dit word gekenmerk deur 'n uitstekende tempo van 2,6 liter per honderd kilometer.’n Bykomende pluspunt is die minimum koolstofdioksiedvrystelling, wat jou sal toelaat om nie belasting vir bestuurders te betaal nie. Die model is beskikbaar in’n drie- of vyfdeur-konfigurasie met’n goed toegeruste binneruim – raakskerms en uitstallings maak die motor so modern moontlik. BehalweBoonop het hierdie weergawe van die Golf 'n ruim kattebak - die volume is driehonderd-en-tagtig liter. Dit alles maak die motor een van die leiers in die lyste van ekonomiese motors.

Hyundai i20

Hierdie Koreaanse ekonomiese motor, goedkoop en kragtig, is ietwat soortgelyk aan die model van 'n ander Asiatiese handelsmerk - KIA Rio. Dit het egter 'n kleiner uitlaatvolume vir dieselfde krag van vier-en-sewentig perdekrag. 'n Bykomende voordeel is betroubaarheid - die koper kry 'n waarborg van vyf jaar. Daarbenewens is hierdie een ook ingesluit in die gradering van ekonomiese motors vir die optimale verhouding van koste en praktiese. Daar is byvoorbeeld 'n redelik ruim binneruim (drie volwassenes kan agter sit) en 'n ewe indrukwekkende kattebak met 'n volume van byna driehonderd liter. En as die agtersitplekke afgevou word, neem die syfer toe tot 'n duisend. 'n Ekonomiese motor van 'n Koreaanse vervaardiger waarborg 'n gemaklike rit, gerieflik selfs vir beginners.

KIA Rio

Die mees brandstofdoeltreffende motor van Kia is in 2011 vrygestel. Die model benodig slegs 2,66 liter diesel per honderd kilometer, en minimale koolstofdioksiedvrystellings laat toe dat dit omgewingsvriendelik genoem word. Daar is opsies met beide drie en vyf deure, en enige van hulle lyk terselfdertyd kompak aan die buitekant en is redelik ruim binne. Die bagasieruim word gekenmerk deur 'n volume van 288 liter, en met die sitplekke neergevou word dit verhoog tot 923. As u egter 'n gradering van ekonomiese motors maak, kan hierdie model nie in die voorste posisies geplaas word nie.slaag. Dit gaan alles oor 'n beskeie konfigurasie sonder lugversorging en ander mooi besonderhede. 'n Vervaardigerswaarborg van sewe jaar vergoed egter vir hierdie tekortkoming.

Skoda Octavia Greenline

Miskien is hierdie nie die mees brandstofdoeltreffende motor op die lys nie, maar ondanks al sy praktiese afmetings verskil dit in maksimum afmetings. Danksy dit lyk 'n verbruik van 2,66 liter per honderd kilometer baie aantrekliker as met die eerste oogopslag. Die agterste kompartement van die liggaam het 'n volume van 590 liter, en sonder sitplekke neem die getal toe tot 1580. Binne die motor is daar baie gerieflike houers, kompartemente en kompartemente, wat die maksimum praktiese en rasionaliteit van die gebruik van hierdie model van die Tsjeggiese motor verseker vervaardiger.

Honda Fit Sport

Ekonomiese diesels en hibriede verloor steeds uit vir petrolenjins, veral wanneer hulle so bekwame modelle soos hierdie Honda is met praktiese opvousitplekke, goeie sig danksy groot vensters op die deure en voor, en 'n 1,5 liter-enjin. Daar is ook nadele – taamlik smal bande. Die weergawe met’n meganiese sesgangboks toon die laagste brandstofverbruik. Die Fit Sport-model beïndruk met sy ratsheid en hantering – elke draai wat die motor verbysteek met perfekte presisie. Dit is ook geskik om op moeilike oppervlaktes te ry. 'n Estetiese gebrek kan genoem wordDashboard-argitektuur: Die somber plastiekkleur en vreemde ontwerp sal nie by almal aanklank vind nie. Ergonomie is egter nie bevredigend nie. Byvoorbeeld, die klimaatbeheerknop pas perfek.

Dodge Dart Rallye

Die mees brandstofdoeltreffende motor wat deur Amerikaanse vervaardigers aangebied word, behoort aan die Dodge-handelsmerk. Hierdie model het 'n pakkende ontwerp en 'n funksionele enjin met 'n kapasiteit van 160 perdekrag. Die groot ratskakelknop skep 'n spesiale krakerige klank. Op die pad beïndruk die motor met hantering sowel op perfek plat as moeilike gedeeltes met stampe. Die motor het baie kragtige remme. Die enigste teleurstelling is dalk die binnekant, versier met plastiek. Die afwerking van die paneel lyk nogal outyds, hoewel die groot inligtingskerm met raakkontroles die nie-so-aangename indruk glad maak nie. Verwyderbare voorsitplekkussings voeg bykomende volume by die kajuit – die spasie onder hulle kan as laairuimte gebruik word.

Hyundai Veloster

Nog 'n praktiese, hoewel dalk nie die mees brandstofdoeltreffende motor nie, is die Veloster. Dit het 'n uitstekende verhouding van krag en die vereiste hoeveelheid petrol, hoewel dit effens minderwaardig is as sommige van die modelle wat hierbo beskryf is. Sportiewe lyne met 'n gewaagde vlerkvorm laat die motor groot en groot lyk, terwyl dit baie rats op die pad is. Laeprofielbande waarborg goeie greep en gerief in draaie. Die sitplekke is een vandie beste – hulle kombineer gemak met kwaliteit ontwerp en oorspronklike materiaal. Die binneruim is in 'n futuristiese styl versier met opvallende metaalaksent, wat die motor 'n ruimteskip-gevoel gee.