2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
Die bekende Franse motorvervaardiger is lank reeds bekend vir die skep van duur luukse motors. Vanaf die stigting van Ettore Bugatti aan die begin van die twintigste eeu tot vandag toe, het produksie baie op- en afdraandes beleef. Deesdae is dit 'n vooruitstrewende motormaatskappy wat gemaklik onder die vlerk van die almagtige Volkswagen-groep skuil. Die stigter, bekend as 'n man van kuns, het al sy talent in sy breinkinders gesit en elke model in 'n meesterstuk verander in terme van ontwerp en tegniese uitnemendheid. Ten spyte van die dood van die groot ontwerper in 1947 en die feitlik algehele ineenstorting van die maatskappy 'n ruk later, is Ettore se besigheid nou lewendig, met die pogings van Volkswagen wat die wêreld alle nuwe werke van motorkuns bied. Een hiervan, naamlik die Bugatti Vision, sal in hierdie artikel bespreek word.
'n bietjie geskiedenis
Die toekomstige stigter en eienaar van die maatskappy is gebore inItalië. Van kleins af was hy gewoond aan die beeldende kunste. Oupa is 'n argitek en beeldhouer, pa is 'n juwelier en kunstenaar. Die seun was bestem om sy lewe met kuns te verbind. Vanaf die ouderdom van 16 het hy egter in 'n motormaatskappy gaan werk wat renmotors skep. 'n Ingenieur "van God", hy het nooit 'n tegniese opleiding ontvang nie. In 1909 stig hy sy eie maatskappy in Frankryk. Passie vir wedrenne het die aard van die ontwikkeling van sy motorproduksie bepaal. Die kuns, gedrink met moedersmelk, het die elegante ontwerp van 'n groot aantal modelle wat deur die maatskappy vrygestel is, beïnvloed. En natuurlik is die Bugatti Vision geen uitsondering nie.
Konsepmotor
Om egter die voorkoms van hierdie ongewone model uit die oogpunt van die motorbedryf te verstaan, moet 'n mens effens na die kant toe afwyk en die onderwerp van rekenaarspeletjies 'n bietjie uitlig. Die bekende virtuele resiesimulator Gran Turismo 6 het die begeerte van die grootste vervaardigers veroorsaak om hul eie weergawes van supermotors te skep. En nie net in digitale vorm nie, maar ook in regte hardeware, en, meer presies, in die materiaal wat gebruik word om moderne renmotors te vervaardig. Dus, die Bugatti Vision is 'n ontwikkeling van die maatskappy nie net in 3D nie, maar ook in die vorm van 'n regte konsepmotor, wat in 2015 suksesvol aan die publiek aangebied is.
Ontwerp
Die Bugatti-ontwerpspan het ongeveer ses maande spandeer om 'n werklik unieke voorkoms vir hierdie prototipe te skep. Die inspirasie vir die implementering van die virtuele model was 'n motor wat sy naam in die geskiedenis van die bekendste dagblad ingeskryf hetwedrenne vir oorlewing "Le Mans". Inderdaad, die Bugatti Vision herinner ietwat aan die onsterflike wenner van die 24-uur 57G Tank-toets, wat hierdie voorheen onoortreflike hoogte vir die maatskappy in 1937 geneem het.
Die blou en swart kleur van die konsepmotor verwys ons weer na die Le Mans-wenmodel. Bugatti Vision Gran Turismo is ook iets soos 'n tenk: brutaal, waaghalsig, skokkend. Dit is die enigste woorde wat by my opkom wanneer ons hierdie fantastiese motor probeer beskryf. Volgens die hoof van die maatskappy se ontwerpafdeling het die voorkoms van hul motors 'n nuwe stadium van evolusie bereik, wat die renjaer van die toekoms ongelooflike krag onder die enjinkap van die Bugatti Vision bied.
Kenmerke
Aangesien jy nie data oor die werklike kenmerke in amptelike bronne sal vind nie, selfs gedurende die dag met vuur, loop vermoedens en aannames oor die werklike aanwysers van hierdie monster met mag en hoof op die net. Die mees realistiese is die boodskap dat 'n 16-silinder petrolenjin met 'n kapasiteit van een en 'n half duisend "perde" onder die enjinkap geïnstalleer is, sowel as die teenwoordigheid van vierwielaandrywing. Wat dit moontlik gemaak het om die vermoë te aanvaar om tot 400 km/h te versnel. Maar vir die grootste deel is dit spekulasie. Bronne in die maatskappy sê die konsep is’n oorgangsfase van die opspraakwekkende Veyron-model, wat, soos jy weet, in 2015 gestaak is, na die reeds naderende toekoms van die maatskappy. En nog 'n paar woorde oor hom.
Future
Die maatskappy sien dit baie helder en bied die motor met trots aan die wêrelddie naam "Chiron". Die oorsprong van die name van die nuutste modelle van die stal is interessant. So, Pierre Veyron, soos jy weet, is 'n Franse renjaer en ingenieur wat vir Bugatti gewerk het. Hy het die 24 uur van Le Mans in 1939 met 'n maatskappymotor gewen. En Louis Chiron is die bekendste renjaer van Monaco, een van die bekendste vlieëniers van die vooroorlogse tydperk. Terloops, sy naam is ook gebruik in die naam van die maatskappy se model, wat in 1999 vrygestel is.
Kom ons keer terug na die Bugatti Vision. Die spoed van 400 km/h, wat by die vrystelling van die konsepmotor aangekondig is, het natuurlik nie 'n "eend" geword nie, sowel as die krageienskappe. Inderdaad, die Chiron, waarin hierdie breinkind van die maatskappy tot gevolg gehad het, het een en 'n half duisend "perde" verklaar vir die konsep, versnel deur 'n ses-liter W16. Boonop kan 'n nuweling in die maatskappy se stal, volgens tegniese data, tot 420 km/h versnel!
Ter afsluiting van hierdie kort oorsig, moet daarop gelet word dat die foto's van die Bugatti Vision wat in 2015 geneem is in baie opsigte herinner aan die Chiron, wat, alhoewel dit baie ligter en vinniger lyk, duidelik baie uit sy konseptuele geneem het. voorganger.
Aanbeveel:
Bugatti Chiron is die nuwe leier in luukse supermotors
In 2004 was die aanbieding van die Bugatti Veyron 'n ware ontploffing, wat baie bewondering, bespreking en emosie tot gevolg gehad het. Die duurste en vinnigste supermotor van daardie tyd het vir meer as 10 jaar in die top gebly weens baie verbeterings en variasies. En hoewel die meeste van die mededingers lankal baie mooier en vinniger is, word die Veyron steeds waardeer. Vir meer as 10 jaar wag die publiek vir dieselfde hoëprofiel-première van die maatskappy. En in 2016 het die Bugatti Chiron gekom
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Terugbetaling van TCB: berekening, aansoek by die versekeringsmaatskappy. Vergoeding vir die verlies van die kommoditeitswaarde van die motor
TCS vir Casco of OSAGO is die bedrag van verlies aan kommoditeitswaarde. Dit is die verskil tussen die wins uit die verkoop van 'n motor wat na 'n ongeluk herstel is en die koste van dieselfde nuwe voertuig. Baie faktore het 'n impak op die vermindering van die prys van 'n motor wat in 'n ongeluk was, soos: eksterne vervormings van die motor (skrape, duike), skade aan interne komponente wat noodwendig daaropvolgende herstelwerk benodig
Gradering van aktiewe skuim vir motorwas. Skuim vir die was van die motor "Karcher": resensies, instruksies, samestelling. Doen-dit-self-karwas-skuim
Dit is lank reeds bekend dat dit onmoontlik is om 'n motor van swaar vuil met gewone water skoon te maak. Maak nie saak hoe hard jy probeer nie, jy kan steeds nie die gewenste suiwerheid bereik nie. Om vuilheid van moeilik bereikbare plekke te verwyder, word spesiale chemiese verbindings gebruik om oppervlakaktiwiteit te verminder. Hulle kan egter ook nie baie klein krake en hoeke bereik nie
Watter motor om te koop vir 400 000? 'n Motor vir 400 000 of vir 600 000 - is dit die moeite werd om te spaar?
Wanneer jy 'n motor koop, verwag elke huishoudelike verbruiker om net 'n sekere bedrag geld te bestee, en ons is nie altyd in staat om luukse en eksklusiewe voertuie teen lae pryse te koop nie. Wat van mense wie se begroting beperk is? Watter motor om te koop vir 400 000 roebels? Jy sal die antwoorde op hierdie vrae vind deur hierdie artikel te lees
