Bande Cordiant Polar 2 PW 502: resensies, resensie, beskrywing en spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Onder huishoudelike motoriste is daar ongelooflik groot aanvraag vir Cordiant-handelsmerkbande. Sedert 2016 het hierdie maatskappy die onbetwiste leier in Rusland geword in terme van die volume bande wat verkoop word. Bande word ook aan die markte van Asië, Europa en die VSA verskaf. In totaal word die handelsmerk se produkte in meer as 50 lande regoor die wêreld verkoop. Cordiant Polar 2 PW 502-bande is in die grootste aanvraag onder motoriste. Terugvoer oor die voorgestelde model is uiters positief.

Vir watter motors

Hierdie tipe rubber is beskikbaar in 26 verskillende groottes. Terselfdertyd wissel landingsdiameters in die reeks van 13 tot 16 duim. Bande is ideaal vir die meeste begroting-sedans, klein motors en middelslagmotors. Terselfdertyd verskil die tegniese eienskappe van spesifieke bande na gelang van hul finale grootte. Byvoorbeeld, in resensies vanCordiant Polar 2 PW 502 86T-bestuurders beveel nie aan om te versnel tot spoed wat 190 km/h oorskry nie. Dit is ook onmoontlik om die motor te oorlaai. Bande kan nie meer as 475 kg vrag per wiel weerstaan nie.

Seisoen

Die voorgestelde model is eksklusief winter. Hierdie rubber het geblyk baie, baie sag te wees. Die elastisiteit van die band bly stabiel in koue weer. Tydens die ontwikkeling het die handelsmerk se ingenieurs die klimaatstoestande van Rusland in ag geneem. In die resensies van die Cordiant Polar 2 PW 502-bande het bestuurders nog 'n pluspunt opgemerk: weerstand teen korttermyn-ontdooiings. Maar dit is dikwels onmoontlik om die voorgestelde model by verhoogde temperature te bedryf. Die feit is dat wanneer dit verhit word, die verbinding gerol word. Dit verhoog die tempo van skuurslytasie aansienlik.

Ontwerpkenmerke

Die voorgestelde bandmodel is in baie opsigte uniek. Hierdie bande is Cordiant se eerste poging tot 'n winterband met 'n asimmetriese loopvlakpatroon. Hierdie benadering is baie ongewoon. Dit is net dat baie handelsmerke vir hierdie klas rubber 'n eksklusiewe simmetriese rigtingontwerp gebruik. Hier is alles ietwat anders.

Die sentrale deel word voorgestel deur drie verstewingsribbe, wat elk uit massiewe blokke met komplekse geometriese vorm bestaan. Hierdie loopvlakelemente is gemaak van 'n harder rubberverbinding. Die profielvorm is stabiel selfs onder sterk dinamiese ladings wat veroorsaak word deur hoëspoed reglynige beweging. Die behoefte om die gegewe reg te stelbaan ontbreek. Dit word natuurlik slegs gedoen as sekere belangrike voorwaardes nagekom word. Eerstens moet die bestuurder die wiele balanseer nadat hulle dit geïnstalleer het. Tweedens is dit hoogs ontmoedig om te versnel bo die snelhede wat deur die bandvervaardiger self aangedui word. In hierdie geval neem die vibrasie van die bande toe en word dit moeiliker om die pad te hou. Cordiant Polar 2 PW 502-bande op VAZ en ander motors van hierdie klas kan nie hoëspoed genoem word nie. Hulle is redelik betroubaar, maar aanhangers van vinnig ry moet na ander modelle kyk.

Die blokke van die sentrale sone word teen 'n skerp hoek na die ryvlak gerig. Hierdie oplossing help om die vastrap-eienskappe van die band te verbeter. Die motor is meer stabiel in versnelling. Die waarskynlikheid van gly en sloping na die kant is minimaal.

Skouersones bestaan uit groot massiewe blokke. Hierdie benadering stabiliseer die vorm van die elemente tydens draaie en rem. Selfs skielike maneuvering veroorsaak nie verlies van voertuigbeheer nie. Die voorgestelde bande word ook gekenmerk deur 'n kort remafstand. Dit word volledig weerspieël in die resensies van die Cordiant Polar 2 PW 502. Bestuurders let eerstens op die hoë veiligheid van hierdie model.

Kenmerke van spykers en beweging op ys

Die grootste moeilikheid in die winter is om op ysige paaie te beweeg. Tydens die beweging word die band self warm van wrywing. Hierdie energie word na die ys oorgedra. Hy smelt.’n Waterversperring vorm tussen die pad en die band. As gevolg hiervan neem die kontakarea af, die beheerveiligheid daal tienvoudig. Om die betroubaarheid van beweging op hierdie te handhaaftipe winter dekking, die aangebied band model was toegerus met spykers. In resensies van die Cordiant Polar 2 PW 502 beweer bestuurders dat hulle as gevolg daarvan daarin geslaag het om die betroubaarheid van beweging aansienlik te verhoog.

Die studs van die voorgestelde model motorbande het 'n seskantkop gekry. As gevolg hiervan neem die betroubaarheid van beweging toe met 'n verskeidenheid vektore en rymodusse. Die motor gaan met selfvertroue die draaie in, dryf na die kant word uitgesluit, selfs tydens skerp maneuvers. Tydens die stop is die yuzes heeltemal afwesig.

Steintjies is op die oppervlak van die band gerangskik met veranderlike toonhoogte. As gevolg hiervan word die groefeffek vermy. Die motor is makliker om te maneuver en om te draai.

Ons het ook aan die verbinding self gewerk. Die buitenste rubberlaag is sag en die binneste is harder. As gevolg hiervan word hierdie metaalelemente baie beter gehou. Terselfdertyd, moenie vergeet van die behoefte om die wiele te laat loop nie. Andersins sal die spykers baie, baie vinnig uitvlieg.

Gedrag in die sneeu

Bestuurders het ook kennis geneem van die betroubaarheid van die aangebied bande wanneer hulle op sneeupaaie ry. Op 'n los oppervlak gedra die bande byna perfek. Geen gly nie.

Ry deur plasse

Ry in die winter kan ook bemoeilik word deur die effek van hidroplaning. Sneeu en ys smelt, wat lei tot die vorming van plasse. Wanneer daar langs hulle beweeg, ontstaan 'n waterversperring wat verhoed dat die bande normale kontak met die asf alt maak. In resensies van die Cordiant Polar 2 PW 502 het die eienaars opgemerk dat die effek van hidroplaning nie eers by hoër snelhede voorkom nie. Handelsmerk Ingenieurshet daarin geslaag om hierdie effek te bereik danksy 'n kombinasie van maatreëls.

Die bande self het 'n gevorderde dreineringstelsel ontvang. Vier sigsag longitudinale groewe is deur dwarskanale met mekaar verbind. Die ongewone vorm van die dreineringselemente verhoog die tempo van waterverwydering.

Die vervaardiger het die afmetings van die dreineringselemente uitgebrei. Die gevolg is 'n toename in die volume vloeistof wat per tydseenheid verwyder word. Gevolglik vind hidroplaning nie plaas nie, selfs in die geval van hoëspoedbeweging deur plasse.

Die maatskappy se chemici het 'n groter hoeveelheid silikon-gebaseerde verbindings in die rubberverbinding ingebring. Dit het bestuursveiligheid op nat paaie verbeter. Die bande kleef feitlik aan die asf alt. Ritbetroubaarheid bly op 'n konstante hoë vlak.

Duursaamheid

Bande Cordiant Polar 2 ("Cordiant Polar 2") in die resensies word ook op 'n positiewe manier genoem wanneer dit by duursaamheidskwessies kom. Die stabiliteit van eiendomme word tot 50 duisend kilometer gehandhaaf. Hierdie indrukwekkende resultaat is behaal danksy 'n aantal maatreëls.

Bandesamestelling het meer koolstofswart gekry. Die stof het die tempo van skuurslytasie van die band verminder. Die loopvlak slyt stadiger.

Die metaalraam is bykomend versterk met verskeie lae nylon. In resensies van die Cordiant Polar 2 PW 502 merk die eienaars op dat hierdie bande nie eens bang is om slaggate in die asf alt te tref nie. Die risiko van stampeminimaal.

In plaas van 'n gevolgtrekking

Die voordeel van hierdie rubber is ook 'n aantreklike prys. Vir baie motoriste is die voorgestelde faktor deurslaggewend by die keuse.