2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Winter is die seisoen wanneer ons nie net skoene verwissel nie, maar ook ons motors. Gegewe die groot verskeidenheid winterbande van verskillende vervaardigers, is dit baie moeilik om 'n keuse op jou eie te maak. Elke maatskappy probeer immers om sy produk meer uniek en van hoë geh alte te maak deur innoverende tegnologieë in sy produksie te gebruik.
Hoe moeilik is dit om 'n goeie band te ontwikkel, want daar is baie faktore om in ag te neem, in vergelyking met die somertydperk. Dit is ryp, en ys, en ys. Groot maatskappye werk en skep bande wat al hoe meer by winterrealiteite aangepas is. Hier sal ons die breinkind van een van hierdie maatskappye oorweeg - Goodyear Ultragrip: beskrywing, resensies en gedetailleerde kenmerke van hierdie bande.
Algemene beskrywing
Daar is baie resensies oor hierdie winterband, en positiewes. Daar is ook negatiewes, wat die verlies van spykers insluit. Die rubber blyk baie sag te wees en word nie aanbeveel om op asf alt te ry as jy nie 70-80% van die studs in 'n paar seisoene wil verloor nie.
MaarOp ys is die situasie anders. Spike sal nie uitval nie. Dit is wat Goodyear Ultragrip Ice Artic beter is as ander verteenwoordigers van winterbande. Die loopvlakelemente is baie massief, maar terselfdertyd sag genoeg sodat die bestuurder gemaklik kan voel wanneer hy op sneeu ry. Die skouerarea waarborg goeie hantering in die groef.
Verrigtingparameters
Die maksimum spoed van die gebruik van hierdie bande is 190 km/h, wat 'n baie hoë syfer is. Vir winter vinnig ry, dit is dit, maar jy moet 'n paar keer dink of dit die moeite werd is. Groottes wissel van R13 tot R17, wat beteken dit kan op byna enige motor gebruik word.
Moenie egter groot bandwydte verwag nie. Die grootte is beperk tot 'n breedte van 155-225 mm. Maar dit is net 'n pluspunt, want hoe breër die rubber, hoe slegter voel die motor op ys. Profielhoogte is ook beperk tot 70 mm. Die mees optimale keuse is 60 mm.
Wat die spykers betref…
Die voorkoms van die spykers is nogal interessant, hulle is nie rond nie, maar het die vorm van 'n driehoek. Dit is die kenmerk van die Goodyear Ultragrip Ice Artic. Maar dit is nie 'n ontwerpbesluit nie, maar 'n toename in funksionaliteit. Rande klou beter aan ys of saamgepakte sneeu.
Die ontwikkelaars het ook die tyd geneem om 'n spesiale manier te skep om die spykers vas te maak sodat hulle beter vassit. Maar soos hierbo genoem, het dit nie gehelp nie, die spykers vlieg die enigste manier uit. Tydens die wegspring vlieg hulle regtig minder uit, maar tydens 'n lang rit is hulle baie vinnig verlore. Goodyear Ultragrip Ice Artic-bande word deur Pole en Duitsers vervaardig. Verderbelangrike nuanses van hierdie bande sal oorweeg word.
Goodyear Ultragrip-kliënteresensies
Enigiemand kyk na resensies voordat hy hierdie of daardie ding koop. Dit geld ook vir kopers van winterbande. Daarom is dit beter om baie motorforums vooraf te besoek, want alles is reeds daar geskeduleer. Goodyear Ultragrip Ice Artic-bande word oor die algemeen as uitstekend beskou. Let op die volgende:
- uitstekende stabiliteit op volgepakte sneeu;
- nie te hoog nie, maar ook nie lae prys nie;
- stabiliteit op die ys;
- studs klou perfek aan sneeu en ys.
Dit is slegs 'n deel van daardie nuanses wat deur motoreienaars opgemerk word wat in die eerste plek belangrik is. Byvoorbeeld, in resensies van die Goodyear Ultragrip Ice Arctic, rapporteer hulle ook dat hulle redelik goed is om sydryf te voorkom. Dit word bereik deur die skouerarea en groot loopvlakelemente te versterk. Motoreienaars is oor die algemeen tevrede met hul aankoop.
Wat is die nadele?
Die nadele sluit die hoë geraasvlak van bande in, maar dit kan steeds nie te raserig genoem word nie. Moet egter nie perfekte gemak verwag nie. Alle gespikkelde wiele, op een of ander manier, maak geraas. En die hoorbaarheidsvlak hang reeds af van hoe die motor self die vreemde geraas hanteer.
Die grootste nadeel is die verlies aan studs op bande wat in Pole gemaak word. Maar dit hang alles af van hoe en waar om te ry. As dit oorwegend op asf alt is, dan kan jy totsiens sê vir spykers, as dit 'n sneeugebied en ys is, danhou lank genoeg.
Benewens die Goodyear Ultragrip 2
Hierdie model het relatief onlangs verskyn, in 2014. Ultragrip 2 het Ice Plus vervang, wat deur baie, beide motoreienaars en motorkenners, gunstig beskou is. 'n Kenmerkende kenmerk is verhoogde hantering en 'n selfs groter vermoë om aan sneeu en ys vas te klou. Remverrigting is ook verbeter.
Maar Ice+ was steeds baie meer suksesvol, want dit het omtrent vier jaar geneem om die Ultagrip 2-band te skep. Daar was baie prototipes en toetse, maar dit het net haar guns beïnvloed. Resensies van motorkenners is meestal positief. Die tyd is ook gebruik om 'n nuwe Active Grip-tegnologie te skep wat hantering op yskors verbeter. Dit word bereik deur die gebruik van gekombineerde sipes en 'n nuwe rubberverbinding. Die resultaat is 2 lae rubber: sag en hard, wat hantering en greep kombineer.
Gekombineerde latte
Dit is die moeite werd om aandag te skenk aan die latte. Ingenieurs vir die hooflaag rubber en die gewone een het verskillende sipes gebruik. Op die "boonste" laag is 'n maasstruktuur gebruik, en op die basislaag is 'n weerligagtige struktuur gebruik. Hierdie oplossing het goeie longitudinale styfheid en beter kontak met die pad gegee.
Die loopvlakpatroon op die Goodyear Ultragrip Arctic is uitstekend om hidroplaning te voorkom. Die oopheid van die sygroewe het dit maklik gemaak om nat sneeu en water onder die plek te verwyder waar die rubber met die pad in aanraking gekom het. Aktiewe blokke kan die remafstand aansienlik verminder. Kliënte resensiesbevestig dit.
Gevolgtrekking
Hierdie artikel het die gewildste bande van Goodyear hersien. Ons kan sê dat hierdie produk redelik hoë geh alte is en jou toelaat om selfvertroue te behou wanneer jy in die sneeu ry. Die prys oorskry egter steeds die begrotingsvlak. Hierdie band is vir diegene wat die selfvertroue en beheer van die motor waardeer. Duursaamheid laat egter veel te wense oor. Kies die beste vir jou motor!
Aanbeveel:
Resensie van die motor "Mercedes S 600" (S 600): spesifikasies, beskrywing, resensies
"Mercedes C 600" in die 140ste liggaam - 'n legende wat vir sewe jaar gepubliseer is - van 1991 tot 1998. Hierdie motor het Mercedes vervang, gemaak in die 126ste liggaam. Hierdie masjien was eenvoudig verouderd teen daardie tyd. Daarom het die "ses honderdste" in die wêreld gekom, wat byna onmiddellik sinoniem geword het met die woorde "konsekwentheid", "sukses" en "goeie smaak"
Nissan Pathfinder: resensie, beskrywing, spesifikasies, resensies
Die Nissan Pathfinder is die eerste keer in 1985 gebore en het 'n lang pad gestap van 'n tweedeur-boksy-sportnutsvoertuig tot 'n moderne volgrootte-kruisvoertuig. Die model is 'n aangepaste kopie van die eerste generasie Nissan Terrano vir die Noord-Amerikaanse mark. Die suksesvolle Hardbody-platform het as 'n konstruktiewe basis gedien, waarop die Japannese onderneming klein vragmotors en bakkies vervaardig het
"Mercedes 814": resensie, spesifikasies, beskrywing en resensies
"Mercedes 814" is 'n kwaliteit Duitse vragmotor. Dit is in die 80-90's van die vorige eeu vervaardig en was bekend onder die naam Vario, soos sy volgelinge. So, wat is die kenmerke daarvan?
UAZ-motor "Patriot" (diesel, 51432 ZMZ): resensie, spesifikasies, beskrywing en resensies
"Patriot" is 'n mediumgrootte SUV wat sedert 2005 by die UAZ-aanleg in massa vervaardig word. Op daardie tydstip was die model nogal kru, en daarom is dit elke jaar voortdurend verfyn. Tot op datum het baie wysigings van hierdie SUV verskyn, insluitend die Patriot (diesel, ZMZ-51432). Merkwaardig genoeg is die eerste dieselenjins saam met Iveco geïnstalleer
Marshal-rubber: resensie, beskrywing, spesifikasies en resensies
Die wêreldbekende maatskappy "Marshal", wat aan die einde van die vorige eeu verskyn het, het lank reeds geweldige gewildheid onder motoreienaars verwerf. Dit is ongetwyfeld vergemaklik deur die unieke ontwerp van die Marshal-rubber, sowel as die hoë geh alte wat deur die hele dienslewe gehandhaaf word
