Bandevervaardiger Aeolus: resensies, reeks

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Chinese bandvervaardiger Aeolus het sy reis eers in 1965 begin. Ten spyte van so 'n kort bestaanstydperk het hierdie handelsmerk daarin geslaag om 'n vastrapplek in die mark te kry en sy plek in die top-twintig van die wêreld se grootste rubbervervaardigers in te neem. Oor Aeolus-bande is die resensies meestal suiwer positief. Die maatskappy het in 2002 die ISO 9002-sertifikaat ontvang, wat die hoë kwaliteit van produkte bevestig. Baie motorondernemings in die Middelryk gebruik die produkte van hierdie handelsmerk vir die basiese konfigurasie van motors.

Lynopstelling

Die handelsmerk vervaardig bande vir motors en vragmotors. In resensies van Aeolus let motoriste dikwels op modelle vir sedans. Bande wat vir vierwielaangedrewe voertuie ontwerp is, is minder gewild. Die reeks sluit somer-, winter- en heelseisoen-bandvariasies in.

Ontwikkelingskenmerke

In 2002 het die handelsmerk die Duitse VDA 6.1-geh altebestuurstelsel bekendgestel. Bandontwikkeling is multi-stadium. Eerstens word 'n rekenaarmodel geskep, 'n bandprototipe word daarvolgens vervaardig. Dit word getoets vir’n spesiale staanplek en eers daarna begin hulle toets by die maatskappy se toetsterrein. Op grond van die resultate van die eksperiment maak hulle die nodige aanpassings en begin massaproduksie.

Daar is meer as 10 verskillende bandopsies in die maatskappy se modelreeks. Sommige soorte bande het ware treffers geword.

Aan aanhangers van spoed

Aanhangers van hoëspoedbestuur moet die Aeolus AU01-model van nader bekyk. Resensies van hierdie bande laat jou nie toe om hul kwaliteit en betroubaarheid te betwyfel nie. Die handelsmerk het die aangebied bande toegerus met 'n asimmetriese loopvlakpatroon. Hierdie benadering het die stabiliteit van bestuur aansienlik verhoog.

Die sentrale deel is so styf as moontlik. Die vorm van die profiel bly in hierdie geval stabiel selfs wanneer dit teen die hoogste moontlike spoed beweeg. Dit laat jou toe om rigtingstabiliteit te handhaaf. Dit is nie nodig om die trajek reg te stel nie. Die rigiditeit van die sentrale ribbes het ook 'n positiewe uitwerking op die spoed van reaksie van die bande op stuurbevele.

Om die kwaliteit van rem en maneuvering te verbeter, is die blokke van die skouersone meer massief gemaak. Die naatlose tegnologie vir die koppeling van die kraaldraad van die karkas het dit moontlik gemaak om die betroubaarheid van draaie te verhoog. In resensies van Aeolus Streetihg Ace merk bestuurders op die algehele afwesigheid van risiko's van onbeheerde dryf tydens 'n skerp draai.

Die model veg ook goed met die effek van hidroplaning. Ontwikkelde dreineringstelsel en silikondioksied in die verbinding verminder die risiko dat motor na die kant trek wanneer jy in die nat rypad.

Die nadeel van hierdie bande is slegs 'n lae vlak van gerief. Die bande is sportief en taai. Bewing in die kajuit sal voorkom selfs wanneer oor klein hobbels op die sypaadjie beweeg word. Oor die algemeen is resensies oor die Aeolus Steering Ace positief. Hierdie somerbande het goed gevaar.

Vir liefhebbers van gemete bestuur

Positiewe terugvoer oor Aeolus AH01-bande word gelaat deur liefhebbers van 'n rustige bestuurstyl. Van bogenoemde model verskil hierdie bande in perfekte balans. Hulle is gemakliker en duursaamer.

By die ontwikkeling van die handelsmerk se ingenieurs, is die belangrikste aandag gegee aan die verhoging van die slytasieweerstand van die loopvlak. As gevolg hiervan is die voorgestelde model in staat om 50 duisend kilometer te oorkom. Hierdie resultaat is behaal danksy 'n hele reeks maatreëls.

Eerstens, tydens die ontwikkeling van die band, is dit toegerus met 'n simmetriese nie-rigting loopvlakpatroon. Hierdie ontwerp laat jou toe om die stabiliteit van die vorm van die kontakpleister onder verskillende rytoestande te handhaaf. In resensies van die Aeolus Precesion Ace AH01 merk bestuurders op dat die sentrale rib- en buitenste skouerareas eweredig uitgevee word. Daar is geen uitgesproke klem op een of ander deel van die bande nie. Dit word natuurlik slegs waargeneem as die motoris die drukvlak in die bande noukeurig monitor. Byvoorbeeld, effens pap bande sal die skouerribbe vinniger verslyt. Ooropgeblaasde toon vinnige slytasie van die sentrale deel.

Tweedens is die hoeveelheid koolstofverbindings in die samestelling van die rubberverbinding verhoog. Hierdie benadering het verlangsaamskuur loopvlakslytasie.

Derdens het die voorgestelde model 'n bykomende versterking van die raam gekry. Die feit is dat die metaalkoorde gekombineer is met elastiese polimeerverbindings. Die gebruik van nylon het die doeltreffendheid van demping en herverdeling van impakenergie verbeter. Die risiko om metaaldrade te breek is minimaal.

Die middelste rib van hierdie bande is solied. Hierdie geometrie laat die bande hul vorm behou onder sterk dinamiese vragte. Dit verbeter voertuighantering. Terselfdertyd het die vervaardiger 'n spesiale slytasie-aanwyser op hierdie bandelement toegepas. Dit sal die motoris help om die tyd te bepaal wanneer die rubber na 'n nuwe een verander moet word.

Opinions

Bestuurders in die resensies van Aeolus let eerstens op die demokratiese koste van bande. Die aankoop van bande van hierdie handelsmerk sal geen ernstige knou op die begroting veroorsaak nie. Die geh alte van die modelle is op 'n goeie vlak.

Vergelyking van modelle

Tydens die toetse van hierdie modelle van somerbande het kenners 'n kort remafstand opgemerk. In die hoëspoed-band Aeolus AU01 het dit geblyk effens laer te wees as dié van die Aeolus AH01.’n Meer produktiewe model is egter aansienlik minderwaardig wat gemak betref. Aeolus AH01-bande is baie sagter. Die feit is dat hy hulle produktief toegerus het met 'n meer elastiese verbinding. Albei modelle toon ook hoë akoestiese gemak. Die veranderlike rangskikking van die loopvlakblokke laat jou toe om die klankgolwe wat voortspruit uit die wrywing van die wiel op die asf alt te demp. Hierdie bande is slegs virvir geplaveide paaie. Hulle sal beslis nie die toets van modder deurstaan nie.