"Ferrari": die geskiedenis van die handelsmerk. Die line-up

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Die geskiedenis van Ferrari het meer as 70 jaar gelede begin. Hierdie Italiaanse sportmotors het hul weg in die motorhuise van die wêreld se gewildste en rykste mense gemaak. Elke eenheid verdien spesiale aandag, aangesien dit eksklusief is sonder valse beskeidenheid.

Die geskiedenis van die skepping van Ferrari

Dit het alles begin met die vervaardiging van onderdele vir motors. Die renjaer en toetsjaer Enzo Ferrari het sy eie lyn onder die vaandel van Alfa Romeo geskep. Spesialisering van 'n klein onderneming - onderdele vir binnebrandenjins. Ambisies het begin groei toe die eerste motor onder die handelsnaam "Ferrari 125" vrygestel is. Die nuwigheid het gemak en spoed optimaal gekombineer volgens die standaarde van daardie tyd.

'n Paar maande later het nuwe modifikasies van die unieke motor met 'n groter verplasing (1995 cc) verskyn. Die volgende jaar het renmotors van hierdie handelsmerk daarin geslaag om die Targa Florio- en Mille Miglia-kompetisies te wen. Van daardie oomblik af het die maatskappy se embleem in die vorm van 'n grootmaakperd by alle gesogte wedrenne verskyn. In die vroeë 60's van die verledeeeu het die vrystelling van die bekende "Amerikaanse" reeks begin.

Interessante feite van ons tyd

Die volgende rondte in die geskiedenis van Ferrari het in 1989 plaasgevind, toe die handelsmerk deur Fiat verkry is. Nuwe ontwikkelings en prototipes het nooit opgehou om te verstom met hul krag, skoonheid en gemak nie. Alle modelle vind vinnig ryk eienaars, wat die maatskappy se reputasie na die lug verhef, wat nie eens probeer stop op die behaalde vlak nie.

In die geskiedenis van Ferrari het sommige kopieë van die handelsmerk miljoene dollars gekos, nie die wat vir individuele bestellings geskep is, ingereken nie. Verskeie bekende feite kan die gemiddelde gebruiker verstom. Byvoorbeeld:

• 1957 Testoross-model ter waarde van $12 miljoen;
• GTO-250 - teen 15,7 miljoen;
• gemiddelde prys van reekswysigings - vanaf 10 miljoen roebels.

Kom ons kyk nader na die kenmerke van sommige weergawes van hierdie legendariese motors.

Ferrari F430

Die première van een van die beste motors in die geskiedenis van die Ferrari-handelsmerk het in die herfs van 2004 by die Parys-motorskou plaasgevind. In die skepping van die legendariese motor is metodes en tegnologieë gebruik wat relevant is vir die ontwikkeling van Formule 1-motors, aangepas vir beweging op openbare paaie. In Europa het veranderinge in 2005 begin verkoop.’n Gewysigde Ferrari 360-konfigurasieplatform is as basis gekies. In dieselfde vorm is die voertuig ontwerp vir die Amerikaanse mark (body design partner - Pininfarina studio).

Die opgedateerde weergawe is wyer en meer vaartbelyn. Volumetriese luginlate het soos wedrenanaloë van dieselfde vervaardiger van die weergawe van die 60's gelyk.

Ander kenmerke van die motor:

• remstelsel ontwerp deur Brembo;
• bande - Goodyear Eagle F1 GSD3;
• baie spesiale opsies.

Die motorskou van 2006 in Los Angeles is onthou vir die aanbieding van die wysiging "F430 Pista". Die motor het van die standaard oorspronklike verskil deur 'n bykomende aërodinamiese bakstel en verminderde gewig. Op daardie tydstip is hierdie motor as die vinnigste in sy klas beskou.

In die geskiedenis van die Ferrari-reeks was hierdie geval toegerus met 'n elektriese top wat binne 20 sekondes gevou het. Die enjin was 'n petrolenjin met 32 kleppe, 'n V-vormige "agt". Volume - 4,3 liter, krag - 490 liter. s.

458 Italia

Die première van die middelmotor-motor het in die herfs van 2009 by 'n uitstalling in Frankfurt plaasgevind. Die buite-ontwerp van die motor is die werk van professionele persone van die Pininfarina-ateljee. Hulle was in staat om nie net die kenmerkende kenmerke van die handelsmerk te handhaaf nie, maar ook om die model aggressiwiteit en gespierdheid te gee.

Terselfdertyd is die 458ste weergawe toegerus met 'n agtsilinder petrolenjin.’n Werkvolume van 4,5 liter laat jou toe om’n krag van 570 liter te ontwikkel. Met. Die krageenheid werk in wisselwerking met 'n robotboks vir sewe reekse. Die wringkrag is 540 Nm. Die maksimum spoed is 325 km/h. Uitleg kenmerkelaat jou toe om brandstofverbruik tot 13,7 liter per 100 kilometer te bring. Terselfdertyd waarborg optimale gewigverspreiding langs die asse uitstekende voertuighantering. Ook aan die positiewe kant is die onafhanklike vering met wensbene voor en 'n multi-skakel agter.

Die betrokke motor was toegerus met 'n stelsel wat jou toelaat om die parameters van die enjin, remme en vering te verander. Onder die opsies is 'n konfigurasie vir alledaagse ry- of resiesrondtes. In die tweede geval laat die temperatuurbeheermeganisme, oorgedra van formulemotors, die motor toe om vir die wegspring voorberei te word. Dit het moontlik geword om die voorkant van die voertuig met 40 millimeter te verhoog, wat verseker het dat verskeie tipes stampe en slaggate oorkom is. 'n Opsionele navigasie- en satelliet-teenkaping-sekuriteitstelsel is aangebied.

488 GTB

Ferrari het baie wonderlike motors in sy geskiedenis gehad. Die versameling is in 2015 met nog 'n uitstaande item aangevul. Kort kenmerke van die wysiging "Ferrari 488 GTB":

• verskeidenheid - dubbelkoepee;
• afmetings - 4, 56/1, 95/1, 21 m;
• wielbasis - 2,65 m;
• gewig – 1,37 ton;
• verhouding op die asse ten gunste van die agterstewe - 46, 5/53, 5.

Die liggaamsdeel van die motor is sorgvuldig ontwerp in terme van die verbetering van lugdinamika. Die sleepkoëffisiënt is 1,67. Downforce het verdubbel in vergelyking met sy voorganger. Die "hart" van die voertuig was 'n V-vormige turbo-aangejaagde petrolenjin met 'n kapasiteit van 670 perdekrag (wringkrag - 760 Nm). Sulke eienskappe het gelei tot die versnelling van die motor tot "honderde" in 3 sekondes, en die maksimum spoeddrempel was 330 km / h. Brandstofverbruik - 11,4 liter in gekombineerde modus.

Ferrari Pista

In die geskiedenis van Ferrari-motors het hierdie model vroeg in die lente van 2018 begin. Auto is 'n gewysigde weergawe van 'n renmotor. Onder die kenmerke - 'n aggressiewe buitekant en die mees verbeterde tegniese "vulsel". Kenners let op die voorkoms van stylvolle horisontale strepe op die lyf en 'n heeltemal herformateerde voorste deel. Aan die voorkant was die motor toegerus (nie vir die eerste keer in die geskiedenis van Ferrari nie) met klein blokligelemente met fokus en LED-ligte. Daarbenewens moet die gegroeide splitter en luginlate gelet word.

Die agterste vliegtuig is ook opgegradeer.’n Omgedraaide bederf en lywige lugkanale word dadelik opmerklik. 'n Massiewe verspreider met verchroomde uitlaatpype voltooi die geheelbeeld.

Ferrari 488 Pista kenmerke:

• verskeidenheid - dubbelkoepee;
• afmetings - 4, 56/1, 95/1, 2 m;
• wielbasis - 2,65 m;
• gewig – 1, 28 t.

Gekombineer met 'n middelenjin-uitleg, het hierdie voertuig uitstekende gewigverspreiding en 'n lae swaartepunt, wat voordelig is vir hantering en stabiliteit, insluitend 'n aggressiewe bestuurstyl. Onafhanklike vering is toegerus met 'n multi-skakel stelsel en dwarsstabiliseerders. Vir veiligheid rem ontmoet koolstofkeramiekremme wat op al hierdie modifikasies gemonteer is.

Maranello: die geskiedenis van die Ferrari-handelsmerk

Die geskiedenis van die skepping van hierdie model het in 2002 begin. Die dubbelsportmotor het 'n 5,7-liter petrolenjin met 'n kapasiteit van 515 "perde" ontvang. Ander sigbare veranderinge sluit in:

• geringe verandering aan die buitekant;
• herontwerpte binneruim;
• vervanging van standaard-styl sitplekke met emmer weergawes;
• groot skyftipe remme;
• verminderde grondvryhoogte.

Aan die begin van 2005 is die motor in 'n omskepbare bak aangebied. Benewens 'n deursigtige hardtop, het die motor 'n enjin ontvang met 'n verhoogde kragparameter van tot 540 "perde". In 2006 is die betrokke model vervang deur 'n variasie van die 599 GTB Fiorano.

Scaglietti 612

Die 375MM-reeksmotor word deur gebruikers onthou as een van die kragtigste skeppings. Die geskiedenis van die Ferrari-handelsmerk het voortgegaan met 'n weergawe propvol allerhande tegnologiese en strukturele nuanses. Die naam van die opgedateerde sportmotor is uitgevind ter ere van die beroemde liggaamsbouer S. Scaglietti. Die voertuig is die verpersoonliking van alle moontlike inhoud, wat gelei het tot sy verkoop onveranderd tot vandag toe.

Kenmerke:

• verf - swart en grys kleure;
• knaldemper - chroom;
• wiele - 19-duim-elemente met verbeterde rubber;
• dak uitelektriese chroom;
• Ingeboude trukamera.

Die krageenheid van hierdie model is toegerus met 12 silinders, versnel tot 100 kilometer in 4,2 sekondes, hou 5,7 liter brandstof. Die spoedbeperking is 315 km/h.

Supervinnig

In die geskiedenis van die Ferrari-motor het hierdie weergawe in 2017 verskyn. Die koepee in hierdie weergawe word as 'n hibriede variasie geklassifiseer, wat in 'n beperkte uitgawe vervaardig is. Die nuwigheid is baie soortgelyk aan die "F12 Berlinetta", sonder die teenwoordigheid van identiese liggaamselemente. Onder die kenmerke wat opgemerk is, is 'n lang kap, wat 'n kragtige krageenheid verberg. Die voorste buffer het 'n groot luginlaat, wat die motor 'n aggressiewe en vinnigbewegende voorkoms gee.

Die element, bedek met 'n swart plastiekgaas, kan aansienlike lugvloei deurlaat om so 'n kragtige krageenheid af te koel. Die eksklusiewe model is toegerus met 'n robotratkas met sewe reekse. Saam maak hierdie materiale dit moontlik om ware plesier uit die bestuur en beheer te kry.

Die krageenheid is 'n 6.5-liter natuurlik-geaspireerde V-vormige petrolenjin met 'n piekkrag van 12 silinders. In vergelyking met sy voorganger het hierdie model verskeie duidelike voordele:

• geen turbineput;
• beskikbaarheid van turbo-aanjaers;
• traagheid en kragopbou;
• werklike reaksie om die versnellerpedaal te druk;
• voorspelbare voertuiggedrag.

GTC4 LUSSO

Die GTC4 Lusso het die geskiedenis van Ferrari in die lente van 2016 betree. Die voertuig behoort aan die FF-reeks ontvangers. Onder die kenmerke is langwerpige hoofligte, 'n buitensporige voorbuffer met 'n langwerpige geribde sierrooster. Die stel kom met 'n diffuser met chroompype en roofkieue op die vlerke. Al hierdie veranderinge het hul deel gemaak, maar het nie die motor van korporatiewe styl ontneem nie.

«FERRARI LAFERRARI»

Hierdie model is by die Parys-motorskou (2016) aangebied. Die vrystellingreeks was beperk. In die geskiedenis van die Ferrari-motor van hierdie reeks word 'n ander tipe bakwerk onderskei, groot luginlate en 'n spitse voorkant. Die hoofligte strek ver verby die spatborde, is toegerus met LED's, en voeg karakter aan die motor saam met 'n magdom reliëf-embossings.

Resultaat

Motors "Ferrari" is 'n soort besoekkaartjie van 'n sekere segment van die bevolking. Hierdie motors behoort nie tot die begrotingskategorie nie. Hulle getuig a priori van die status en inkomste van die eienaar. Terselfdertyd ding Italiaanse "ysterperde" suksesvol mee met baie ander Europese en Amerikaanse modelle.