Teken "Hoofpad": rigting en area van effek

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

In vandag se artikel sal ons die teken "Hoofpad" (2.1) bespreek, wat geassosieer word met baie vrae vir beide beginners en motoriste met 'n ordentlike bestuurservaring. As 'n reël is die moeilikste ding vir hulle om uit te vind presies hoe hierdie teken werk op plekke waar die pad sy rigting verander, en ook om te bepaal waar sy aksiesone eindig. Ons sal hierdie en 'n paar ander onderwerpe wat verband hou met die genoemde teken in meer besonderhede oorweeg.

Watter gedeelte van die pad word aangedui deur die teken 2.1

Die teken "Hoofweg" is een van dié wat prioriteit aandui. Dit is op die pad geïnstalleer, wat 'n voordeel het bo die rybaan wat dit kruis. En hulle doen dit as 'n reël op plekke waar die kruising nie gereguleer is nie, of daar 'n ingang vanaf so 'n gedeelte van die pad na die kruising is.

Met ander woorde, die beskryfde teken bepaal die volgorde van kruising deur 'n ongereguleerdekruising (terloops, 'n verkeerslig en 'n verkeersbeheerder kanselleer hierdie teken). Daaronder kan 'n teken (8.13) addisioneel aangebring word wat aandui in watter rigting die hoofpad gaan, en dit moet deur die bestuurder in ag geneem word om die volgorde van kruising van die kruising te bepaal.

Hoe lyk die hoofpadteken

Die pad waarop jy pad moet gee vir verkeer, word aangedui deur 'n teken in die vorm van 'n geel diamant in 'n wit raam. Die teken "Hoofweg" het vir 'n rede so 'n vorm, dit het geen analoog nie, so die teken is maklik om by enige gedeelte van die kruising op te spoor, selfs van agter af. En dit sal die bestuurder help om die volgorde van deurgang deur 'n moeilike gedeelte van die pad korrek te bepaal.

Vir groter veiligheid beveel ervare bestuurders aan dat wanneer hulle 'n kruising nader, stadiger ry en die regterhoek daarvan noukeurig ondersoek. As daar geen teken is nie, kyk na die linkerhoek, wat nader aan die bestuurder is, en dan na die een verder weg. Dit sal jou help om jouself akkuraat te oriënteer en te verstaan of jy moet padgee.

Hoe kan jy bepaal watter pad die hoofweg is as die bord nie geïnstalleer is nie

In elke nedersetting is die “Hoofpad”-teken, waarvan die foto jy in hierdie artikel kan sien, voor kruisings aangebring. Maar kom ons verduidelik ook hoe jy die hoofpad kan bepaal as hierdie teken nie daar is nie?

In sulke gevalle sal beide die padoppervlak en die ligging van aangrensende paaie jou help. Die status van die hoof een sal slegs ontvang word deur die een waar daar 'n harde laag in verhouding tottot ongeplaveide, of een waaraan uitgange van nabygeleë gebiede grens.

Terloops, hou in gedagte dat al is daar 'n sypaadjie op 'n sekondêre pad, in die area aangrensend aan die kruising, word dit steeds nie gelyk in waarde aan die een wat dit kruis nie.

Die ligging van die teken

Die padteken "Hoofweg" word geplaas met inagneming van die afstand na die plek waar dit begin. Dit wil sê, hierdie teken kan onmiddellik voor die kruising geïnstalleer word, wat aan hierdie beperking onderhewig sal wees.

Voor alle kruisings word die beskryfde prioriteitsteken herhaal. Hierdie voorsorgmaatreël is nodig in verband met die eienaardighede van die werking van die tekens "Gee pad" (2.4), "Kruising …" (2.3.1) of "Aansluiting van 'n sekondêre pad" (2.3.2 - 2.3.7)), wat geïnstalleer word voordat hulle die aangrensende systrate verlaat. Al die gelyste tekens vertel nie dat die gekruisde pad die hoofweg is nie, maar vereis slegs dat jy padgee na die gang met of sonder 'n verpligte stop. Om die inligting te voltooi, word teken 2.1 gedupliseer.

Terloops, in plaas van die weer eens herhaalde teken "Hoofpad", word een van die variëteite van die teken "Aansluiting met die hoofpad" soms gebruik. Maar met inagneming van die feit dat dit nie reg voor die kruising geïnstalleer is nie, maar op 'n afstand daarvan, is dit nogal moeilik om te doen in stedelike toestande. Daarom word hierdie kombinasie meer dikwels nie in nedersettings gebruik nie, maar agter hulle.

Aksiegebied van die teken "Mainpad"

In bevolkte gebiede, terloops, moet hierdie teken voor elke kruising gedupliseer word, ook omdat dit in werklikheid geen dekkingsgebied het nie, behalwe vir die installasieterrein, want dit stel prioriteite slegs by die kruising waar dit geleë is.

As die teken aan die begin van die pad geïnstalleer is (naamlik agter die kruising), dan word die geldigheid daarvan verleng vir die hele gedeelte van die pad. En waar die pad nie meer die hoofweg is nie, word 'n bord 2.2 geïnstalleer wat dit sê. Terloops, onthou dat hierdie teken nie dadelik die pad in 'n sekondêre een verander nie, dit maak dit duidelik dat daar 'n kruising van ekwivalente paaie voor jou is.

Hoe werk die hoofpad se rigtingwyser

As daar geen bord onder die bord is nie, beteken dit dat die prioriteitspad reguit gaan. In gevalle van 'n verandering in sy rigting, word 'n bykomende teken gestel.

Soos ervare bestuurders bevestig, is dit die moeilikste om jou optrede te beplan by daardie kruisings waar die rigting langs die hoofpad verander. So 'n gedeelte paaie kombineer probleme van twee tipes: die kruising van ekwivalente en ongelyke kruisings. En die grootste fout van motoriste in sulke gevalle is dat hulle net daardie tekens wat hulle sien in ag neem, sonder om aan ander hoeke van hierdie kruising te dink (ons het reeds hierbo gepraat).

Stel jou die geval voor wanneer jy by 'n aansluiting met 'n herlei-prioriteitpad is. Sowel jy as die bestuurder, wat byvoorbeeld regs voor die kruising staan, sien eenen dieselfde "Hoofpad"-teken, wat 'n voordeel in die verkeer gee! En dit word as 'n reël eers later na die ongeluk ontdek! So, wat is die regte ding om in sulke toestande te doen?

Bestuurder se aksie-algoritme in geval van veranderinge in die rigting van die prioriteitspad by die kruising

• Om by so 'n kruising te wees, onthou om aan al sy kante te dink en maak seker dat jy die teken 8.13, wat die rigting van die hoofpad sal wys, in ag neem.
• Jy kan hierdie teken verstandelik op die middel van die kruising plaas, en dan sal 'n breë lyn die hoofpad wys, en twee smals - sekondêr.
• Deur die sekondêres tydelik uit bewussyn te verwyder, moet jy die hoofgedeelte onthou. Dan moet beide jy en die bestuurder op die ander helfte van die hoofpad volgens die regterhandse obstruksiereël optree.
• Natuurlik sal die een wat nie so 'n inmenging het nie, eerste beweeg.
• En eers nadat die motors die hoofgedeelte verlaat, begin die verkeer op die sekondêre paaie op dieselfde manier beweeg.

Let daarop dat 'n moeilike kruising op hierdie manier in twee helftes verdeel kan word wat simmetries is en maklik om te slaag.

Teken breek

Onthou ook dat indien die bestuurder die vereistes van 'n padteken oortree, naamlik indien die motor nie voorkeurverkeer by die kruising kry nie, is sulke optrede gekwalifiseer in ooreenstemming met Artikel 12.13 van die Kode van Administratiewe Misdrywe van die Russiese Federasie en is strafbaar met 'n boete van 1000 roebels. En in die geval van bestuur waar dit verbode was sonder om te stop, word die bestuurder gestraf ingevolge Art.12.16 van die Administratiewe Kode van die Russiese Federasie met 'n waarskuwing, of hy word beboet met 'n bedrag van 500 roebels

Kry vir jou 'n tabel van verkeerspolisieboetes, wat jou die geleentheid sal gee om die graad van straf te navigeer vir enige oortredings van die reëls.

Advies aan diegene wat die kruising op die pad betree wat as die belangrikste een beskou word

En ten slotte wil ek diegene wat na die kruising gery het, verby die bord "Hoofpad" inspireer: neem asseblief kennis dat bestuurders wat op hierdie oomblik op 'n sekondêre pad is nie die reëls van die pad onthou nie!

Moenie dit vir 'n minuut vergeet nie en moenie dadelik die kruising probeer oorsteek nie. Stop eers en maak seker dat jy minderwaardig is, en eers nadat jy dit besef het, gaan voort om te beweeg. Slegs so 'n houding teenoor die pad sal jou pad veilig maak, en jy sal suksesvol en sonder voorvalle kom waar jy haastig was.