Bymiddels in outomatiese ratkas: effek en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die gebruik van tegniese vloeistowwe vir die smering van motorkomponente en samestellings is 'n gereelde maatstaf van instandhouding van meganika. Boonop is die verantwoordelikheid van die olie so groot dat 'n hele segment van wysigingsbymiddels op die motorchemiese goederemark gevorm het, wat sekere eienskappe van die hoofmengsel verbeter. Daar is baie stellings oor die gevare van sulke bymiddels, maar met die regte keuse van middele kan negatiewe faktore tot die minimum beperk word. Dus, bymiddels in outomatiese transmissies van komplekse aksie kan die beheerbaarheid van die motor, sy betroubaarheid en duursaamheid van die teikenonderdele verbeter. Natuurlik kan jy slegs 'n blywende effek verkry met gereelde gebruik van die wysiger, dus moet jy aanvanklik voorberei vir 'n bykomende uitgawe-item.

Wat is die uitwerking van chemie op outomatiese ratkasolie?

Die mees algemene doel van die gebruik van sulke bymiddels is om die tegniese en operasionele eienskappe van meganika te verbeter. Hierdie taak word bereik deur die primêre eienskappe van ratoliepompe en veral hidrodigtheid te herstel. Boonop verbeter die variators ook die kwaliteit van die haakoppervlaktes. Uiteindelik verhoog bymiddels in outomatiese ratkasolie die lewensduur van die meganisme as geheelen sy besonderhede afsonderlik. Stimulering van die kenmerke van die hoofsmeer lei tot 'n afname in wrywing tussen die elemente en optimalisering van spelings. Direk in die proses om die toestel te gebruik, kan jy die gladde ratwisseling en die geruisloosheid van die eenheid voel. Volgens kenners verminder die byvoeging geraas met tot 10 dB. Hierdie effek word verkry as gevolg van die herstel van nie metaal nie, maar rubberkomponente van die stelsel - dit is seëls, waarin die werkinterval ook toeneem.

Resensies oor die samestelling van ATF Additive van Liqui Moly

Baie betroubare werkverrigtingbymiddel van 'n premium vervaardiger. Te oordeel aan die antwoorde van gebruikers, is die hooftaak van die bymiddel om die anti-slytasie-eienskappe relatief tot rubberkomponente te verbeter. Uitskakeling van swaar vragte met die aktiewe gebruik van die stelsel hou die eenheid vir baie jare in werkende toestand. Wat belangrik is, Liqui Moly bymiddels vir outomatiese ratkas word bereken vir 'n lang tydperk van aksie - ongeveer 100 duisend km, dus 'n aansienlike koste van 1000 roebels. vir 300 ml behoort nie 'n verleentheid te wees nie.

Daar is ook kritiese resensies oor hierdie komposisie. Hulle verwys na beperkings op die gebruik van 'n ewenaar en koppelaarwerktuig wat in dieselfde oliebad werk. Hierdie opsie moet gebruik word deur diegene wat omgee vir die veiligheid van elastiese dele. In hierdie geval sal die gereelde gebruik van bymiddels in outomatiese transmissies van die ATF Additive-reeks die risiko van die volgende duur herstelwerk verminder en die aksie doeltreffender maak.oordrag.

Resensies oor die samestelling van die RVS Meester Transmissie Tr5

Ook nie goedkoop nie, maar 'n doeltreffende bymiddel wat 'n herstel- en herstel-effek verskaf. Volgens motoriste verander die bymiddel nie die beginsel van werking van ratolie in terme van basiese werkverrigting nie, maar verander die wrywingsproses self positief. Dit word uitgedruk in 'n toename in die slytasieweerstand van funksionele oppervlaktes met kompensasie vir hul slytasie. Benewens die verhoging van die tegniese betroubaarheid van onderdele, merk resensies oor die bymiddel in outomatiese ratkas van RVS Master 'n afname in geraas en vibrasie. Dieselfde skakeling is duideliker en sagter, wat ook die bestuursproses beïnvloed. Van die tekortkominge kom die koste na vore, maar dit is die geval wanneer die praktiese voordele die koste ten volle regverdig.

Resensies oor die samestelling van "Suprotek-AKPP"

Additive uit die middelkategorie, wat, te oordeel aan die resensies, 'n ooglopende herstellende effek het. Die mengsel vorm amper die voormalige geometrie van die ou meganismes. Inderdaad, hierdie resultaat van die gebruik van die bymiddel is deels te wyte aan die feit dat gemetalliseerde insluitings 'n heeltemal betroubare beskermende laag op die teikenoppervlaktes vorm. Met ander woorde, die bymiddel vir outomatiese ratkas van Suprotec bou kunsmatig slytvaste lae op die onderdele op, wat hul vorm aanpas by die oorspronklike eienskappe. Saam met die herstel van die transmissie-elemente, merk baie gebruikers ook 'n merkbare afname in die gedreun wanneer hulle oorskakel. Eienaars van nuwe motors met CVT'shierdie samestelling word veral geprys omdat dit fisieke stres tydens die inbreekproses tot die minimum beperk. Die enigste probleem by die gebruik van Suprotec-AKPP lê in die ingewikkelde vulskema, wat volgens die byvoegingsvolumes op 'n individuele basis bereken word, met inagneming van die kilometers en tegniese parameters van die gediens stelsel.

Resensies oor die byvoeging in XADO outomatiese ratkas

In die lyn van hierdie vervaardiger is dit die moeite werd om die samestelling Revitalizant EX120 uit te lig, wat ontwerp is vir beide die herstel en beskerming van outomatiese ratkas-onderdele. Soos die praktyk van die gebruik van die instrument toon, verrig dit albei take met waardigheid. Die aktiewe komponent van die revitalisant verminder die slytasie van onderdele, en druk ook die datum van herstelwerk terug. Die spesiale kenmerke van bymiddels in outomatiese transmissies van hierdie reeks sluit in 'n spesiale sermetbedekking wat vryfoppervlakke omhul. As gevolg hiervan word nie net die instandhouding van die tegniese hulpbron van onderdele opgemerk nie, maar ook die versagting van die inloop van nuwe elemente. Uitskakeling van defekte en onreëlmatighede vind in die eerste maande plaas. Die belangrikste ding is om in kombinasie en ewe hoë-geh alte ratolie te gebruik.

Gevolgtrekking

Olie-modifiseerders het baie voordele, wat deur professionele meganika bevestig word. Maar dit moet onthou word dat die gebruik van sulke bymiddels nie altyd in beginsel geregverdig is nie en kan help. Dikwels begin aktiewe motorchemikalieë gegiet word op oomblikke wanneer die transmissie-eenhede reeds sterk vibreer en selfs ruk. In sulke situasies met ernstige vervormings van die werkoppervlaktes, is dit onwaarskynlik dat bymiddels in outomatiese ratkas sal help, indien niedie situasie vererger. Dit is die beste om die motor aanvanklik te diagnoseer en te bepaal watter smeermiddeleienskappe in hierdie geval optimaal sal wees. Dit gebeur dat kenners die gebruik van bykomende komponente heeltemal ontmoedig en aanbeveel dat die hoofsmeervloeistof noukeurig gekies word.